ダイハツの整備作業ブログ一覧(31～60件目/777件)｜秋田県｜整備・修理・パーツ取り付けなど自動車整備工場検索のグーネットピット

車検でご入庫のダイハツ ムーヴカスタムX-ltのエンジンオイル0W-20オイルフィルター交換作業です。エンジンオイルは主成分となるベースオイルに添加剤を混ぜて作られています。 続きを見る

ダイハツ新車タントカスタム下廻り防錆塗装ご予約でご入庫致しました。まず初めにジャッキで車を上げ高圧洗浄機で下廻りの洗浄をしていきます。そして完全に乾燥をさせていきます。 続きを見る

ダイハツミライースのフロントバンパー破損による交換です。フロントバンパーとラジエターグリルエンブレムを交換し、付属のパーツは損傷がなくそのまま使用できますので新しいバンパーに移設します。 続きを見る

ダイハツタフトのタイヤ交換とエンジンオイル+オイルフィルター交換のご依頼です!オイルが漏れないように規定トルクで締めて密閉性を発揮するもので大方のお車はオイル交換毎の交換となります。 続きを見る

給油口のキャップの点検です。閉めたときのカチッカチッの音がしません。通常はカチッと音がするまで閉めて手を離すと少ぉし逆方向にもどります。正常に閉まらない場合、ここは純正品で交換されてください。 続きを見る

車検のご依頼で入庫したダイハツ ミライースです。ジャッキアップしながら車体と下廻りを高圧温水洗浄後、リフトアップして点検整備にかかります。フロントブレーキ整備前。リアブレーキ整備前。 続きを見る

今回の作業はダイハツハイゼット軽トラの社外品ハンドル交換になります。最近の軽トラや軽バンもすごい機能がありかっこいい車が走っていますねWW今回は社外品のコンビハンドルへ交換です。 続きを見る

保険修理の車両受入です。お車の損傷具合を確認点検し修理・交換の概算見積書の作成と事故車両の写真をフォトベースへアップロードし保険会社様から承認を得た後に部品を取り寄せて作業開始となります。 続きを見る

(左)アンテナケーブル(右)電源ケーブル電源はオーディオアクセサリー電源●インジェクトボタン＝ETCカードを取り出します。●ETCカードスロッドル＝ETCカードの挿入マークに従い挿入します。 続きを見る

保険修理の車両受入です。お車の損傷具合を確認点検し修理・交換の概算見積書の作成と事故車両の写真をフォトベースへアップロードし保険会社様から承認を得た後に部品を取り寄せて作業開始となります。 続きを見る

警報装置により異常が発生した際に点灯し(一般的に運転席のメーター内に配置)ドライバーに異常を知らせるランプです。点灯したまま走行を続けると機能が正常に働かないため速やかに点検をご依頼ください。 続きを見る

バッテリーは、走行中にオルタネータから電気を得て、極板に蓄え(充電)必要に応じて電気電気エネルギーとして取り出すことができ(放電)これを繰り返すことができる装置です! 続きを見る

エンジンチェックランプが点灯して入庫したダイハツタントです。診断機を接続すると、ノックセンサーが原因で点灯していた為、ノックセンサーを交換する事となりました。まずはカウルパネルを外します。 続きを見る

ジャッキアップしながら車体と下廻りを高圧温水洗浄後、リフトアップして点検整備にかかります。気温が低く洗浄した水分が乾かない為、ジェットヒーターを使用して温め、乾燥させます。フロントブレーキ整備前。 続きを見る

今回の車検整備はご要望されましたクーラントとブレーキフルードの交換をいたします。先にクーラントの交換を致します。排出が終わりましたらコックを締めてクーラントを補充していきエア抜きをいたします。 続きを見る

ダイハツムーヴの車検のご入庫です!運輸支局と同等の設備を持っているため、車検に必要な「点検・整備・修理・車検(検査)」をすべて当社で行う事ができます。光度はカンデラで示されます。 続きを見る

ダイハツムーヴの車検作業をお見せしております。〈受入点検1〉では自動車検査証と現車の照合確認とエンジンルーム内点検、試運転～テスタを使用した計測作業を行いました。〈受入点検〉足廻り点検では。 続きを見る

ダイハツウェイクターボ車のエンジンオイルとオイルフィルターの交換です。オイルフィルター交換は、エンジンオイル交換の2回に1回または走行距離1万キロに1回が目安です!規定量か確認です。 続きを見る

ターンシグナルランプとミラーの破損でアウタリヤビューミラーの交換です。カバーもミラーも破損して機能していない状態です。交換作業ドアトリムを外した状態ですハーネスコネクターをはずしていきます。 続きを見る

【ブレーキ分解点検整備】作業をお見せします。足廻りにガタがないかブレーキにひきずりがないか触手点検引きずりとは、ブレーキ装置の解除が不完全なため、通常の走行中も制動力が作用している状態です。 続きを見る

ダイハツムーヴの車検作業を〈受入点検〉〈ブレーキ分解点検整備〉〈視認等検査〉〈テスター検査〉に分けてご紹介しております。こちらの車両は、103N・Mです。テスター検査こちらからどうぞ 続きを見る

車検に必要な整備と自動車検査員による視認等検査が終わり最後はテスター検査です。検査ラインでは。サイドスリップ・テスタフロント・ホイール、リヤホイールの横滑り量を測定する機器です。 続きを見る

車検で入庫のトールです。走行距離が少なく修理箇所もなかったので、ブレーキパットの減り具合の確認や、エアコンフィルター交換などをさせて頂きました。 続きを見る

ダイハツハイゼットカーゴまず初めにジャッキで車体を上げ高圧洗浄機で下廻りを洗浄致しました。次にブレーキ関係を見ていきます。ブレーキローターが錆びておりましたのでローター、パッドともに交換いたしました。 続きを見る

この計器は、タイヤゲージといいます。指針の動きによってタイヤ空気圧を読み取ります。適正値より空気圧が高かったり低かったりすると燃費が悪くなったりタイヤが減りやすくなるトラブルにつながります。 続きを見る

ダイハツムーヴコンテの車検のご入庫です!運輸支局と同等の設備を持っているため、車検に必要な「点検・整備・修理・車検(検査)」の総てを一貫して当社で行う事ができます。車検作業が続きます。こちらからどうぞ 続きを見る

当社ランクアップは、自動車検査員と呼ばれる国家整備資格を持った整備士が車検検査を行うことができる工場です。サイドスリップ・テスタはフロント・ホイール、リヤホイールの横滑り量を測定する機器です。 続きを見る

ハイゼットトラックの車検でご入庫いただき車検整備をさせていただきました。車輛を上げて確認したところステアリングのベベルギヤ本体にガタが出ておりASSY交換とシャフトも同時交換いたします。 続きを見る

ミライースの車検ご予約でご入庫いただきました。先に下廻りを洗浄致します。フロントディスクパッドが消耗しており、ディスクロータも摩耗とサビつきがひどく同時に交換させていただきました。 続きを見る

ダイハツムーヴのエンジンオイル交換です。エンジンオイルは定期的に継続して交換が必要です。オイルフィルターの交換は、エンジンオイル交換の2回に1回または走行距離1万キロに1回が目安です。 続きを見る