兵庫県内でのミッション・駆動系修理・整備の整備作業ブログ一覧｜グーネットピット

ジムニーのクラッチオーバーホールについてになります。とはいっても、結構、ミッションを下ろすのに苦労します。ミッションを脱着しました。後はミッションを載せて、試運転してオイル漏れもチェックして完了。 続きを見る

ランドクルーザー70バンのオーナー様よりクラッチ滑りの修理のご依頼でご入庫いただきました。クラッチオーバーホールです。付随してミッションオイルとデフオイルの交換もご依頼ありがとうございました。 続きを見る

メインプレッシャーモジュレーションエレクトロバルブとコンバータープレッシャーモジュレーションエレクトロバルブ(ソレノイド)交換です。 続きを見る

今回は軽トラ・5M/Tキャリィのシフト操作不良の修理です。シフトが重く、ギヤが入りにくいとのご用命。まずはシフトの動きを確認。横の動きは大変重く力をぐっと入れないと動きません。そして修理完了です。 続きを見る

ゴルフ1KCBZミッション・駆動系修理・整備DSGオイル交換です。乾式DSGは通常のMTギヤオイル交換と同じような作業です。レベルゲージ等ありませんので規定量交換して作業完了です。修理期間中代車無料! 続きを見る

三菱ミニカのマニュアル車、クラッチ不良で急遽入庫されました。マニュアル車のクラッチ不良は主にクラッチディスク摩耗による“スベリ"が主な原因になる事が多いですが、今回はクラッチが切れないという症状。 続きを見る

マツダアクセラのクラッチをオーバーホールしました。エンジンルーム側の部品をある程度外したらエンジンハンガーを使用して落下しないよう保持します。下側はメンバー等を外しミッションを切り離します。 続きを見る

トヨタ・スプリンターカリブのクラッチオーバーホールを行いました。結構古い車なので、作業時に部品が破損しないよう、いつも以上に慎重に作業を行わないといけません。 続きを見る

マニュアルシフトが不調との事で入庫です。調べたところシフトレバーからミッションに繋がるギヤセレクターケーブルのカシメが緩み、シフトチェンジがうまく出来なくなっていました。 続きを見る

レガシィのクラッチ交換及びセンターデフ交換です。先ずは念力で車を宙に浮かせて・・・間違えました。エンジンはミッションを外すと構造上落ちてしまう不思議な設計なので、ひもで釣りあげておきます。 続きを見る

ブレーキを踏むと音がするという症状で入庫されました。分解してみるとブレーキパッドがもうギリギリまで使い込まれた状態で危険な状態でした。ディスクローター(円盤)も含めて交換させていただきました。 続きを見る

オペルアストラAH04Z18ドライブシャフトブーツ交換です。ドライブシャフトブーツ左外側破れています。こちらは左内側破れてはいませんがヒビが入っています。今回内外両方ブーツ交換します。作業完了です。 続きを見る

ゴルフヴァリアントAUCHPDSGオイル他交換です。オイル交換のご依頼です。エンジンオイルオイルエレメント交換です。下から全量抜き取ります。上から規定量を注入します。各部点検してOK。作業完了です。 続きを見る

今回お預かりのレガシィB4は普段自分で整備なさってて、今回はドライブシャフトのインナー側のブーツだという事で交換の依頼をいただきました。試乗し、異音違和感なければ完了です。 続きを見る

ハイエースのオートマオイル交換をしました。最近のハイエースから交換方法が変わり、下から交換します。古いオイルを抜いて新油を入れます。最後にエンジンをかけながらオイルを入れ油量調整し作業完了です。 続きを見る

ホンダ・フリードスパイク4WDの異音修理です。お客様より、「駐車場などで大きくハンドルを切って進むと、後ろの方から変な音がするので見てほしい」との電話でのご用命です。交換完了後、試走。注入後は清掃。 続きを見る

ハイエースバンが走らないとのことで入庫しました。症状はクラッチのスベリでしたのでオーバーホールいたしました。ミッションケースをおろします。フライホイールも大分いたんでいましたので研磨しました。 続きを見る

今回ご入庫はC27セレナのE-POWERです。4WDではないので特段4本交換をしなくても大丈夫です。プラグの交換がありました。エアークリーナーのBOXを外すと間もなくイグニッションコイルが出てきます。 続きを見る

ダイハツ　ハイゼット　上り坂等で焦げた臭いがすると、クラッチ交換でお預かりしました。 続きを見る

先日、走行不可のムーヴ(MT車)がレッカー搬送されてきました。クラッチ板、クラッチカバー、レリーズベアリングを交換してエンジンを車体へ戻し、各種点検や走行点検を行ないました。 続きを見る

元は前後パッド&フロントローター、ブレーキオイル交換でのご相談でしたがご来店の際に待合室でご覧になったATFも気になったとのことで予算を相談しつつ追加での作業となりました。リアはパッドのみ交換。 続きを見る

今回ご紹介するのはフィアット500Cのクラッチ交換です。今回の車両は1.2エンジンでラウンジではなく普通のグレードのため若干ですが作業性はイイです! 続きを見る

マニュアルミッション車の要であるクラッチ。そのペダルが重い、硬いという内容の整備となりました。清掃修理もしくは交換という事で今回は劣角具合もかんがみて交換しました。 続きを見る

モコ走行中の変速ショックがでかいと点検でご依頼いただきました。CVTを中古で交換させていただきました。作業中にラジエータより水漏れがあるのに気づいたのでラジエータも交換させていただきました。 続きを見る

目視では、トランファーの継ぎ目からオイル漏れ。15年以上ぶりですね。トランスファーのオイル漏れ修理のタイミングで同時作業できたのでクラッチ滑りで不動車にならずに済みました。 続きを見る

フィアットデュカトデュアロジック車チェックランプ点灯でギヤ切り替わらず不動デュカトデュアロジック車のよくある不具合ですね。デュカトオーナーもこの不具合で困られたかとも多いかと。 続きを見る

いつもお世話になっているB4のお客様より、シフトロッド交換のご依頼です。レガシィやインプレッサで同じような構造のロッドが使用されていて、セレクトとシフトを1本のロッドで行っています。 続きを見る

デリカD5のお客様より、CVTフルード、ストレーナーの交換のご依頼を頂きました。お客様から聞いた話では、D5はオイルクーラーの容量が小さい為に、高速走行を続けると油温が上がり気味になるそうです。 続きを見る

いつもお世話になっている、フェアレディZのお客様より、ATの不調との事で入庫頂きました。日産部品でソレノイドを注文すると、なんとコントロールバルブアッセンブリー交換でしか部品が出ないとの事でした。 続きを見る

いつもお世話になっている、アルトワークスのお客様より、5速ギヤのハイギヤードセット取付のご依頼を頂きました!ミッションの後ろのハウジングを外すと、そこにあるのが5速ギヤです。 続きを見る