スバルの整備作業ブログ一覧(271～300件目/365件)｜秋田県｜整備・修理・パーツ取り付けなど自動車整備工場検索のグーネットピット

お客様からコイルスプリング持ち込みでの作業です。 続きを見る

はいこんにちは！！今日はサンバーワゴンボディーリフトを行なってます！WW 続きを見る

先日より下廻りの防錆処理でお預かりしております、スバル、フォレスターハイブリッド。マフラーを取り外し、マフラーの遮熱板も取り外して塗布致します。マフラーは耐熱シルバーにて仕上げ。 続きを見る

グーピットより下廻り防錆処理のお問い合わせ頂きました、スバル、フォレスターハイブリッド。まずは下廻りの洗浄からですがフォレスターハイブリッドはフロア下にアンダーカバーが取り付いております。 続きを見る

持ち込みショックアブソーバの交換依頼で入庫です。※作業工程において仮締め、本締め、マーキングなどの作業がありますが、省略して掲載しております。作業はサービスマニュアルに則って行っております。 続きを見る

・バッテリー交換体力測定したところ【要交換】でした。・左右タイロッドエンドブーツ交換ゴムが劣化し硬くなっていたため、ガタが出ていました。※費用明細は、交換部品の金額です。 続きを見る

本日メンテナンスでの入庫でエアコンのガス充填作業代車対応です。R134ガスを規定量500GWAKOSパワーエアコンプラスエアコン用潤滑添加剤も入れました。規定量からはかなり不足していました。 続きを見る

当社開業当初からの大事なお客様K様からのご依頼です。ギヤの入りがいまいちでの入庫です。当社スタッフ全員整備資格者がお車を試乗するとクラッチの摩耗でシフトチェンジが悪くクラッチの交換をお勧め致しました。 続きを見る

スバル、インプレッサ、状態確認でのご入庫です。試運転した感じはとても調子の良いお車でした。要所要所、サビが見受けられます。アンダーカバーの一部取付しているコの字クリップが欠落しておりました。 続きを見る

スバル、インプレッサ、WAKOSRECS施工致しました。また、RECS施工後はエンジンオイルにもRECSの成分が混ざってしまいますので、こちらも同時にオイルとエレメントも交換。 続きを見る

無事エンジンとミッションを切り離し、クラッチ3点とパイロットベアリングも交換致しました。ディスクは摩耗しており、レリーズベアリングは回すと異音、パイロットベアリングはゴリゴリという抵抗がありました。 続きを見る

・フロント(左右)ドライブシャフトアウターブーツ交換ゴムが劣化し、裂けていました。それらを路面等の異物(ホコリ、石、水等)から守るために、ドライブシャフトダストブーツで包んで保護しています。 続きを見る

車検整備でご入庫頂きました、スバル、レガシィ。リアのブレーキパッド、ディスクロータ交換、ファンベルトも交換しております。ディスクロータ交換の際、サイドブレーキシュー廻りも清掃しております。 続きを見る

オイル漏れにてご入庫頂きました、スバル、インプレッサ。漏れの箇所を探る前に漏れているオイルの清掃をします。ウォッシャータンクが邪魔になりますので取り外し、オイルフィラーダクトを摘出。 続きを見る

エアコンの効きが悪いとのことでご入庫頂きました、スバル、インプレッサWRX。フロントグリル、フロントバンパーを外してガス漏れ探知機を使用し漏れの箇所を探求。クーラント漏れ、エアコン動作確認し完成です。 続きを見る

・フロントキャリパーシール交換・フロント(左右)キャリパーピストン交換→ブレーキオイル漏れがあり、ピストンの動きも悪くなっていました。 続きを見る

・フロントキャリパーシール交換・フロント(左右)キャリパーピストン交換→ブレーキオイル漏れがあり、ピストンの動きも悪く　固着していました。 続きを見る

・シリンダーヘッドカバーガスケット交換→オイル漏れがありました。 続きを見る

車検でご入庫頂きました。ザーレンオイルイプシロンシリーズSN0W-20を使用オイルエレメント同時交換致しました。WAKOSデフオイル85W-90エンジンオイル以外デフオイルを交換致しました。 続きを見る

車内の気になるニオイに脱臭、除菌、カビ防止をしてくれるオゾン脱臭器を使用して車内の脱臭をいたしました。脱臭後、車内のガラス全開にして風を通します。車内の臭い等にお困りの方、一度ご相談下さい。 続きを見る

車検にてご入庫頂きました、スバル、インプレッサハッチバック。リフトで車両をあげて確認してみるとフロントのブレーキが固着しておりました。ピストンは腐食していたので交換しております。 続きを見る

スバル、インプレッサWRXのセルモーター交換作業です。インタークーラーの下になっておりますのでインタークーラー他、各部取り外しです。同時にバッテリーも交換しております。 続きを見る

・スパークプラグ交換電極が消耗していました。スパークプラグはエンジンを始動させ・動作を保証しアイドリングを可能にするというエンジンの起動と関係する部品です。 続きを見る

・スパークプラグ交換電極が消耗していました。スパークプラグはエンジンを始動させ・動作を保証しアイドリングを可能にするというエンジンの起動と関係する部品です。ペダルは基本的には金属のレバーです。 続きを見る

後方から異音がするとのことでご入庫頂きました、スバル、インプレッサ。リアハブベアリング、ディスクロータ交換、キャリパオーバーホール致しました。リアハブベアリングはハブASSYでの交換になります。 続きを見る

エンジンがかからなくなりました。・イグニッションコイル(NO4)交換イグニッションコイルとは高電圧を発生させる装置で、ガソリンを燃焼するために必要なスパークプラグを作動させるための役割を果たします。 続きを見る

アーシング取付のご依頼を頂きました、スバル、レヴォーグ。車種専用設計のアーシングを持込頂きました。バッテリーマイナス端子を一度外しますので、バックアップを取りながら作業致しました。 続きを見る

ご成約頂きました、スバル、インプレッサG4。G4のフォグランプの形状は特殊なPSX24Wになります。PSX24Wは受注生産になります。ネット等で売られている安価な粗悪品と比べても圧倒的差です。 続きを見る

・フロントディスクパッド交換→厚さの残りが2.3ｍｍで、　パットベースから剥がれてきていました。 続きを見る

リヤの厚さの残りは1MMでした。・パーキングブレーキシュー交換シューが剥がれていました。・フロント(左右)スタビライザーサイドロット交換・スタビライザーセンターブッシュ交換ガタが出ていました。 続きを見る