エンジン関連修理・整備の整備作業ブログ一覧(5461～5490件目/33115件)｜グーネットピット

BN9レガシィイグニッション・コイル、スパーク・プラグ交換のご依頼です。イグニッション・コイル、スパーク・プラグにアクセスする為にはエアクリーナー・ボックス、バッテリーを外していく必要があります。 続きを見る

当店販売車両。ニコお客様よりご相談いただきました。ニコダイハツ・コペン(ー)ニヤリご入庫いただきました。ニコ部品は注文済みです。イエイD-SPORTエンジンコンピューター(ー)ニヤリスパークプラグ。 続きを見る

グーピットをご覧いただき。ニコご連絡いただきました。ニコまずはお客様からお話が合った。エンジン異音を確認・・・。異音が出ない・・・。代車をお出しして。ニコプーリー・オートテンショナがダメでした。 続きを見る

BMW218Dグランツアラー(F46)警告灯点灯・空燃比センサー交換作業を行ないました。故障すると警告灯が点灯したり、エンジン回転が不安定になったり、アイドリング不調、燃費悪化などの症状が発生します。 続きを見る

ニコご連絡いただきました。ニコBMW・ミニご入庫いただきました。ニコでも一度プラグとコイルを違う所に入れ替えて。ニコ同じく使っているので他も何かあるかもしれませんので交換作業させていただき。 続きを見る

ご納車前整備でハイエースのファンベルトを交換しました。エンジンルームは助手席下にあります。200系ハイエースはオートテンショナー不良でベルト鳴きの車両も多いのでファンベルトと同時交換もオススメします。 続きを見る

BMWM6クーペ(F13)ドライブトレーン表示です。直前にエンジンオイルをロイヤルパープルで交換。インターバルを確認したら、ブレーキフルードも交換されていないという事で、ブレーキフルードも交換。 続きを見る

マツダ「ロードスター」(NC)のエンジンマウント交換のご依頼を頂きました!お客様がマツダ純正のエンジンマウントをご注文くださいました。新品のエンジンマウントを車両に取り付けて作業完了です! 続きを見る

本日はハイエースのオイル漏れの修理のご依頼いただきました。タペットカバーからのオイル漏れは、タペットカバーとシリンダーヘッドの間に入っているパッキンの劣化によって起こります。タペットカバーの画像です。 続きを見る

今回はミニクーパーで動き出し注意警告が表示されたとの事でご相談頂きました。配線が付いているので外してからシフトノブを引っ張って外します。センターコンソールを外す為にボルトとクリップを外していきます! 続きを見る

車種：BMW X１　年式：R02/08走行距離：26,154㎞修理箇所：ラムダセンサー交換 続きを見る

先日のPART.1より引き続きです。診断結果としてAVCS(アクティブバルブコントロールシステム)の不良。排気側のコントロールバルブの不良でしたが今後のことも考え全数交換。テスト走行致しました。 続きを見る

と、その前にご報告。タイヤ持ち込み交換バランス調整いつでもお待ちしています。クランクオイルシール・オイルクーラーパッキンを交換するために、ベルトを外し、ラジエーターを外し・パイプをずらし・・・。 続きを見る

ドイラブシャフトを抜いていきます。今回交換するディファレンシャルサイドフランジオイルシールが見えてきました!新しいディファレンシャルサイドフランジオイルシールと交換してドライブシャフトを組み戻します。 続きを見る

メルセデスベンツCLSクラス、エンジン不調とのことでご入庫いただきました。点検させていただいた結果、インジェクションバルブの交換、シーリングの交換、スクリューの交換をさせていただきました。 続きを見る

Z33、スパークプラグの交換です。予防整備ですね、とても大事にされている。プラグはDENSOイリジウムタフです。V型エンジンのため交換作業は若干手間がかかりましたが問題なく終了。気軽にお電話ください。 続きを見る

BMWMINIR55エンジンチェックランプ点灯症状にてご入庫頂きましたお車は特に不調症状はないそうですが、チェックランプが付いたり消えたり・・・を繰り返しているそうです! 続きを見る

ミニ　ミニクーパーS エンジンかからなくり積載車で引き取りに行かせてもらい、入庫しました。電源はokでセルモーターが動かないので、セルモーターを交換させてもらい無事にかかるようになりました。 続きを見る

ご紹介するのはこちら車両【JEEP/コンパス、パトリオット】作業内容【セルモーター交換】です。そもそもセルモーターとはなんぞや・・・自動車の内燃機関を始動させるためのモーターとなります。 続きを見る

走行中にがチェックランプ点灯エンジンが停止しレッカーで搬入されましたOBD診断機に繋いで3番シリンダーが不発の様子ですプラグは昨年交換されていましたのでイグニッションコイルをテスト用の中古に交換してエ 続きを見る

エンジン始動がうまくできない場合等があり、ご入庫でございます。入庫後の点検の結果、異常は見つからずお客様とご相談の結果、サプライポンプの不具合事象が多く出ている事もあり、交換させて頂きました。 続きを見る

エンジンリヤ側の冷却水ホースフランジから漏れていました。 続きを見る

今回はオイル交換に来店して頂いた、お客様のラジエーター交換をいたしました。オイル交換の際に簡易的な点検もさせて頂いておりますので、今回の冷却水漏れを発見できました。 続きを見る

以前より修理ご予約頂いておりましたスバル、フォレスター。スキャンツールにて診断したところオイルコントロールバルブ不良でした。併せてスパークプラグ、イグニッションコイル交換致しました。 続きを見る

今回はトヨタクラウンアスリートのウォーターポンプ交換を実施させて頂きました。車検点検整備でご入庫頂いた所、ウォーターポンプからの冷却水漏れが見受けられた為交換をお勧めさせて頂きました。 続きを見る

【症状】エンジンから異音がするため入庫しました。【診断】エンジンの上部からエンジン回転数の周期とあった「カチカチカチ」と異音がするため、エンジン内部(シリンダーヘッド)を分解診断する事となりました。 続きを見る

車名：MINI CLUBMAN年式：H29/01距離：56,372㎞作業内容：シフトユニット交換 続きを見る

お客様よりエンジンの掛かりが悪い時がある、ふけ上がりが少し悪いような気がするとの事でエンジンのオーバーホール依頼で入庫です。その後お客様からもすごく調子よくなったと嬉しいお言葉をいただきました。 続きを見る

初爆はあるのにエンジンがかからない症状です。まずは定番のメインリレー交換から。しかし交換後もキーをスタート位置にひねった状態でなければエンジンが止まってしまいます。 続きを見る

このお車は6気筒エンジンですのでそれぞれ6個取り付けられてますカバー等を外し画像の赤丸がイグニッションコイルになります!公式X】公式X】水曜定休 続きを見る