北蒲原郡聖籠町（新潟県）の整備作業ブログ一覧｜整備・修理・パーツ取り付けなど自動車整備工場検索のグーネットピット

15万キロ無交換であろうATF交換のご用命頂きました。事前にコンタミチェックで軽妙な摩耗はあるが交換可となりましたので交換させて頂きました!最後にミッション内部の保護にSOD1を補充! 続きを見る

14万キロ走行でトルコン太郎での交換ははじめてになります。CVTFを定期的に交換されてる状況ですので、比較的綺麗な状態ですがオイルパン脱着は今までなかった事で鉄粉がびっしりです。 続きを見る

車検整備一式でブレーキパット、ローター研磨、スパークプラグ交換、オイル、オイルエレメント交換させて頂きました。 続きを見る

どうにも加速が悪くドライアイスブラスト作業を検討したいとご依頼のメールを頂きました。2ステージターボ特有のバイパスバルブの傘の部分が外れて小型ターボの過給圧が掛からない状況です。 続きを見る

走行距離は7万キロ弱のディーゼルハイエース、スーパーGLのATFの圧送交換。お客様も興味があるという事で少しの間立ち会いで、緊張しながらの作業で写真枚数は少なめです。 続きを見る

ドライアイスブラストに興味を持って頂きまして、ご夫婦で来店頂きました。インテークマニホールドにもゴッソリとEGRクーラーも超音波とあれこれと大量の煤除去で軽量化にも成功しました! 続きを見る

チェックランプ点灯している状態での入荷となりました。低圧縮なのに始動性が良いのがこのエンジンの特徴の様ですが空気の量が不足すると燃焼効率が悪く負の連鎖が始まってしまいます。 続きを見る

以前ドライアイスブラストでお世話になったお客様からトルコン太郎でのATF圧送交換依頼頂きました。ストレーナーも同時交換させて頂きました!最後にSOD-1を入れてフルード量を確認して作業完了致しました。 続きを見る

全てのエアコンメンテナンスにホットガスショットを施工しております。ホットガスショットは今までのエアコンステーションでは回収しきれなかったエアコンガス、オイルの回収をしっかり行なってくれます! 続きを見る

これ以外にもオルタネーターのワンウェイクラッチから異音ありでこちらは保証延長部品で無償交換、左側面のBP修理もあり沢山のご用命ありがとうございました!これで安心して長崎に出発して頂ける事と思います。 続きを見る

今回はデミオのドライアイスブラストショットと長崎まで車で行く予定があるという事でフルメンテご依頼頂きました!続いてはトルコン太郎でATFの圧送交換!変速も滑らかになりました! 続きを見る

今年最後のドライアスイスショットのご依頼になりました。ラフアイドルでエンジンも今ひとつ調子が良くないです。ここでお客さんのもう一つ気になってたオートマの変速ショックも改善され喜びの副産物となりました! 続きを見る

エンジンチェックランプ点灯で宮城県よりご来店頂きました。宮城から新潟までの移動中はエンジンチェックランプは点灯しなかったそうですが過去の故障履歴からEGR系の不具合が検出しておりました。 続きを見る

今回はオートマが故障しないように予防整備としてご依頼頂きました!クーラーラインに接続して圧送交換スタート。最後は添加剤を全容量の7%入れて70°Cから80°Cでレベルゲージのホットで調整。 続きを見る

新型タントの冷媒ガスは新ガスの1234YFに変わっております。エアコンガスのサービス缶は1つ200G、これを先に10本機械に入れてピッタリの2000G表記! 続きを見る

ガソリンエンジンの平成14年式パジェロ。エンジンを掛けると1分もしないうちにエンスト。エンスト後の再始動は可能だが、また同じ様にエンストと、これでは通常の走行もままならない状況です。 続きを見る

エンジンチェックランプ点灯で修理依頼のお客様。EGR流量異常でディーラーさんのビックリする高額修理の見積書を持参してご来店頂きました。エンジンの調子も良くなく、アイドリングも不安定です。 続きを見る

今回は毎回当社の作業実績をご覧になってくださってたお客様よりご依頼頂きました。作業前のインテークポートの状況施工後はこの通りEGRクーラーとインマニは超音波洗浄機や秘密兵器でここまで綺麗になります。 続きを見る

エンジンが掛かってる時だけガラガラと車体全体に振動が出ます。今回は保証に加入して頂いてましたので負担額は一部の部品代のみでしたが、保証に加入してなかった場合は50万前後の修理費用となります。 続きを見る

今回も遠方よりお越し頂きありがとうございました。同業者様という事で緊張してしまいましたが、いつも通り丁寧な作業を心掛け作業させて頂きました。詰まってるところが何箇所か確認できました。 続きを見る

新車のデリカD5のアンダーコート施工させて頂きました。ブレーキ周り、NOXセンサー付きマフラー取外しのスタンダードなコースになります。今回はウルトのゴム系アンダーコートを施工させて頂きました。 続きを見る

かっこいいカラーとブレンボキャリパーがお似合いの新型タイプRのテレビキットと前後ドライブレコーダーを取付させて頂きました。こちらの新型シビックはリヤのドラレコの取付が難しい車両になります。 続きを見る

走行距離は20万キロを超えておりましてアイドリング時の振動(ラフアイドル)、マフラーからの排気ガスも不完全燃焼の様な匂いです。エンジンの振動も少なくなりアイドリングも安定して一安心です。 続きを見る

UPのルーフの板金修理。ルーフライニングやドアの取外しなど行ってから板金修理。 続きを見る

MRワゴンの4WD車の圧送交換になります。今時の軽自動車のCVTオイル交換推奨距離は各メーカー共に5万キロ前後になりますが、4WD車の時点でシビアコンディションとして扱った方が良さそうです。 続きを見る

クラウンHVのトランスアクスルオイルとデフオイル交換を依頼頂きました。ストレーナーも同時交換です。トルコン太郎を接続します!1回目の圧送交換。綺麗になったところで次はデフオイル交換。 続きを見る

以前からご相談頂いてたお客様から、新しく車を購入したので施工してもらいたいとご依頼頂きました。今回は日帰り作業になりましたので分担して洗浄作業を行いました。残念直ぐに新調準備中です。 続きを見る

今回もCX-5のカーボン除去依頼頂きました。汚れは比較的少ない方では有りますが、EGRクーラーに関しましては詰まりのない車両がないといっていいほど大体の車両で詰まっております。ありがとうございました。 続きを見る

以前からメールでやり取りさせて頂いておりましたお客様から、ドライアイスブラストでカーボン除去依頼頂きました。作業終了後に試運転をして頂きましたが直ぐに違いが分かって頂けて、大変喜んで帰られました! 続きを見る

走行距離は130000KM弱で、以前保証でインジェクター交換済みですが、加速が今一つの状況です。詰まってるEGRクーラーは超音波洗浄機で綺麗にしていきます。定番のバイパスパイプは対策品に交換です。 続きを見る