名古屋市中村区（愛知県）の整備作業ブログ一覧(871～900件目/3607件)｜整備・修理・パーツ取り付けなど自動車整備工場検索のグーネットピット

ご契約の際エアコンクリーニングをしてお渡しするお約束になっていましたので施工します。施工前9°Cまで気温は下がっていましたが1度ガスを抜き規定量のガスを入れて作業終了です。 続きを見る

事故により入庫いただきましたフリード。バンパーに損傷がありました。今回の損傷はフロントバンパー、ガーニッシュ交換です。フェンダーやボンネット、ヘッドライトなどへの損傷はありませんでした。 続きを見る

今回はBMWMINIのエンジンマウント交換になります!グレード関係なくMINIの故障あるあるの1つになりますので皆さんもエンジンに違和感などを感じましたら1度ご相談いただきたいと思います。 続きを見る

ドアミラーカバーの塗装が剥がれていましたので納車前点検で交換させていただきました。ドアミラーのガラスを外して中から爪を起こせば外れます付けるときはカチッと言うまで押し込むだけです。 続きを見る

フロントブレーキパッド交換をやっていきます。ブレーキキャリパーのピストンボルトをはずしてブレーキパッドをはずします。新しいブレーキパッドとの比較です。だいたい残り3MM位で交換をお勧めしています。 続きを見る

ラパンがサービスキャンペーン対象車両だったため、作業を行っていきたいと思います。今回はステアリングロック機構を交換していきます。コラムカバーやインパネ廻りを外して、取り付けのボルトを外します。 続きを見る

ムーヴの　水漏れ修理です。 続きを見る

中古車としてご購入いただきましたタントの納車前の車検整備です。ストレッチベルトなので特殊工具でベルトが外れないようにして取り付けします。ベルト取り付けしてちゃんとかかっているか確認して作業終了です。 続きを見る

車検で　ご入庫いただきました　セレナです。毎回当社で　車検をやらせていただいていますので　特に大きな部品はでませんでした。 続きを見る

ご納車前に車検整備をしていきます。パットも少なかったので交換しました。ロアーアームのブーツも左右ヒビが酷かったので交換しました。プラグ交換後エアーエレメントも交換して作業終了です。 続きを見る

保険事故での　鈑金修理です。 続きを見る

中古車でご購入頂きました　ムーヴの整備で新品ﾊﾞｯﾃﾘｰに交換です。 続きを見る

おおきな部品交換はごじませんでしたがタイロットエンドブーツが左右共割れていたので交換です。タイロットエンドを外してグリスを入れ替え新しいブーツに替えました。最後にナットを締めて作業終了です。 続きを見る

点検の結果、ファンベルトに亀裂が入っていたため、交換作業を行っていきたいと思います。1本はオートテンション、1本はストレッチベルトでどちらも張りを調整することはできません。作業完了です。 続きを見る

車検で入庫いただきましたアクセラ。エアコンクリーニング施工のご提案したところ、作業することとなりましたので、作業を進めていきます。ホースを接続したら施工作業前に温度測定を行います。 続きを見る

点検の結果、リヤパッドの残量が少なかったため交換作業を進めていきます。その後パッドを取り外します。ピストンを縮めて新品のパッドを装着しますが、このピストンを縮めるのに苦労します。作業完了です。 続きを見る

車検で入庫いただきましたハリアー。エアコンクリーニング施工のご提案をしたところ、作業することとなりましたので、作業を行っていきたいと思います。ホースを接続し、施工前に温度測定を行います。 続きを見る

オイル交換で入庫いただきましたVOXYですが、タイヤの点検をしたところかなり摩耗が進んでいましたので、交換することになりました。作業を進めていきます。空気圧が少ない状態で走っていたのも一因です。 続きを見る

中古車でご購入いただいたお車の整備です。 続きを見る

トランスミッションオイルの取替のご用命をいただきましたステップワゴン。交換作業を進めていきたいと思います。したがって、下のドレーンボルトからオイルを抜いて、ゲージ穴からオイルを注入していきます。 続きを見る

この車両はエアコンベルトがストレッチベルトを使用しているため、非常に作業がやりにくいんです。奥側のファンベルトはオートテンショナーにより張りを持たせているので、テンショナーを緩めて交換します。 続きを見る

エアコンクリーニング施工のご用命いただきましたので、作業を行っていきます。まずホースを接続していつものように圧力チェックを実施します。それではエアコンガス交換スタートです作業が終わりました。 続きを見る

ノートです距離が7万キロディーラーさんでお見積りを頂いていました。CVTオイルを規定量入れてこのお車ゲージがないのであらかじめ入っていた量を覚えておき確認させていただきました。 続きを見る

オルタネーターにかかっているVベルトをはずします。今回はリビルト品のオルタネーターに交換しました。エンジンに取りつけてロックボルトで固定したらはずしたVベルトを復元して完成です。 続きを見る

ATミッション交換をやっていきます。ミッション周りのマフラーやドライブシャフトをはずしていきます。ミッションを固定しているロックボルトをはずしてエンジンから切り離したらミッション本体をおろします。 続きを見る

ATミッション交換をやっていきます。ミッション周りのマフラーや配線などの付属品をはずしていきます。ミッション本体のロックボルトをはずしてエンジンから切り離しておろします。 続きを見る

ATオイル交換をやっていきます。ATオイル交換は全自動交換機にて行います。オイルレベルゲージの配管に交換用ホースを差し込んでスタートします。だいたい50000KM毎位で交換をお勧めしています。 続きを見る

タペットカバー周りのホースやコネクターなどの付属品をはずしていきます。エンジンとの接触面をきれいに清掃して新しいタペットカバーガスケットを取りつけてエンジンに戻します。 続きを見る

リヤブレーキシュー交換をやっていきます。ブレーキシューを固定しているロックスプリングをはずして順番にブレーキシューをはずしていきます。ブレーキシューについている金具を新しいブレーキシューに移植します。 続きを見る

フロントブレーキパッド交換をやっていきます。ブレーキキャリパーのロックボルトをはずしてブレーキパッドをはずします。新しいブレーキパッドとの比較です。ブレーキキャリパーのロックボルトを固定して完成です。 続きを見る