東京都内でのエンジン関連修理・整備の整備作業ブログ一覧(451～480件目/1258件)｜グーネットピット

お車のアクセルをあけてもなかなか速度が上がらず、特に40KM/H以上に上がりにくいと感じたそうです。速度が出ない原因は、単純にエンジンの一部のシリンダ内の不着火で動力が得られていなかったことでした。 続きを見る

表題の通り、『走行中に加速しない』症状がたまに出るそうで、保証会社さんからトランスミッション交換の作業依頼で入庫いたしました。数日後、案の定お客様が走行中に症状が出たそうで再入庫。 続きを見る

ミニのクーパーで非常に多い不具合の一つ、マフラーから白煙が出てしまうというものです。今回の白煙の原因はオイル下がり、つまり、シリンダーの上側のバルブからオイルが侵入しているということでした。 続きを見る

エンジンオイルの消費量が多い、白煙が気になるということで修理させていただきました。シリンダーヘッドを開け、カムシャフトを外し、バルブステム、バルブスプリングを取って交換していきました。 続きを見る

BMW系のクーラント通路に使われているプラスティックパーツは結構割れたり折れたりしてるし、逆に折れやすくなっていて、他の作業でどうしても外さなければならない時は特にビビります。劣化ですかね。 続きを見る

エンジンオイルが下から垂れているということで、オイル漏れの修理を行いました。エンジンオイルの漏れは車があった場所に汚れがあることで確認できます。ご依頼していただきありがとうございました。 続きを見る

エンジンチェックランプ点灯とセットで振動が発生という事でご入庫のポルシェカイエン。テスターで診断。1番と入れ替えて失火エラーの移動を確認。予想通りイグニッションコイルでしたので交換させて頂きました。 続きを見る

クーラント漏れでご相談に来られましたカントリーマン(R60)下から覗いてみるとウォーターポンプから漏れています。OEMの部品を使って約7万弱です。テンショナーの脱着にはちょっと知恵が必要。 続きを見る

型は1KBLP、10万キロ。車検で入庫頂いたのですが、エンジンチェックランプ点灯しているとの事でテスターで診断したところ、P0401EGRシステム流量が少ないとエラーが入っていました。ご参考までに。 続きを見る

ソレノイドバルブのO-リング交換MY20063シリーズ(E90系/N46B20B))の定番オイル漏れ修理でお預かりいたしました。オイルフィラーキャップからも結構漏れてるクルマ多いですよね。 続きを見る

メルセデスベンツEクラス(W211)の燃料漏れ、特に室内にガソリンのにおいが充満するそうでどうやら燃料ポンプのホースジョイントが怪しいという事でしたのでひとつひとつ確認しながら分解していきます。 続きを見る

メルセデスベンツSLKR170R171バリオルーフの修理をはじめとした定番故障やメンテナンスで当社で最も入庫している車種に1台ですね。ネット上の情報にもたくさんヒット今更なので簡単に。ご参考までに。 続きを見る

『エンジンルームから焦げ臭いにおいが・・・・』という事でご来店いただきました。ゴムが熱で劣化しカッチカチになってプラスチックみたいになっていました。当社のメカたちも慣れていてサクッと交換。 続きを見る

さてさて、今日書いておりますのは長いお付き合いのお客様のストリーム、型はRN6のオイル漏れ修理です。オイルシールの組付け不良か・・・もう一度エンジンを降ろし、、、、確認してみるとなんと! 続きを見る

9万キロです。交換は部品代入れても1万弱。セレナに乗っている方で気になる人は点検時にチェックしますのでお申し付けください。ご参考までに。 続きを見る

当社で販売させて頂いたBMWMINIクーパーS。あの小さなボディーにこれだけのパワーユニットを詰め込んでるんですからBMWの開発陣もとりあえず詰め込むことに必死だったのでしょうね。ご参考までに。 続きを見る

ややピンボケ(ややでもないです)すみません!こちら車検でお預かりしたトヨタのウィッシュ(ZGE20)エンジンチェックランプ警告灯の点灯があったため、診断すると、バルブリフトのフォルトコードが数点。 続きを見る

BMWZ4ですが車検でお預かりした際に定番であります、タペットカバーパッキンからのオイル漏れとオイルフィルターブロック、オイルクーラーからの2か所からオイル漏れがありましたので交換しました。 続きを見る

当社のお客様よりデリカD:5のLLC漏れ修理の依頼を頂きました。費用を抑えるためにリビルド品を使い交換しましょう。ラジエータにアクセスするには、フロントバンパーの脱着が必要。 続きを見る

PORSCHEMACANTURBOポルシェマカンターボのエキスパンションタンクからLLCが噴出した跡があったため交換しました。ご参考までに。 続きを見る

プジョー208(ABA-A95F01)のオイル漏れ修理です。このエンジンならではのオイルフィルターブロックのガスケットから大量のオイル漏れ、BMWMINIのでは定番? 続きを見る

オイル漏れがありましたので12か月点検と並行して作業を進めました。他にもよく見受けられるヘッドカバーパッキンと、オイルフィルターブロックも疑いましたが今回はなかったのでここまで。 続きを見る

ミラのコイル、プラグ交換を行いました。 続きを見る

お車を購入してから一定期間の間に故障してしまったということで、お客様が加入していた保障サービスにより、修理代金をお客様の代わりに販売会社に負担していただくという保障修理を行いました。 続きを見る

今回はお客様のご要望で、工場にいらした時点でお車はかなり距離を走っており、オルタネータの性能が悪くなってきているということで、オルタネータの交換を行いました。発電した電力量はバッテリーに充電されます。 続きを見る

EF系エンジン、ムーブやタント多くのモデルに搭載されているNAエンジン。作業そのものはインマニ外しなのですが、スロットルボディーなんかも外しますのでちょこっと手間がかかります。 続きを見る

2006年モデル、約8万キロのゴルフVです。12カ月点検時に発覚したDSGオイルパンからのオイル漏れ、ドライブシャフトブーツ割れ、LLCホースからの水漏れで再度ご入庫頂きました。 続きを見る

初期のアルトワークスは衰えを知らず、まだまだ多くのファンがいらっしゃいますね。この後、雨漏れ、ガソリンタンクに水混入、ISCバルブ交換、などなど、月に1度は何らかのご入庫を頂く事に。 続きを見る

走行距離は10万キロ。ダダ洩れでしたので交換、ついでにサーモスタットも交換しました。 続きを見る

ツインをお乗りの方にはご存じかと思いますが、ガソリンタンクの容量が20リットル程度しかなく、給油の頻度が多くなり通勤などで中長距離をお乗りになる方にはつらいそうですね。ホント勉強になります。 続きを見る