Ｔ様Ｚ３３、ブーストと燃圧をＡピラーパネルへ取付します。｜車検・点検・修理のグーネットピット

メーター取付中の
Ｔ様Ｚ３３ですが
ブーストと燃圧は
アナログメーターを使用するので
Ａピラーへ設置します。

このピラーパネル、
特に型紙もなく
取り付けできるところに
取り付けしてねって感じで
むしろありがたいです。

こういったＦＲＰ製品にありがちな
フィッティングの悪さも一切なく
かなりフィッティングが良かったです。

ただ純正ピラーとの固定には
ビス固定ですが
ビスの取付部にこういった部品を使用。

最後にビスをこのキャップで
隠してねって取付方法です。

せっかくフィッティングがいいですし、
車内をすっきりさせたくて
ピラーパネルを使用しているので
これはちょいとみっともないですね。

さらにこのキャップで
取り付けしようとすると
ピラーパネルが結構上の位置に来る事となり
上側のメーター位置が
さすがに上すぎます。

可能な限りピラーパネルは
下にさげて
メーターを見やすくしておきたいです。

純正ピラー側にナッターを打ち込み、
ピラーパネルは
取り付け部を加工して
皿ビスが使えるようにしておきます。

ビスがパネルとフラットになるので
ピラーパネルを下の方に取り付け出来て
キャップを使用する必要がないので
見た目がスッキリします。

写真では在庫していた
メッキビスを使用していますが
最終的に黒ビスに変更します。

ピラーパネルに
メーターを固定する時は
取説では両面テープを
使用して固定となっています。

ピラーパネルへのメーター固定でも
良くみかけますが
ホットボンドだけで固定とか、
テープ巻きつけてあるだけとか。

これちゃんとした固定じゃないので
加速時にメーターが外れてきたり
すぐクルクル回っちゃう車を
見かけます。

全開中にメーター外れてきたら
危なすぎるので
絶対に外れず、
メーターが回って
角度が変わってしまうような事も
絶対ない方法で
固定しておきます。

もちろんボンドでガチガチに固めては
後々、仕様変更出来なかったりするので
そういった事もしないです。

基本的な固定が完了したら
角度調整です。

この状態だと
下側のブースト計を
もうちょい半時計方向に
回したいです。

ピラーパネルを外しては
固定部を緩めてちょびっと調整。

一気に動かすとダメで
ホントに１ｍｍずつ回して
いいところを探します。

意識せずにパッと見て
違和感がないってのが大切です。

ＩＧオフ時だと
もちろん分かりませんが、

ＩＧオンにした時、
赤針が上下で揃っていないと
これまた違和感に。

メーター作動した時、
横ラインが揃っていなくても
当然ダメです。

これだとズレてて
なんか気持ち悪いんですね。

仮固定で良くても
完全固定すると
ほんのわずかですが
メーターが動いて
違和感が出てしまうので
かなり気を使います。

写真を撮る位置でも
変わっちゃいますが
最終的にこんな感じに。

ピラーパネル固定部のビスが
黒になってるので
スッキリしているのが分かると思います。

せっかくのピラーパネルが
固定部これだとちょいと切ないですね。

お次はコントローラーの設置もあるので
そちらの作業を進めていきます。