名古屋市中村区（愛知県）の整備作業ブログ一覧(631～660件目/3607件)｜整備・修理・パーツ取り付けなど自動車整備工場検索のグーネットピット

スナップオンエアコンリフレッシュ施工をやっていきます。車両内のエアコンガスを一度回収して再生洗浄してから規定量のガスを充填します。エアコンガスの水分や汚れを除去できるので故障の危険性を低下させます。 続きを見る

車検と同時に冬タイヤから夏タイヤに交換です。5年目でヒビが多かったので交換させていただきました。新しいタイヤに交換さしまさした。今回はダンロップさんのタイヤです?バランスを0に合わせて作業修了です。 続きを見る

一回目の車検ですが6万キロ越えていました。1本だけ途中でタイヤを交換していなかったのでワイヤーが見えてしまっていたので交換です。新品タイヤに交換しまして。バランスを0に合わせて作業終了です。 続きを見る

少しヒビがでてますが 修理はできそうです。 続きを見る

納車前点検でハブベアリングから異音が出ていたタントです。ハブベアリングASSY交換します。ハブベアリングを止めているボルト4本を外します。裏側のコネクタを外すとハブベアリングASSYが外れてきます。 続きを見る

この車両はオイルレベルゲージが付いていますので、その穴を利用して交換作業をします。当社ではトランスミッションオイルの交換はトルコン太郎を使って行います。オイル量の微調整を行います。作業完了です。 続きを見る

納車前作業を行っているタント。エアコンクリーニング施工のご用命もありましたので、作業を進めていきたいと思います。まず、ホースを接続したら施工前の温度測定を行います。再度、施工後の温度測定をします。 続きを見る

点検の結果、ロワーアームブーツの損傷がありました。車検に通らないため、交換作業を行っていきます。ロワーアームとステアリングナックルを切り離して、ロワーアームブーツの脱着を行います。作業完了です。 続きを見る

車検で入庫いただきましたワゴンR。点検の結果、ブレーキディスクの偏摩耗が確認できました。ブレーキパッド、キャリパーを外したら、ブレーキディスクが外れます。新品と交換する部品を比較してみます。 続きを見る

点検の結果、タイロッドエンドブーツが損傷していましたので、交換作業を行っていきたいと思います。タイロッドエンドとステアリングナックルを切り離し、エンドブーツを取り外します。ブーツが外れました。 続きを見る

ストップランプ球が切れて室内のメーター内でアナウンスされていたので見ていきます。左右共電球を交換してランプの確認とメーター内のアナウンスが消えているのを確認して作業終了です。 続きを見る

ヘットライトの明るさがでないのでディスチャージ球の交換です。少し青みかかってましたが純正品よりお安くできたのでこちらで交換します。交換しました。これて明るさもでましたので検査も通すことができました。 続きを見る

走行距離9万越えの為プラグ交換です。プラグを外すにはマニホールドを外さないと取れないので外していきます。外したプラグです。外したマニホールドとスロットルのガスケットを交換します。 続きを見る

車検で入庫いただきましたハイエース。点検の結果、トランスミッションオイルの交換時期に到達していましたので、ご提案したところ、作業することとなりましたので、作業を進めていきたいと思います。 続きを見る

点検の結果、フューエルフィルターの交換が必要のため、取替作業を行っていきたいと思います。ホースやコネクターを外し、上に引き上げ、単体にした後にフィルターの交換作業をしたいと思います。作業完了です。 続きを見る

車検で入庫いただきましたヴォクシー。点検の結果、エンジンのファンベルトの交換時期でしたので、今回交換作業をすることとなりました。このボルトと固定用のボルトを緩めるとベルトが外れます。作業完了です。 続きを見る

車検で入庫いただきましたヴォクシー。点検の結果、スタビライザーリンクのゴムブッシュが損傷していました。この部品が損失していると車検に通らないので交換が必要となります。ナットを外すとリンクが外れます。 続きを見る

スタビライザーリンクのゴムブーツが損傷していましたので、交換作業を行なっていきます。ゴムブッシュが破れているのがわかります。新品のリンクを車両に取り付け、ナット2つで締め付けます。作業終了です。 続きを見る

ADバンの車検整備で フロントパットの量が少ないので交換です。 続きを見る

ロワボールジョイントブーツ交換をやっていきます。特殊工具を使用してロワボールジョイントを切り離します。ボールジョイントを切り離したらブーツをはずします。 続きを見る

フロントブレーキキャリパーのロックボルトをはずしてブレーキパッドをはずします。そのまま放置しているとブレーキローターまで削ってしまいさらに修理費がかかるので注意が必要です。 続きを見る

フロントブレーキキャリパーのロックボルトをはずしてブレーキパッドをはずします。そのまま放置しているとブレーキローターまで削ってしまいさらに修理費がかかるので注意が必要です。 続きを見る

ラックギヤエンドのだいたいの位置を記録してからタイロッドエンドのロックナットを緩めてラックギヤエンドを切り離します。ラックギヤブーツを固定しているバンドをはずしてブーツをはずします。 続きを見る

交換は全自動交換機にて行います。オイルレベルゲージの配管に交換用ホースを差し込んでスタートします。かなり汚れているのがわかりますだいたい50000KM毎位で交換をお勧めしています。適量ならば完成です。 続きを見る

フロントブレーキパッド交換をやっていきます。フロントブレーキキャリパーのロックボルトをはずしてブレーキパッドをはずします。だいたい残り3MM位で交換をお勧めしています。 続きを見る

クラッチ交換をやっていきます。ミッション周りのプロペラシャフトとマフラーをはずしていきます。ミッション本体のロックボルトをはずしてエンジンより切り離して車両からおろします。 続きを見る

リアカメラの取り付けです。 続きを見る

車検と保険修理の両方でのご来店です。テールレンズが割れていると車検が通らないので先に 鈑金修理からやっていきます。 続きを見る

新車のスペーシアカスタムに取り付けるドライブレコーダーです。 続きを見る

新車のスペーシアカスタムにナビとバックカメラの取り付けです、バックカメラはグリスの下に取り付けるので外します。バックカメラも確認OKです。 続きを見る