レンジローバー（ランドローバー）のエンジン関連修理・整備の整備作業ブログ一覧(31～60件目/76件)｜グーネットピット

今回の作業は2NDレンジローバーのウォーターポンプ交換です。ウォーターポンプが劣化してくると循環能力も低下しますが、ウォーターポンプ自体からクーラントが滲んだり、漏れてくるケースがあります。 続きを見る

ラジエターサブタンクはエンジンルームの手前右側に取り付けられている部品で、クーラントの注ぎ口でもあり、日常点検ではクーラント量を確認するための部品でもあります。 続きを見る

今回の作業は3RDレンジローバーの冷却系ホース全交換です。最悪の場合エンジンのオーバーヒートに繋がる可能性もあるので注意が必要。今回の作業は、予防整備も含めて冷却系ホース一式を交換しました。 続きを見る

今回の作業はクラシックレンジローバーのラジエタープラグ交換です。この車両は走行中にラジエターのプラグからクーラントが吹き出し、走行不能となってレッカー入庫しました。チェックすることをお勧めします。 続きを見る

今回の作業はクラシックレンジローバーのオルタネーター交換です。オルタネーターはエンジンの始動とともにエンジンの駆動力を用いて発電を行い、各機関へ送電しています。 続きを見る

今回の作業は3RDレンジローバーのロアホース&ラジエターアウトレット温度センサー交換です。ラジエターアウトレット温度センサーはラジエターで冷却されたクーラントの水温を監視しているパーツです。 続きを見る

今回の作業は2NDレンジローバーのサーモスタット交換です。サーモスタットは自動車を循環するクーラント冷却水の制御を担っています。 続きを見る

セカンド　レンジローバーがエンストで入庫。 続きを見る

今回の作業は2NDレンジローバーのウォーターポンプ交換です。ウォーターポンプが劣化してくると循環能力も低下しますが、ウォーターポンプ自体からクーラントが滲んだり、漏れてくるケースがあります。 続きを見る

今回ご紹介するのは3RDレンジローバーのエンジンチェックランプ点灯です。この車両はエンジンチェックランプ点灯後、アイドリング不良などの症状で入庫しました。 続きを見る

今回の作業は3RDレンジローバーのフロントカバー、ヘッドカバーガスケット交換です。その結果、わずかな隙間から内圧に押し出されたオイルが滲んでくるのです。 続きを見る

今回の作業はクラシックレンジローバーのインテークマニホールドガスケット交換です。インテークマニホールドはエンジンの燃焼室内に空気を供給するために取り付けられている多岐管です。 続きを見る

ラジエターには細かい網目のような水路があり、そこをクーラントが通りラジエターファンと走行中の風が当たることによって冷却され、再びエンジン始め各機関に循環されます。 続きを見る

今回の作業は2NDレンジローバーのウォーターポンプ交換です。ウォーターポンプが劣化してくると循環能力も低下しますが、ウォーターポンプ自体からクーラントが滲んだり、漏れてくるケースがあります。 続きを見る

イグニッションコイルの平均的な寿命は10年10万KMが一つの目安となりますが、一台一台個体差があるので自覚症状があれば早めの交換が大事です。 続きを見る

ファンベルトは、クランクシャフトの回転から動力を得て、自動車を動かす為に必要となるエンジン機構オルタネータ、ウォーターポンプ、エアコンコンプレッサーなどを駆動させるベルトです。 続きを見る

ラジエターには細かい網目のような水路があり、そこをクーラントが通りラジエターファンと走行中の風が当たることによって冷却され、再びエンジン始め各機関に循環されます。日頃から冷却水ホースに膨らみはないか? 続きを見る

今回の作業は2NDレンジローバーのエンジンオーバーホールです。スラッジが推積した状態では燃費効率が低下したり、エンジンのフケが悪くなったりと、エンジン本来の性能を発揮できなくなる症状が多く見られます。 続きを見る

今回の作業は3RDレンジローバーのEボックス内、冷却ファンの交換です。ボックス内には温度センサもあり、ボックス内の温度が35度に到達すると冷却ファンが作動し、35度を下回ると停止します。 続きを見る

今回の作業は2NDレンジローバーのスロットルボディーヒーター交換です。今回もスロットルボディーヒーターからクーラントが漏れていたので、ヒーターとガスケットを交換しました。 続きを見る

エアコンの設定温度は、エアコンガス冷とクーラント温の割合を調節し、設定された温度で送風していますが、クーラントの流用を調整しているのがデュアルクーラントバルブです。 続きを見る

今回の作業は2NDレンジローバーのクランク角センサー交換です。レンジニアスの商品車後期2NDレンジローバーでは過去に交換歴がない車両はすべて予防整備している部品です。 続きを見る

今回の作業は2NDレンジローバーのヒーターコアマトリックス交換です。2NDレンジローバーの代表的なトラブルの一つがヒーターコアマトリックスからのクーラント漏れ冷却水です。 続きを見る

今回の作業は3RDレンジローバーのカムカバーとフロントカバーガスケット交換です。その結果、わずかな隙間から内圧に押し出されたオイルが滲んでくるのです。10年を一つの目安に整備をしていくのが理想的です。 続きを見る

今回の作業は2NDレンジローバーのウォーターポンプ交換です。ウォーターポンプが劣化してくると循環能力も低下しますが、ウォーターポンプ自体からクーラントが滲んだり、漏れてくるケースがあります。 続きを見る

今回の作業は3RDレンジローバーのシフトソレノイドバルブ交換です。今回はミッションのオーバーヒート状態で走行していた矢先に、加速しにくいという症状も併発したとの事。 続きを見る

今回の作業は3RDレンジローバーの水周り整備です。ここにはウォーターギャラリープレートを始め、インテークマニホールドのガスケットやOリングをなど消耗品が多く使われております。 続きを見る

今回の作業は3RDレンジローバーのラジエター交換です。点検の結果はラジエターからクーラントが漏れていて、そのためフォルトが入っていました。日頃からの確認を推奨します。 続きを見る

今回の作業は3RDレンジローバーのATオイルクーラー交換です。オイルクーラーが劣化すると当然ながら冷却機能が低下し、ATオイルの冷却が間に合わずATのオーバーヒートなどに繋がります。 続きを見る

今回の作業はクラシックレンジローバーのフューエルレギュレーター交換です。レギュレーターは燃料ポンプが送り出すガソリンを一定の燃圧になるよう調整の役割を果たしています。 続きを見る