新潟県内での吸排気系修理・整備の整備作業ブログ一覧｜グーネットピット

駐車してあった車を見て親切に当社でのメンテナンスをアドバイスしてくださったそうです。どのお客様か分かりませんがありがとうございます。今回は試運転から加速感も少しもっさりした感じで期待大です! 続きを見る

走行距離が約23万キロのCX8は新車から今まで一度もATFを交換した事がないという事で、ドライアイスブラストと共にご依頼頂きました!大切にこれからも乗っていく為にしっかりメンテさせて頂きました! 続きを見る

今回はハイラックスサーフのマフラー修理のご相談をいただきました!各ガスケット、ボルト類も新品に交換させていただきました。バッテリーもかなり弱っていたのでサービスで充電させていただきました。 続きを見る

お預かりして早速、試運転中信号待ちで上下にタコメーターが振れてアイドリングが安定しない症状になりました。今回は煤洗浄でディーゼルノック音がどれだけ抑えられるかも確認のために音量計で事前に測定。 続きを見る

H26年式ダイハツムーヴLA110Sナビから警告とメーター内に警告ランプが付いてのご入庫確認しましたらダイハツ純正ナビなのでナビからも警告が出ていたようでした。触媒の交換作業で症状は直りました。 続きを見る

今回は三菱パジェロでエンジンチェックが点灯したとの事で修理のご依頼をいただきました!前回ご入庫時にP20D0排気インジェクター閉固着のメモリーを確認しており、今回は清掃作業をさせていただきます。 続きを見る

1GDのドライアイスブラストショットは、全国的にも少ない作業になります。最終型のプラドで距離は既に10万キロを超えております。1GDは作業難易度が高めなのでお預かり日数はいつもより多めに頂きました。 続きを見る

走行距離が約65000キロのCX-5の吸気系メンテナンスで盛岡よりご来店頂きました。ドライアイスブラストショットの他に、クーラントバイパスパイプ、フューエルフィルターも交換させて頂きました。 続きを見る

6気筒だと12バルブの吸気ポートをドライアイスブラストで洗浄していきます!添加剤ではバルブの背面やインテーク周りの汚れは落とし切れないのでブラストはとっても役に立ちます。 続きを見る

H22年式日産キューブ走行中にマフラーが落ちてしまいレッカーでご入庫いただきました。確認させていただきましたらサビで取付けのボルトが折れてしまい走行中に落ちてしまったようです。 続きを見る

H9年式トヨタスプリンターAE110走行中にマフラー落ちて積載車でお伺いさせていただきました!確認させていただきましたらマフラーの吊りゴムがサビで腐って落ちていた状態でした。 続きを見る

今回は車検整備も兼ねて、フルメンテナンス致します。令和3年式のマイチェン後のBMWのディーゼルエンジンの煤はどの様になってるのか気になるところです。インマニ、EGRクーラーをゴッソリ取り外し致します。 続きを見る

購入から一度も吸気系のリフレッシュをしていないので、どれだけ変化あるか興味があるという事でお問い合わせ頂き作業となりました。 続きを見る

お車から異音がするとのことでご入庫いただきました。原因はマフラーからの異音で溶接修理させていただきました。お乗り換えもご検討中とのことでしたので今回は交換作業ではなく溶接修理を行わせていただきました。 続きを見る

いつものエンジンチェックランプ点灯でEGR流量異常のエラーコード。今回はこの他にもディスクローター研磨や足廻りのリフレッシュも行いましたがローター研磨のみの写真しか撮れませんでした。綺麗になりました! 続きを見る

どうにも加速が悪くドライアイスブラスト作業を検討したいとご依頼のメールを頂きました。近くの専門店にも点検してもらったそうですが、こちらで点検してもらいたいと遠方よりご依頼です。 続きを見る

ドライアイスブラストに興味を持って頂きまして、ご夫婦で来店頂きました。インテークマニホールドにもゴッソリとEGRクーラーも超音波とあれこれと大量の煤除去で軽量化にも成功しました! 続きを見る

チェックランプ点灯している状態での入荷となりました。スカイアクティブDのお決まりのEGRシステム流量異常。アドブルーの後処理システムなし仕様車は運転状況によっては煤が溜まりやすい傾向にあります。 続きを見る

作業もドライアイスブラストショットを残すのみとなりました。これで安心して長崎に出発して頂ける事と思います。 続きを見る

今年最後のドライアスイスショットのご依頼になりました。ラフアイドルでエンジンも今ひとつ調子が良くないです。ここでお客さんのもう一つ気になってたオートマの変速ショックも改善され喜びの副産物となりました! 続きを見る

エンジンチェックランプ点灯で宮城県よりご来店頂きました。宮城から新潟までの移動中はエンジンチェックランプは点灯しなかったそうですが過去の故障履歴からEGR系の不具合が検出しておりました。 続きを見る

お客様より「エンジンチェックランプが点灯した」とのことでご入庫いただきました。写真はO2センサーになります。バンパーを取り付けて、エンジンチェックランプの点灯がないことを確認して作業終了です。 続きを見る

エンジンチェックランプ点灯で修理依頼のお客様。EGR流量異常でディーラーさんのビックリする高額修理の見積書を持参してご来店頂きました。エンジンの調子も良くなく、アイドリングも不安定です。 続きを見る

今回は毎回当社の作業実績をご覧になってくださってたお客様よりご依頼頂きました。作業前のインテークポートの状況施工後はこの通りEGRクーラーとインマニは超音波洗浄機や秘密兵器でここまで綺麗になります。 続きを見る

同業者様という事で緊張してしまいましたが、いつも通り丁寧な作業を心掛け作業させて頂きました。詰まってるところが何箇所か確認できました。頑固な汚れでしたが何とか時間内に仕上がりました。 続きを見る

メーターパネルに複数の警告灯が点灯したため、ご入庫いただきました。コンピューター診断の結果、排気圧センサーが異常であることが判明したため交換作業を行いました。 続きを見る

CX-5のカーボン除去で遠方よりご来店頂きありがとうございます。走行距離は20万キロを超えておりましてアイドリング時の振動(ラフアイドル)、マフラーからの排気ガスも不完全燃焼の様な匂いです。 続きを見る

今回はMG22Sモコのマフラー交換になります。症状は走行中にカラカラ音がするとの事でした。リフトアップで点検リアマフラー取付ステーが腐食で外れていました。無事に交換して終わりました。 続きを見る

以前からご相談頂いてたお客様から、新しく車を購入したので施工してもらいたいとご依頼頂きました。今回は日帰り作業になりましたので分担して洗浄作業を行いました。直ぐに新調準備中です。 続きを見る

今回もCX-5のカーボン除去依頼頂きました。汚れは比較的少ない方では有りますが、EGRクーラーに関しましては詰まりのない車両がないといっていいほど大体の車両で詰まっております。ありがとうございました。 続きを見る