名古屋市中村区（愛知県）の整備作業ブログ一覧(961～990件目/3539件)｜整備・修理・パーツ取り付けなど自動車整備工場検索のグーネットピット

ATオイル交換をやっていきます。ATオイル交換は全自動交換機にて行います。オイルレベルゲージの配管に交換用ホースを差し込んでスタートします。作業が終了したらシフトレバーを一巡してオイル量を調整します。 続きを見る

車検整備でご来店です。　右前タイヤのエアーが減る戸いう事で　調べていきました。 続きを見る

点検の結果、ブレーキシューの摩耗が進んでいたため交換作業を行っていきたいと思います。ドラム内側が波打っているのが見えると思います。組み付けは取り外しの手順の逆で作業をします。組み付け完了しました。 続きを見る

中古車で売れたお車の　整備です。 続きを見る

車検で入庫いただきましたウィッシュ。点検の結果、オイルが漏れていました。漏れ箇所はシリンダーヘッドカバーガスケットからでしたので、修理を進めていきたいと思います。このガスケットを交換します。 続きを見る

フェンダーを　ぶつけてしまい　安く抑える為に　中古パーツで交換します。 続きを見る

今回はJEEPラングラーのヘッドライトレベライザーが故障でヘッドライトの光軸がとれず車検が通らないという事でレベライザーの交換作業になります。交換完了後起動して無事光軸が取れて車検通過いたしました! 続きを見る

今回は良くあるリアスポイラーのクリアー剥げの鈑金塗装させていただきました!今回のそのリアスポイラーの塗装になります。その後、下地塗装から上塗り塗装をしていき最後にクリアー塗装をしたら完了になります。 続きを見る

ぶつけてしまいリアバンパーとアーチモール交換です。クリップとボルト3本でとまっているだけでしたので意外に簡単に外れました。コーナーセンサーが付いていたので入れ替えて動作確認して作業終了です。 続きを見る

当社の販売車両のサクシードです。ルーフの色ハゲがかなりありました。今回はルーフ再塗装し、ボンネットも修理してお客様の元へ納めさせていただきます。シルバーでも目立つほどです。修理完了後の写真です。 続きを見る

バックドアの傷と凹みの直しをご用命いただきましたハイエース。写真では少しわかりにくいかもしれませんが、左下の方から真ん中にかけて30センチほど横に傷と凹みがあるのが確認できます。お直しが終わりました。 続きを見る

点検の結果、ベルト鳴きが大きかったため、交換をおすすめしたところ、作業することとなりました。スズキのベルトは緩みやすいのでアイドリング、ロードテストした後に確認のためもう一度張り直しして作業完了です。 続きを見る

納車前点検での点検の結果、ブレーキの残量が少なかったので、ご相談したところ、交換することとなりましたので作業を進めていきたいと思います。キャリパーのボルトを外しパッドを取り外します。作業完了です。 続きを見る

オイル交換は全自動交換機にて行います。オイルレベルゲージの配管に交換用ホースを差し込んでスタートします。かなり汚れているのがわかりますだいたい50000KM毎位で交換をお勧めしています。 続きを見る

ATオイル交換をやっていきます。オイル交換は全自動交換機にて行います。オイルレベルゲージの配管に交換用ホースを差し込んでスタートします。作業が終了したらシフトレバーを一巡してオイル量を調整します。 続きを見る

ハンドルの革が剥がれてきてしまったため、交換のご用命で入庫いただきましたクラウン。取り外した写真です。スパイラルケーブルのコネクタを外し、シャフトのナットを外し、ハンドルを外します。 続きを見る

5年目のお車でおおきな交換はありませんでしたエアコンクリーニングをやらせていただきました。エアコンガス305Gに対して190Gしか抜けませんでしたので規定量入れていきます。 続きを見る

ご購入いただいたウェイクの納車前点検でタイロッドエンドブーツが損傷していましたので、交換作業を行います。タイロッドエンドとステアリングナックル繋いでいるナットを外し、切り離します。作業完了です。 続きを見る

購入いただきましたラパンです。フロント周りの板金修理もご用命いただきました。フロントフェンダー左右とフロントグリルの修理となります。作業完成です。お客様も満足していただけました。 続きを見る

エンジンチェックランプ点灯で　ご来店いただきました。 続きを見る

車検整備でご来店いただきました。4年タイヤを交換してなくて方減りしていましたので交換になりました。バルブも交換します。ヨコハマさんのバンタイヤに交換しました。バランスを0に合わせて作業終了です。 続きを見る

エアコンクリーニング作業前にまず温度測定します。当社のエアコンサービスステーションは量や真空引き時間など細かな設定をセットするだけで全自動で回収から充填までを一気に行なってくれます。 続きを見る

車検で お預かりした ポルテです。ルーフの左右の塗装が剥がれてきたので 塗装を依頼されました。 続きを見る

トランスミッションオイル交換のご用命で入庫いただきましたフォレスター。その穴を使用して全自動交換できるトルコン太郎で全量交換します。作業途中にオイルの比較のために写真を撮りました。作業が終わりました。 続きを見る

バンパー修理の後ドライブレコーダー前後取り付けです。リアカメラの配線をしていきます。ACC電源は助手席足元にサービスカプラーがあります。角度を微調整して作業終了です。 続きを見る

エンジンから異音がするというご相談で入庫いただきましたモコ。確認するとアクセル踏んだ時にキュルキュル音がしました。ファンベルトからの音と判断したため、ベルトを交換作業をすることとなりました。 続きを見る

停まってるときに　バンパーをぶつけられてしまい　相手方負担での修理です。 続きを見る

ターボチャージャーの配管をはずして本体を固定しているボルトをはずすとターボチャージャー本体がはずれます。新しいターボチャージャーをエンジンに取りつけてはずした付属品を復元します。 続きを見る

ATオイル交換をやっていきます。オイルレベルゲージの配管に交換用ホースを差し込んでスタートします。かなり汚れているのがわかりますだいたい50000KM毎位で交換をお勧めしています。適量ならば完成です。 続きを見る

タイミングベルト周りのVベルトやホースやコネクターをはずしていきます。タイミングベルトカバーをはずすとタイミングベルトが見えてくるのではずします。カムシャフトのオイルシールもいっしょに交換します。 続きを見る