足立区（東京都）の吸排気系パーツ取付の整備作業ブログ一覧｜グーネットピット

ホンダフィットのマフラー交換作業を行いました。リアピースの交換作業になります。作業自体は錆付き、固着などがなければ30分程度で完了します。今回は外せましたが、交換をおすすめいたしました。 続きを見る

日産スカイラインのマフラー交換作業を行いました。作業自体は錆付き、固着などがなければ30分程度で完了します。車検対応品であれば交換作業は行えますのでお気軽にご相談ください。弊社ホームページはこちら! 続きを見る

ホンダライフのエアクリーナー交換作業を行ないました。純正のエアクリーナーからむき出しタイプ(キノコ型)のエアクリーナーへの交換をご依頼いただきました。弊社ホームページはこちら! 続きを見る

トラブルが起こる前にリフレッシュを兼ねてリビルトタービンに交換していきます。リビルトタービンの他に、インレットオイルパイプユニオンボルトガスケットもご用意いただきました。弊社ホームページはこちら! 続きを見る

トヨタ86のマフラー交換作業を行いました。部品を支えながら純正マフラーを外して降ろして交換を行ないました。マフラーを交換することで排気効率が向上し、軽量化も図ることができます。 続きを見る

スバルエクシーガのマフラーとマフラーハンガー交換作業を行いました。中古部品の場合、ガスケットやボルトナットなどが不足しており、作業を行なえない場合が多々ありますので注意が必要です。 続きを見る

純正のエアクリーナーからむき出しタイプ(キノコ型)のエアクリーナーへの交換をご依頼いただきました。純正のエアクリーナーボックスを取り外し、代わりにステーでむき出しのエアクリーナーを固定しました。 続きを見る

純正から社外品マフラーへの交換となります。マフラーは腐食していて交換の際にはボルトが外しづらい場合もありますが、今回はすんなりと外れました。取り付け後は排気漏れをしていないか確認して作業完了です。 続きを見る

スバルBRZのマフラー交換作業を行ないました。センターパイプとリアピースを交換いたしました。マフラーは腐食していて交換の際にはボルトが外しづらい場合もありますが、今回はすんなりと外れました。 続きを見る

センターパイプの交換作業になります。社外のストレートパイプが付いていましたが純正への戻しの作業を行ないました。マフラー交換の作業自体は錆付き、固着などがなければ30分程度で完了します。 続きを見る

BMWM3のチャージパイプとブーストパイプの持ち込み交換作業をご依頼頂きました。これをアルミ製のパイプに置き換える事で、経年劣化やチューニングによる負荷増大によるトラブルを未然に防ぐことができます。 続きを見る

マフラーカッターはマフラーのドレスアップパーツで、後部から見えるテールエンドを飾り存在感やインパクトを増すことができるパーツです。4本出しマフラーのため、4本交換しました。弊社ホームページはこちら! 続きを見る

スズキスイフトスポーツのマフラー交換(リアピース)作業を行いました。リアピース交換はどちらかというとドレスアップ的な要素の方が強いカスタムになりますが、見た目だけでなくエンジンサウンドも変わります。 続きを見る

トヨタプリウスのエアフィルター(エアエレメント)とエアコンフィルターの持ち込み、交換作業を行いました。エアコンフィルターにはホコリや雑菌、空気中に含まれる水分が溜まるため、カビが生えやすい環境です。 続きを見る

トヨタヴォクシーのマフラーカッター取り付け作業を行ないました。ステンレス素材の2本出しのマフラーカッターを取り付けていきます。取り付けはマフラー後端にボルトで取り付けます。弊社ホームページはこちら! 続きを見る

社外品のセンターパイプは中間ストレートになっており、触媒がなく排気音量や排ガス濃度検査で車検に通らない可能性があるため、純正のマフラーを取り付けました。弊社ホームページはこちら! 続きを見る

メタルキャタライザーと付属の排気管に変えることで排気ガスの浄化力は維持しつつ、排気ガスの抜けがよくなりエンジンパワーの向上を図る部品です。排気漏れがないことを確認して作業完了です。 続きを見る

ホンダエリシオンのマフラー交換作業を行いました。中古のマフラーとの交換になります。中古部品の場合、ガスケットやボルトナットなどが不足しており、作業を行なえない場合が多々ありますので注意が必要です。 続きを見る

トヨタセルシオのマフラー交換作業を行いました。リアピースの交換作業になります。作業自体は錆付き、固着などがなければリフトアップすればそれほど時間はかかりません。弊社ホームページはこちら! 続きを見る

マフラーカッターはマフラーのドレスアップパーツで、後部から見えるテールエンドを飾り存在感やインパクトを増すことができるパーツです。取り付け後、エンジンを始動し問題がないことを確認して作業完了です。 続きを見る

トヨタハイエースのマフラー(一番後部のリアピース)の交換作業をご依頼いただきました。持ち込みいただいた部品が中古で、ナット等の部品が不足していたため在庫の部品を使用して取り付けを行いました。 続きを見る

トヨタブレイドのマフラー(一番後部のリアピース)の交換作業をご依頼いただきました。お車の画像が逆光で真っ白になってしまいました。作業自体は錆付き、固着などがなければ30分程度で完了します。 続きを見る

スズキハスラーのマフラー交換作業を行いました。リアピース交換はどちらかというとドレスアップ的な要素の方が強いカスタムになりますが、見た目だけでなくエンジンサウンドも変わります。 続きを見る

NV350 キャラバンバンのマフラー交換作業を行いました。純正のタイコ部分が錆でボロボロに腐食してしまっており、交換をご依頼いただきました。 続きを見る

マツダMPVのマフラー交換作業を行いました。リアピースの交換作業になります。作業自体は錆付き、固着などがなければ30分程度で完了します。 続きを見る

スバルフォレスターのマフラー交換作業を行いました。リアピースの交換作業になります。作業自体は錆付き、固着などがなければ30分程度で完了します。 続きを見る

日産フーガのマフラー交換作業を行いました。リアピースの交換作業になります。作業自体は錆付き、固着などがなければ30分程度で完了します。 続きを見る

日産 マーチのマフラー交換作業を行いました。車外マフラーから純正テールパイプへの交換作業になります。 続きを見る

日産スカイラインのマフラー交換作業を行いました。リアピースの交換作業になります。作業自体は錆付き、固着などがなければ30分程度で完了します。 続きを見る

ガスケットが付いていない部品とのことでご依頼いただき、ガスケットを用意して作業を行いました。廃棄漏れを防ぐためガスケットは新品をなるべく使用したいところです。 続きを見る