ダイハツの整備作業ブログ一覧(31～60件目/766件)｜秋田県｜整備・修理・パーツ取り付けなど自動車整備工場検索のグーネットピット

バッテリーは、走行中にオルタネータから電気を得て、極板に蓄え(充電)必要に応じて電気電気エネルギーとして取り出すことができ(放電)これを繰り返すことができる装置です! 続きを見る

エンジンチェックランプが点灯して入庫したダイハツタントです。診断機を接続すると、ノックセンサーが原因で点灯していた為、ノックセンサーを交換する事となりました。まずはカウルパネルを外します。 続きを見る

ジャッキアップしながら車体と下廻りを高圧温水洗浄後、リフトアップして点検整備にかかります。気温が低く洗浄した水分が乾かない為、ジェットヒーターを使用して温め、乾燥させます。フロントブレーキ整備前。 続きを見る

今回の車検整備はご要望されましたクーラントとブレーキフルードの交換をいたします。先にクーラントの交換を致します。排出が終わりましたらコックを締めてクーラントを補充していきエア抜きをいたします。 続きを見る

ダイハツムーヴの車検のご入庫です!運輸支局と同等の設備を持っているため、車検に必要な「点検・整備・修理・車検(検査)」をすべて当社で行う事ができます。光度はカンデラで示されます。 続きを見る

ダイハツムーヴの車検作業をお見せしております。〈受入点検1〉では自動車検査証と現車の照合確認とエンジンルーム内点検、試運転～テスタを使用した計測作業を行いました。〈受入点検〉足廻り点検では。 続きを見る

ダイハツウェイクターボ車のエンジンオイルとオイルフィルターの交換です。オイルフィルター交換は、エンジンオイル交換の2回に1回または走行距離1万キロに1回が目安です!規定量か確認です。 続きを見る

ターンシグナルランプとミラーの破損でアウタリヤビューミラーの交換です。カバーもミラーも破損して機能していない状態です。交換作業ドアトリムを外した状態ですハーネスコネクターをはずしていきます。 続きを見る

【ブレーキ分解点検整備】作業をお見せします。足廻りにガタがないかブレーキにひきずりがないか触手点検引きずりとは、ブレーキ装置の解除が不完全なため、通常の走行中も制動力が作用している状態です。 続きを見る

ダイハツムーヴの車検作業を〈受入点検〉〈ブレーキ分解点検整備〉〈視認等検査〉〈テスター検査〉に分けてご紹介しております。こちらの車両は、103N・Mです。テスター検査こちらからどうぞ 続きを見る

車検に必要な整備と自動車検査員による視認等検査が終わり最後はテスター検査です。検査ラインでは。サイドスリップ・テスタフロント・ホイール、リヤホイールの横滑り量を測定する機器です。 続きを見る

車検で入庫のトールです。走行距離が少なく修理箇所もなかったので、ブレーキパットの減り具合の確認や、エアコンフィルター交換などをさせて頂きました。 続きを見る

ダイハツハイゼットカーゴまず初めにジャッキで車体を上げ高圧洗浄機で下廻りを洗浄致しました。次にブレーキ関係を見ていきます。ブレーキローターが錆びておりましたのでローター、パッドともに交換いたしました。 続きを見る

この計器は、タイヤゲージといいます。指針の動きによってタイヤ空気圧を読み取ります。適正値より空気圧が高かったり低かったりすると燃費が悪くなったりタイヤが減りやすくなるトラブルにつながります。 続きを見る

ダイハツムーヴコンテの車検のご入庫です!運輸支局と同等の設備を持っているため、車検に必要な「点検・整備・修理・車検(検査)」の総てを一貫して当社で行う事ができます。車検作業が続きます。こちらからどうぞ 続きを見る

当社ランクアップは、自動車検査員と呼ばれる国家整備資格を持った整備士が車検検査を行うことができる工場です。サイドスリップ・テスタはフロント・ホイール、リヤホイールの横滑り量を測定する機器です。 続きを見る

ハイゼットトラックの車検でご入庫いただき車検整備をさせていただきました。車輛を上げて確認したところステアリングのベベルギヤ本体にガタが出ておりASSY交換とシャフトも同時交換いたします。 続きを見る

ミライースの車検ご予約でご入庫いただきました。先に下廻りを洗浄致します。フロントディスクパッドが消耗しており、ディスクロータも摩耗とサビつきがひどく同時に交換させていただきました。 続きを見る

ダイハツムーヴのエンジンオイル交換です。エンジンオイルは定期的に継続して交換が必要です。オイルフィルターの交換は、エンジンオイル交換の2回に1回または走行距離1万キロに1回が目安です。 続きを見る

車検整備にてご入庫頂きました、ダイハツ、タント。併せてウォータポンプ、補機ベルト、スパークプラグ交換時期でしたので交換致しました。ラジエータはフロントバンパを取り外しての作業となります。 続きを見る

ブレーキを踏むとフォグランプがつくなど電気系不良で来店。結果正しい方法でなかったためにショートししまい不具合が起きていたようです。ハーネスを新しいものと交換し、安全な配線にしました。 続きを見る

ハイゼットのコンビネーションランプレンズ(ウインカーランプ＝方向指示器)の内側に無数の水滴が見られます。バルブ(電球)のソケットもさびて接触不良となるためいずれは交換が必要となります。 続きを見る

ダイハツハイゼットの車検作業をダイジェストでお送りしております。ブレーキドラムを取り外し、ドラムの内面に異状な摩耗、亀裂、損傷がないかの点検を終えてライニングの残量の測定です。 続きを見る

車検でご入庫のハイゼットトラックシフトが固くなっておりなかなかの力で動かさないとシフトチェンジが出来ませんでした。ベルト鳴きしておりましたのでファンベルトとエアコンベルトの交換をいたしました。 続きを見る

ダイハツ、ムーヴ、車検整備にてご入庫頂きました。フロントブレーキパッド、ロータが摩耗しておりましたので交換。キャリパマウントもパッド取付部が錆で固着しておりましたので修理致しました。 続きを見る

ダイハツハイゼットの車検のご入庫です!車検作業をダイジェストでお送りいたします。ベルトは走行距離が延びるに従い、伸びたり、摩耗したり、長期間の使用ではゴムにクラックが入り切れることもあります。 続きを見る

販売車両、ダイハツ、ムーヴの車検整備になります。ディスクロータ取り外し後バックプレートが錆びないようにワイヤーブラシで足付けをしてからシャシブラックを塗っております。左が新品、右が交換前です。 続きを見る

安全・環境基準(保安基準)に適合するかどうかを確認するのが「自動車検査」車検です。初度検査年月平成24年11月点検整備時の総走行距離47,600KMダイハツハイゼット【車検ダイジェスト版】2では。 続きを見る

サイドスリップ・テスタフロント・ホイール、リヤホイールの横滑り量を測定する機器自動車を直進状態にして踏み板の中心線に乗り入れ3KM/H程度の一定速度で通過します!これがサイドスリップ計測(検査)です。 続きを見る

ダイハツムーヴカスタムの【法定12ヵ月点検】です!法定12ヵ月点検で、故障箇所を早い段階で見つけることができ、消耗品の適切な交換時期も分かります。是非ご覧ください。ボンネットの裏側にあるラベルです! 続きを見る