BMW MINI CROSSOVER R60 SD エンジン 異音 ガタガタ ベルトテンショナ 交換 ｜車検・点検・修理のグーネットピット

こんにちは！
今回はエンジンが掛かっているときにガタガタ音がするようになってしまったMINI CROSSOVERの点検修理の様子をご案内します
さっそくみていきましょう

エンジンが掛かっている最中、時々右タイヤ周辺よりガタガタ音がしています
また、ハンドルにも結構強めの振動が伝ってきてますね
エンジンマウントかな？
ちょっと見てみます

エンジン前側の様子です
左に見えているのはベルトの張りを保つベルトテンショナです
ガタガタ音が出ているときに、ベルトテンショナがかなり暴れている状態でした
念には念を入れて、一度ファンベルトを外して各プーリの動きも点検してみます
いずれも問題ありませんでしたので、ベルトテンショナの動きが悪くなってきた結果出ているガタガタ音で間違いないですね
ただ、エンジンの振動の箇所とは少し違うような気もします
この辺りで一度お客様にご相談させていただき、まずは異音の修理からということで、ベルト周り修理を進めることになりました

ミニはエンジンの大きさに対して車両の幅も結構ギリギリ
ベルトの脱着といえど、ほとんどスペースがないのがお約束です
ベルトテンショナもボルトを緩めてポロっと取れるものでもないので、まずはスペースの確保から！
ヘッドライトとエンジンマウントを外すと・・・
ちょっと見えますね(笑)

これが外したエンジンマウントです
特別割れ等はありませんが、見てみると上の方に接触痕です
やはり新品に比べるとへたってきているようです
ようはエンジンを吸収する為のゴムの部品なのですが、ゴムなので経年劣化で固くなったりなどでダメになってきてしまい振動を吸収しきれなくなると、今度は振動が車内に伝ってきてしまうんですね

また、ファンベルトを回転させるクランクプーリ(バイブレーションダンパ)も交換してありました
こちらも同じような品質のゴム部品になります
ようは何が言いたいって、新車から同じ年数が経った同じようなゴム部品は、皆似たように劣化してきているんですよね

こちらが異音の原因となっていたベルトテンショナです
今回はアイドラプーリも同時に交換しておきます
またファンベルトも切れやほつれが見受けられたので、ベルトを含めて3点交換いたしました
交換後、エンジンを掛けてみると異音はなくなりました！
ベルトテンショナの動き方を見ても以前みたいに暴れることはなくなったのでOKです
修理のご利用ありがとうございました
エンジンの振動も、今以上にあまり極端に大きい状態になってしまった場合などは、乗り心地はもといエンジンに接続される配管などにも負担がかかりますので修理がオススメになってきますね
そのあたりは経過観察、時期を見られての修理でよろしいと思います