トヨタ　ハイエースバン　KDH201V　エンジンかからない　ACC電源なし　メインヒューズ交換｜車検・点検・修理のグーネットピット

本日は、トヨタ ハイエースバン（KDH201V）の深刻な電気系統トラブルの修理をご紹介します。

突然のトラブル！「電気系統がすべて沈黙」
今回ご相談いただいたのは、ハイエースのエンジンが全くかからなくなったという事例です。
キーを回してもACC（アクセサリー電源）すら入らず、メーターパネルも消灯したままという、電気系統が完全に遮断された状態でした。
通常、メインヒューズ（大電流用）が切れるのには重大な理由があります。単にヒューズを交換するだけでは再発する恐れがあるため、根本的な原因を調査しました。

原因特定：メインハーネスの損傷
配線を詳細に点検したところ、エンジンルーム付近を通る「メインハーネス（配線の束）」に損傷が見つかりました。
・長年の振動や干渉による被覆の擦れ
・配線がボディ（金属部）に接触しショート
・その結果、過電流が流れてメインヒューズが溶断
この「ハーネスのショート」が原因で、車両全体の電源が落ちてしまったというわけです。損傷した配線を一本ずつ補修・絶縁処理し、二度とボディに干渉しないよう取り回しを修正。その上で新しいメインヒューズを取り付けて無事に復旧いたしました。

「見えない不調」を見逃さないプロの整備
株式会社Mobilityは、国土交通省から認定を受けた認証工場（岐第7075号）です。
国家2級整備士が2名在籍しており、単なる部品交換に留まらず「なぜ壊れたのか」という根本原因を徹底的に追究します。

ハイエースのような働く車は走行距離や使用環境が厳しいため、思わぬ場所の配線トラブルが起こることもあります。
「変な焦げ臭い匂いがする」「電装品の調子がおかしい」といった予兆がある場合は、大きな故障につながる前にぜひご相談ください。

レッカーやレンタカーの手配も含め、お客様の困りごとに迅速に対応いたします。

株式会社Mobilityは、国土交通省から認定を受けた認証工場（岐第7075号）です。 国家2級整備士が2名在籍し、一台一台丁寧に、確実なトルク管理と点検を行いながら作業を進めています。
初めてのお客様も大歓迎です。県外からも多くの方にご依頼をいただいておりますので、どうぞ安心してお任せください。
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