京都市右京区（京都府）のエンジン関連修理・整備の整備作業ブログ一覧(61～90件目/120件)｜グーネットピット

今回はエンジンランプが点灯したということでピットインとなります。事前にご入庫頂きテスターと目視点検を行い、ラジアスアーム、DPF差圧センサー、グロープラグの不良を発見致しました。 続きを見る

今回はラジエター液の漏れを発見したということでピットインとなります。点検の結果、ホースのジョイント部分から液漏れを発見致しましたのでこちらを交換させていて頂きました。 続きを見る

今回は車検時にご入庫時にウォーターポンプサーモハウジング周辺の漏れ跡を発見致しましたので、ウォーターポンプのアッセンブリー交換とベルトの交換の為、ピットインとなります。こちらで安心してご乗車できます。 続きを見る

今回はエンジンをかけていたらオイルの焦げた匂いがするということでピットインとなります。点検の結果、エンジン上部のタペットカバーパッキンよりオイルが漏れていることを発見致しました。 続きを見る

今回はエンジンマークの点灯でピットインとなります。コンピューター診断の結果、クーラントの通貨温度が低すぎることが判明いたしましたので、サーモスタットの交換をさせて頂きました。 続きを見る

今回はカブリがあるということでピットインとなります。点検の結果、スロットルバルブの固着を発見致しました。固着を取り除かせて頂き状態は改善致しましたのでご納車となります。 続きを見る

今回は車高が下がりエンジンがかからないということでレスキューにてピットインとなります。また、エンジン始動により車高も安定致しましたがエアサスが限界をむかえそうでしたのでこちらも御交換させて頂きました。 続きを見る

U様ご依頼頂きありがとうございます。今回はエンジンがかからないということでレスキューにてピットインとなります。お調べした結果エンジンのセルモーターの異常を確認致しましたので御交換させて頂きました。 続きを見る

タンク上部の給油口のゴムホース部分に亀裂が入っていることを確認致しました。ゴムホースの交換で今回は無事にガソリンの漏れを止めることができましたのでこちらでお渡しとなります。 続きを見る

I様ご依頼頂きありがとうございます。今回は停車して次にエンジンを始動しようとしたら、コックピットディスプレイに赤いバッテリーマークが点灯して不動となりましたのでレスキューにてピットインとなります。 続きを見る

I様ご依頼頂きありがとうございます。今回は朝車に乗ったら冷却水の補充と警告灯が点灯したので確認するといっぱいだったということでピットインとなります。 続きを見る

S様ご依頼頂きありがとうございます。点検させて頂いた結果、サーモスタッドハウジングからの水漏れを確認致しましたので、サーモスタットハウジングを交換させて頂き、無事に修理完了となります。 続きを見る

W様ご依頼頂きありがとうございます。BMWのバッテリーのセンサーは敏感で難しいのですが専用テスターを使用し御交換させて頂きました。と質問がありましたが、逆に下から抜かないときれいにならないです。 続きを見る

O様ご依頼頂きありがとうござます。今回は油圧計の針が揺れるということでピットインとなります。油圧計のトラブル針の動きが安定しない症状で長い間様子を伺っていました。 続きを見る

R様ご依頼頂きありがとうございます。ウォッシャータンクのセンサーの交換が妥当なのですが、センサーがタンクに取り付けられている個体でしたのでタンクごとの交換をさせて頂きました。 続きを見る

T様ご依頼頂きありがとうございます。今回は車検時にご指摘させて頂きましたドライブベルトテンショナーアイドラープーリーの交換でピットインとなります。貴重なお車ですので長く乗ってください。 続きを見る

M様ご依頼頂きありがとうございます。BMWでは多いオイル漏れ。オイルの漏れの量が少量であったため、エンジンルーム内の清掃とオイル漏れ防止剤を投入しましたのでこちらで様子を見ていきましょう。 続きを見る

M様ご依頼頂きありがとうございます。今回は室内から変な音がするということでピットインとなります。試走点検をさせて頂き、エンジンマウントからオイルが漏れているところを発見致しまた。 続きを見る

T様ご依頼頂きありがとうございます。今回はエンジンがブルっと震えるということでピットインとなります。コンピューター診断の結果5番のイグニッションコイルのミスファイヤーを確認致しました。 続きを見る

目視点検の結果、燃料ポンプからガソリンが漏れていることを確認致しました。燃料ポンプ本体を交換させて頂き無事にエンジンの始動はできましたが、定期的にエンジンをかけてあげることは忘れないでくださいね。 続きを見る

今回はエンジン不調でピットインとなります。エンジンがかなり揺れていましたので、ミスファイアーの可能性が高いと判断させて頂きコンピューター診断を行いました。こちらでエンジンも復活いたしました。 続きを見る

B様ご依頼頂きありがとうございます。今回はオイルが漏れているので見てほしいとのことでピットインとなります。点検した結果オイル漏れがひどいオイルパンとブローイホースを交換させて頂きました。 続きを見る

今回は走行中にエンジンが停止したということでレッカーのレスキューでピットインとなります。目視とコンピューター診断の結果、発電不良が見つかりましたのでオルタネーターの交換をさせて頂きました。 続きを見る

K様ご依頼頂きありがとうございます。お客様の意向ですべてのイグニッションコイルとスパークプラグを交換させて頂きました。 続きを見る

W様ご依頼頂きありがとうございます。今回はエンジンが震えるとご連絡頂きましたが、ご遠方でしたので最寄りのディーラーをご紹介し、高圧ポンプのエラーがあるということがわかりました。 続きを見る

今回は冷却水の低下の警告灯が点灯したということでレスキューさせて頂き、ピットインとなります。点検した結果、サブタンクが空になっており、本体とタービンウォーターラインの2ヶ所からの漏れが確認できました。 続きを見る

I様ご依頼頂きありがとうございます。今回は走行中にエンジンが振動しているということでご連絡を頂きましたが、遠方ですのでレッカーに依頼をかけディーラーに入庫させて頂きました。 続きを見る

今回は燃料の匂いがするということで連絡が入り、動かすと危険ですのでレスキューさせて頂きピットインとなります。点検の結果、燃料ポンプ上部のホースのジョイントから燃料が噴出しておりました。 続きを見る

I様ご依頼意を頂きましてありがとうございます。今回はエンジンマークの点灯でピットインとなりまます。診断の結果、カムシャフトコントロールバルブのエラーが見つかりましたのでこちらを御交換させて頂きました。 続きを見る

H様ご依頼頂きありがとうございます。エンジン停止状態でレスキューでピットインとなります。 続きを見る