隣県から購入に行きました。グーネットに記載通りの車両でした。そして、見えてない車両の状態とか詳しく説明してくれて親切な対応で信用できる社長さんでした。実際、このクルマより、コッチのマークＸがお勧め！ってことも教えて頂き、実際、そう感じましたが、家族と話しして結果、200系crownに決めました。その後、納車まで早く、スムーズで、そして遠路納車まで来て頂き、対応にびっくり！電話で購入約束して、隣県なのに納車まで10日程で対応して頂きました。スムーズ過ぎて、ウチに来るべきして来たクルマじゃないかと思った次第です。さしあたり、孫の運動会に家族で行く予定です。親切丁寧な対応、ありがとうございました。

大学生の私でも無理なく維持できるように、購入後もお世話していただきました。

本日トルコン太郎を施工してもらいました。最初は初めての車種で圧送不可とのことでしたが、写真を見てもらい施工可能と判断してもらいました。ストレーナ交換もお願いし、作業前に一緒に車両の状態を確認しながらの施工でしたが、メカニックの方の丁寧な仕事ぶりが伝わってきました。なかなかきれいにならず最終的に24L使用ですっかり綺麗になりやって良かったと思います。以下は施工後のインプレです。・全体的に加速にダイレクト感が出た。・2→3、3→4の変速がスムーズ、特に3→4はインジケー タ、タコメーターを見てないと気付かない。・全速度域で200rpm程回転数が下がった(じんわり踏んだ時)・低回転でのクルージングではシフトアップポイントが早くなった。・シフトダウンの頻度が減り乗りやすくなった。60→40km/hまで速度が下がってもそのまま4速で粘ってくれます。3速も20km/hまでいけます。・Dレンジ停車中の振動が減った。・マニュアルモードで引っ張った時も高回転時の滑りがなくなりスムーズに繋がる。・リバースに入れたときのショックがなくなった。等々、元々調子は悪くなかったのですが、体感できる変化があり14万km越えの車ですが新車の時はこうだったんだろうなーという感動を受けました。現在不調の出ていない車でも交換することで性能が復活します。今回はトラブルが出る前の予防的な意味で施工してもらいましたが、やって損はなかったと思います。次回2〜3万km走行後にWAKOSのフルードも試してみたいと思います。