BMW 5シリーズ 左側面の自損事故修理｜左フロント・リヤドア交換／クォーターパネル・タイヤハウスインナー鈑金｜保険修理｜車検・点検・修理のグーネットピット

こんにちは。埼玉県上尾市の岡野自動車です。
今回はBMW 5シリーズの左側面事故修理をご紹介します。
自損事故によって左側面を大きく損傷してしまった車両で、今回は車両保険を使用しての事故修理となりました。事故の衝撃は左フロントドアから左リヤドア、さらに左リヤクォーターパネルまで広範囲に及んでいました。さらに分解して内部まで確認すると、外からは見えにくいタイヤハウスインナーにも変形が確認されました。今回の主な作業内容は左フロントドア交換、左リヤドア交換、左リヤクォーターパネル鈑金、タイヤハウスインナー鈑金、フロントフェンダーぼかし塗装となります。
■左フロントドア・左リヤドアは交換
今回、損傷の大きかった左フロントドアと左リヤドアは交換での修理となりました。ドア交換では新品パネルを取り付ければ終了というわけではありません。そして重要なのがドアの建付け調整です。フロントドアとリヤドア、フロントフェンダー、クォーターパネルとの隙間や高さを確認し、ボディラインが自然につながるよう細かく調整していきます。
■左クォーターパネルは交換せず鈑金修理
左リヤクォーターパネルにも事故による大きな変形がありました。クォーターパネルはドアとは違い、簡単にボルトで取り外せる部品ではなく、ボディと一体になっている部分です。交換となると既存パネルを切断し、新しいパネルを溶接する大掛かりな作業になります。今回は損傷状態を確認した結果、鈑金による修復が可能と判断し、既存のクォーターパネルを活かして修理しました。専用工具を使用して変形した鉄板を少しずつ本来の位置へ戻しながら、BMW 5シリーズ本来のボディラインを再現していきます。
■見えない部分の「タイヤハウスインナー」も鈑金
今回の修理で特に重要なのが、タイヤハウスインナーの鈑金修理です。事故の衝撃は外側のクォーターパネルだけではなく、その内側にあるタイヤハウスインナーにも伝わっていました。完成後にはほとんど見えなくなる部分ですが、だからといって変形を残したままにすることはできません。外側のクォーターパネルだけをきれいに直しても、内部に事故による歪みが残っていれば、本来の事故修理とは言えません。そこで、まず内部側の損傷状態を確認し、タイヤハウスインナーを適切な位置へ鈑金・修正。そのうえで外側のクォーターパネルを仕上げていきます。見える部分だけではなく、見えなくなる部分までしっかり修復する。岡野自動車が事故修理で大切にしているポイントです。
■新品ドアを仮合わせしながらクォーターパネルを調整
側面事故修理では、それぞれのパネルを単独で修理するのではなく、周囲との位置関係を確認することが非常に重要です。今回は新品の左フロントドア・左リヤドアを仮合わせしながらフロントフェンダー → フロントドア → リヤドア → クォーターパネルまでのラインを確認します。ドアとドアの隙間は均等か、リヤドアとクォーターパネルの高さは合っているか。ボディ側面のラインがきれいにつながっているか。こうした部分を何度も確認しながら鈑金・建付け調整を行います。数ミリの違いでも完成時の印象は大きく変わるため、慎重に作業を進めます。
■フロントフェンダーまでぼかし塗装
鈑金・建付け調整が完了したら塗装工程へ進みます。今回は左フロントドア・左リヤドアを交換し、左クォーターパネルを鈑金しているため、側面の広い範囲を塗装します。さらに、交換する左フロントドアと隣接するフロントフェンダーへぼかし塗装を行いました。

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