伊豆市（静岡県）の整備作業ブログ一覧(271～300件目/1896件)｜整備・修理・パーツ取り付けなど自動車整備工場検索のグーネットピット

こんにちは、今回のお車はH22トヨタアルファードです。混合器を爆発させるために強い火花が要求されます。1分間に何百、多いときは何千回と爆発するため火花が発生する部位は徐々に摩耗が進みます。 続きを見る

こんにちは、今回のお車はH27ボルボV60です。使用、年数と共に性能が低下し、3年ごとの交換をお勧めしています。オイルパンドレンコックガスケットはオイル漏れを防ぐためのパッキンです。 続きを見る

当社では5,000KM、半年に一度を交換目安で交換をお勧めしています。ブレーキオイルの難点は吸水性が高く使用していると少しずつ水分が混入されてブレーキシステム内部に錆を発生させてしまいます。 続きを見る

こんにちは、今回のお車はH30ポルシェです。車検でご入庫いただきました。フロントタイヤは1.9MMでしたので交換しました。●タイヤの残り溝●タイヤの溝の深さは走行と共に摩耗し浅くなってきます。 続きを見る

こんにちは、今回のお車はH28トヨタプリウスです。当社では5,000KM、半年に一度を交換目安で交換をお勧めしています。オイルパンドレンコックガスケットはオイル漏れを防ぐためのパッキンです。 続きを見る

こんにちは、今回のお車はH24ボルボV60です。車検でご入庫頂きました。ブレーキオイルの難点は吸水性が高く使用していると少しずつ水分が混入されてブレーキシステム内部に錆を発生させてしまいます。 続きを見る

こんにちは、今回のお車はH22メルセデス・ベンツSLKです。、ローターの表面がギザギザになったり内側外側の厚みに違いが出たりと、荒れた面を削り傷んだローターのコンディションを研磨によって戻します。 続きを見る

こんにちは、今回のお車はH28ジャガーXEです。オーバーヒート、ブレーキ鳴きでご入庫いただきました。ダイアグノーシス診断では故障コード[ファン1コントロールサーキット]と出ました。 続きを見る

こんにちは、今回のお車はH21レガシィB4です。シリンダーヘッドカバー、オイルパンからオイル漏れがありました。当社では5,000KM、半年に一度を交換目安で交換をお勧めしています。 続きを見る

こんにちは、今回のお車はH20ダイハツタントです。●シリンダーヘッドカバーガスケット●シリンダーヘッドカバーガスケットとはシリンダーの上にあるカバーと、シリンダーヘッドの間にあるゴムパッキンです。 続きを見る

こんにちは、今回のお車はH4イスズエルフです。車検にてご入庫頂きました。これは、単に冷却水の漏れを防ぐためのフタというよりも、冷却システムの圧力を調整する働きがあります。 続きを見る

こんにちは、今回のお車はH30メルセデス・ベンツAクラスです。冷却水点検メッセージ点灯でご入庫頂きました。 続きを見る

こんにちは、今回のお車はH20BMW1シリーズです。ダイアグノーシス診断プラグホールにオイル漏れ大でした。シリンダーヘッドカバー、イグニッションコイル、スパークプラグ交換しました。 続きを見る

こんにちは、今回のお車はH6ジープ・グランドチェロキーです。アイドラプーリーから異音がありました。クランクプーリーはゴムにヒビあり、ベルトは摩耗していました。 続きを見る

こんにちは、今回のお車はH30トヨタサクシードです。当社では5,000KM、半年に一度を交換目安で交換をお勧めしています。オイルパンドレンコックガスケットはオイル漏れを防ぐためのパッキンです。 続きを見る

こんにちは、今回のお車はH22スズキワゴンRです。車検でご入庫頂きました。ブレーキオイルの難点は吸水性が高く使用していると少しずつ水分が混入されてブレーキシステム内部に錆を発生させてしまいます。 続きを見る

こんにちは、今回のお車はH21メルセデスベンツBクラスです。足回り異音、ブレーキ鳴きでご入庫いただきました。そのためブレーキペダルを踏むたびにブレーキパッドは摩耗し減っていきます。 続きを見る

車検でご入庫頂きました。フロント、リヤディスクローターは厚みが基準値以下でしたので交換しました。そのため摩耗すると異音が出たりジャダー(ブレーキを踏んだ時にゴトゴトする感じ)が発生する原因となります。 続きを見る

●エンジンオイル●交換エンジンオイルは、エンジン内部の潤滑や洗浄を主に行っています。オイルは空気に触れたり使用、年数で劣化します。当社では5,000KM、半年に一度を交換目安で交換をお勧めしています。 続きを見る

こんにちは、今回のお車はH26トヨタアクアです。車検でご入庫頂きました。ブレーキオイルの難点は吸水性が高く使用していると少しずつ水分が混入されてブレーキシステム内部に錆を発生させてしまいます。 続きを見る

こんにちは、今回のお車はH21フォルクスワーゲンです。水漏れ、ABSランプ点灯でご入庫いただきました。ダイアグノーシス診断の結果、リヤ左右のスピードセンサーの故障コードがありました。 続きを見る

こんにちは、今回のお車はH23ダイハツムーヴです。●ダイアグノーシス●ダイアグノーシスとは、電子制御されたエンジンにおいて、各種センサーが正常に作動するかをチェックするための自己診断機能のことです。 続きを見る

こんにちは、今回のお車はH25アウディA4です。当社では5,000KM、半年に一度を交換目安で交換をお勧めしています。オイルパンドレンコックガスケットはオイル漏れを防ぐためのパッキンです。 続きを見る

こんにちは、今回のお車はH24BMWX3です。ブレーキオイルの難点は吸水性が高く使用していると少しずつ水分が混入されてブレーキシステム内部に錆を発生させてしまいます。 続きを見る

ダイアグノーシス診断の結果故障コード検出しました。●ダイアグノーシス●ダイアグノーシスとは、電子制御されたエンジンにおいて、各種センサーが正常に作動するかをチェックするための自己診断機能のことです。 続きを見る

こんにちは、今回のお車は令和2年ダイハツタント車検でご入庫頂きました。ダイアグノーシス診断の結果、過去履歴がありましたのでリセットしました。リセット後は故障コードありません。 続きを見る

こんにちは、今回のお車はH15ニッサンクリッパーです。ダイアグノーシスとは、電子制御されたエンジンにおいて、各種センサーが正常に作動するかをチェックするための自己診断機能のことです。 続きを見る

こんにちは、今回のお車はH27年プジョー5008です。エンジン廻り異音、水漏れでご入庫いただきました。電圧不足が原因です。オイルパンドレンコックガスケットはオイル漏れを防ぐためのパッキンです。 続きを見る

こんにちは、今回のお車はH29スバルレガシィです。一年点検(ブレーキメンテナンス交換、エンジンオイル交換)でご入庫頂きました。オイルパンドレンコックガスケットはオイル漏れを防ぐためのパッキンです。 続きを見る

ダイアグノーシス診断の結果、故障コードありました。●ダイアグノーシス●ダイアグノーシスとは、電子制御されたエンジンにおいて、各種センサーが正常に作動するかをチェックするための自己診断機能のことです。 続きを見る