東京都内でのサスペンション・足回りパーツ取付の整備作業ブログ一覧(31～60件目/230件)｜グーネットピット

AMG5.5のフロントショックの持ち込み交換をさせていただきました。 続きを見る

組み込むのは、タナベDEVIDEUP210コイルスプリングKYBNEWSRMCショックアブソーバーショック延長ブラケットヘッドライトレベライザーステーの4点セット。いや三鳥ですね。 続きを見る

先日車検は済まされたとの事で、その時にフロントブレーキパッドが少ないと指摘があったそうでグーピットからお問い合わせ頂戴し、ご入庫いただきました。写真をお見せして後日交換させていただきました。 続きを見る

前回投稿に続き、BMWMINIクーパーの足回り。こちらも定番ロアアームの付け根にあるブッシュが千切れてました。交換は非常に大変で、サスペンションメンバーを降ろす必要があります。気軽にお電話ください。 続きを見る

レクサスISFのロアアームブッシュとセンターメンバーブレース交換作業を行ないました。まずはロアアームブッシュ(リア側)の交換を行ないました。左右のブッシュを取り外して交換し、増し締めを行ないました。 続きを見る

原自動車ワークショップでももはやカタログ化している1インチアップサスペンションへの交換。併せて、ショック延長ブラケット、レベライザーステー、ブレーキホースショートスタビライザリンクを交換しました。 続きを見る

おはようございます。本日もSHIFTUP(シフトアップ)にご来店ありがとうございます。今回はプリウスΑのブレーキパッドとローター交換です。スリット入りのローターでホイール越しに覗く見た目も良いですね。 続きを見る

日産NV350トーションバー交換作業を行ないました。そこでトーションバーを固い強化トーションバーに交換することで、ローダウンと乗り心地の両立を図ることができます。弊社ホームページはこちら! 続きを見る

スズキツインショックアブソーバ・ダウンサス交換作業を行ないました。部品持ち込みでの足回りのリフレッシュ作業になります。ストラットを外して分解し、ショックアブソーバとコイルスプリングを交換しました。 続きを見る

BMW5シリーズ(F11)ダウンサス交換作業を行ないました。フロントストラットを車両から取り外し、分解をしてスプリング交換を行ないました。リアは前後のバランスを見て今回は交換は行ないませんでした。 続きを見る

トヨタランドクルーザープラド(150)ショックアブソーバ交換作業を行ないました。ショックアブソーバはスプリングの動きを抑制し、衝撃を吸収する重要な部品です。まずはフロントから交換していきます。 続きを見る

スズキジムニーのサスペンション交換(リフトアップ作業)を行ないました。リフトアップに伴ってショックのブラケットの追加、ハイトセンサーステーの追加、ブレーキホースの交換も行ないました。 続きを見る

トヨタクラウンマジェスタロアボールジョイント交換作業を行ないました。その修理の際、故障した右側は交換しておりましたが、反対側も不安なので交換したいとのことで、今回交換を行ないました。 続きを見る

トヨタハイエースのショックアブソーバ交換作業を行いました。純性ショックからKYBの減衰力調整機能の付いたEXTAGEというショックアブソーバに交換を行ないました。弊社ホームページはこちら! 続きを見る

ボルボV60のショックアブソーバ交換作業を行ないました。ショックを新品に交換することで足回りのリフレッシュを図ります。ショックアブソーバはスプリングの動きを抑制し、衝撃を吸収する重要な部品です。 続きを見る

トヨタランドクルーザー(80)のショックアブソーバー交換作業を行ないました。車重が重いためそれを支えるショックアブソーバも劣化しやすく、乗り心地も劣化に伴って格段に悪くなってしまいます。 続きを見る

日産NV350キャラバンのリアショックアブソーバ交換作業を行ないました。リアの異音・突き上げがあるとのことで持ち込みでリアショックアブソーバ交換作業をご依頼いただきました。弊社ホームページはこちら! 続きを見る

BMW320I(F31)のショックアブソーバ交換作業を行ないました。社外の車高調整式サスペンションが入っており、乗り心地が悪化してきたため純正への戻し作業のご依頼です。反対側も同様に作業を行いました。 続きを見る

フロントはストラットのアッパー側のナットがカウルがかぶっていてアクセスできないため、ワイパーやカウルトップパネルを外して取り外し作業を進めます。リアは比較的簡単です。弊社ホームページはこちら! 続きを見る

ダイハツコペンのコイルスプリング交換作業のご依頼をいただきました。合わせてへたり気味のアッパーマウントや、スプリングシート等消耗品も交換を行ないました。続いてリア側を交換していきます。 続きを見る

シーエルリンクさんの1インチUPキット、ショック延長BRKT、スタビリンク、ブレーキホース、ライトレベライザーステーの5点が今回の主な作業です。』など、原自動車株式会社はいつでも相談無料です。 続きを見る

Rパッドの持ち込み交換をさせていただきました。 続きを見る

弊社ワークショップにてスバルインプレッサスポーツワゴンWRX持込ブレーキパッド交換!その際、担当メカニックがラジエターアッパーホースからの漏れを発見したため応急処置をさせて頂きました! 続きを見る

今時珍しい物好きなディーラー営業さんのスイスポ。サスペンションキット装着しました。車高出すのに何度も上げたり下げたり。そこはプロの意地として2回目で決めました。 続きを見る

フォレスターに持込でTEINショック交換を行いました。 続きを見る

プリウスの足回り交換を行いました。 続きを見る

いつもご依頼してくださるお客様から持ち込みパーツ取り付けのご依頼をいただきました。ペダルカバーはクラッチ、ブレーキ、アクセルペダルの上から装着しました。シフトレバーヘッドは元のヘッドと交換しました。 続きを見る

アルファード社外車高調から純正車高調へ取り替えしました。 続きを見る

テインのENDUROPROというサスペンションキットを持ち込みで交換依頼を頂戴しましたので作業いたしました。サス交換はお手の物。今回はノーマル形状のバネだし車高調整がない分さらに早い。ご参考までに。 続きを見る

懐かしいですね。シルエイティーなんて車も作ったりしました。こうやって改めてじっくり見るとコンパクトで無駄がなくカッコいいです。無駄と言えば無駄ですが、閉じたときの空力を考えれば有益なデザイン。 続きを見る