ダイハツの作業実績一覧(1～30件目/786件) 秋田県

交換時期は走行〈5,000km毎〉オイルフィルタ(オイルクリーナ)は〈10,000km毎〉エンジンオイル量は2.7L で オイルフィルター交換時は2.9Lとなります。 続きを見る

こちらは、タントCustomのパーツでフェンダライナーです。フォグランプを覆っていた部分が破損し、配線がむき出しになってしまいました。フロントバンパーの内側で、運転席側のタイヤホイールハウス内です。 続きを見る

エンジンオイル、エレメント交換をする際にワコーズのエコカープラスWBを添加しております。ブレーキローターを交換いたしました。バックプレートは油性のシャシブラックを使用しております。 続きを見る

フロントの助手席側(Passenger seat)のタイヤを外した状態です。フェンダライナーの交換作業です。⇧交換作業を終えてタイヤホイールを取り付け⇩ミライース フェンダライナー交換作業の完了です。 続きを見る

ロッキーの12か月点検でご入庫いただきました。足回りからのゴトゴトの音がありそちらも確認させていただきながら点検をさせていただきました。交換後は音もなくなりまして無事に完治いたしました。 続きを見る

入庫の際にランプの点灯を確認していたところ左のナンバー灯が玉切れしておりましたので新品に交換しております。交換部品はエアコンフィルター、スマートキー電池それとエコリフレッシュキットを添加しております。 続きを見る

左右のフロントロアーボールジョイント、タイロッドエンドブーツもひびが入っており交換いたしました。お客様からキュルキュル音がするとのことで確認してみたら交換時期でしたので交換いたしております。 続きを見る

10万キロ走行車になりますので部品の消耗しているところも出てきておりますので以前に手をかけていないところを交換修理していきます。下廻りの塗装もするため最初に洗浄しておきます。 続きを見る

ダイハツ、ミライース、届け出済み未使用車。下廻り防錆、スリーラスター。CDオーディオ。 続きを見る

ダイハツ、タント、届け出済み未使用車。下廻り防錆、スリーラスター。9インチスマホ連動ディスプレイオーディオ。ETC、ドライブレコーダー。 続きを見る

前後ショックアブソーバー交換、ダイハツ、ミラジーノ。KYB製ショックへの交換です。純正は完全に抜けきってしまっておりました。コイルスプリングは移設となります。 続きを見る

以前 エアロなど取付させていただいた車両なんとなく　徐々にいろんなパーツ　増えてるような気が・・・・次は　何をつけるのだろう？ 続きを見る

車検整備にてご入庫頂きました、ダイハツ、タント。オーナー様から、エンジンオイル、CVTF、トランスファ、リヤデフオイル、ブレーキフルード交換、下廻りの防錆補修をご依頼頂きました。 続きを見る

走行中異音にてご入庫頂きました、ダイハツ、ミラジーノ。走行して確認してみるとフロント左のハブベアリングからの異音でした。ベアリング、ハブはプレスにて抜き替え致しました。 続きを見る

以前からご予約いただいておりましたダイハツタント車検にてご入庫いたしました。フロントディスクロータ、ブレーキパッドも消耗しておりましたので新品に交換しております。 続きを見る

フロントバンパーとフェンダーの交換です。フェンダーは中古パーツで承りました。全力でサーチいたします。ライトやバルブを交換したときやサスペンションの劣化等でも光軸がズレてしまう場合があります。 続きを見る

スターターモーター交換時にATオイルパンからオイルにじみがありましたのでお客様に了承を得てオイルパン、ガスケット、取り付けボルト、ATオイルを交換しております。 続きを見る

折れた衝撃でドアに傷が入ってしまいました。運転席と助手席の真下、フロアーパネルに擦り傷がありますが、バンパーとサスペンションシステムに損傷はありませんのでアウタリヤビューミラーの交換で走行ができます。 続きを見る

エンジンから聞こえる ザザザザザ・ザザザザザの異音の原因はウォーターポンプの不具合です。前回交換された別のお車では、ガラガラガラと異音がしていました。異音とともに水漏れも発生することもあります。 続きを見る

以前からご予約いただいておりましたダイハツムーブ入庫致しました。バンパーを外す所から始めます。キズ防止の為マスキングテープを貼ります。ラジエーター交換と共にアッパー、ロアホースも交換いたしております。 続きを見る

M様 オイル交換他、ご用命ありがとうございましたエンジンオイル CVT トランスファー リヤデフオイル の交換作業です。 続きを見る

ヘッドライトがかなり黄ばんでおりましたのでワコーズヘッドライトリペアを使いクリアな状態にしております。エンジンオイル、エレメント、パッキンも新品に交換しております。 続きを見る

異音の正体は ブレーキディスクパッドの摩耗で残量がなくブレーキディスクロータと擦りあっている金属音でした。 ブレーキパッドが使用限界まで摩耗するとブレーキディスクに傷が入ってしまいます! 続きを見る

ダイハツ、ハイゼットトラックのアンダーフロアに配置してある、エアクリーナキャップです。エアクリーナーは吸入空気中のごみやホコリを取り除く装置で、内部にエアクリーナーエレメントを備えています。 続きを見る

後方にあった固定物にぶつかってレンズが割れてしまい交換作業となりました。ダイハツ ハイゼットトラックのリヤコンビネーションランプ レンズ&ボディとテール&ストップランプの交換です。 続きを見る

スタッドレスタイヤは、溝の深さが50%以下になるとスタッドレスタイヤとして使用することはできません。使用限度はスタッドレスタイヤの摩耗限度を示すプラットホームが露出しているかどうかで判断します。 続きを見る

エンジン内部のパーツは高速運動をしておりパーツ同士の摩擦を防ぐためエンジンオイルが必要です。オイルフィルターの交換は、エンジンオイル交換の2回に1回または走行距離1万キロに1回が目安です! 続きを見る

異音は可能な限り早めに(音がしている段階で)点検をご依頼ください。ウォーターポンプは、エンジン冷却水をラジエーターに送り出し、循環させる役割をもっています。 ⇧ ウォータポンプは、この奥に! 続きを見る

:12ヵ月点検を受けるのがポイントです。法定12ヵ月点検で、故障箇所を早い段階で見つけることができ、消耗(摩耗)部品の適切な交換時期も分かります。是非ご覧ください。それでは、ていねいなプロセスで! 続きを見る

ダイハツ ムーヴキャンバスの【法定12ヵ月点検】作業をお見せしております。■ブレーキに異状な兆候がないか■しっかり効く状態であるか■点検します。 続きを見る