トヨタ ヤリスクロス
2025年2月発売モデル
- 総合評価
- 3.6(33件)
- 新車価格帯
- 204.6～323.4万円
- 年間維持費
-
年間維持費シミュレーション
- ガソリン価格※1
- 4.6〜8.3万円
- 車検価格※2
- 7.3万円
- 自動車税額※3
- 3.4万円
※1年間走行距離を10,000kmとしてガソリンカタログ燃費を基に算出した参考値です
※2検査料・事務手数料を2万円として車検にかかる費用を算出しております
※3独自のデータを基に算出した参考値です
- 平均値引き額
- 詳細を見る
- 平均納期
-
2-4ヶ月
(2025年4月更新)
情報提供元：月刊自家用車(内外出版社)
- ハイブリッド車あり
- 下取り予想額
- 118.1万円
※2022年8月発売モデル Ｘ（FF / 5名/ CVT（無段変速車））の下取り価格となっております
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中古車平均価格 241.0万円※グーネット中古車へ移動します
ヤリスクロスの基本情報・燃費情報
| 全長 | 4180～4200mm | ミッション | CVT（無段変速車） |
|---|---|---|---|
| 全高 | 1580～1590mm | 駆動方式 | FF/フルタイム４WD |
| 全幅 | 1765mm | 定員 | 5名 |
| 車両重量 | 1110～1270kg | WLTCモード燃費 | 17.1～30.8km/L |
| 排気量 | 1490cc | JC08モード燃費 | ----km/L |
| ドア数 | 5 |
ヤリスシリーズならではの「軽快な走り」「先進の安全・安心技術」「低燃費」を受け継ぎ、利便性にとどまらず、乗る人の個性やライフスタイルを彩る都市型コンパクトSUV「ヤリスクロス」。ラインアップは、1.5L 直列3気筒ダイナミックフォースエンジンを採用した新世代ハイブリッドシステム搭載の「ハイブリッド GRスポーツ」、「ハイブリッドZ アドベンチャー」、「ハイブリッドZ」、「ハイブリッドG」、「ハイブリッドX」、同エンジン搭載のKINTO専用「ハイブリッドU」、1.5L 直列3気筒ダイナミックフォースエンジン（Direct Shift‐CVT）搭載の「GRスポーツ」、「Z アドベンチャー」、「Z」、「G」、「X」を設定。それぞれ2WD、4WDを用意。コンパクトカー向けTNGAプラットフォーム（GA‐B）を採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディを追求した。サスペンションの一新とあわせ、ヤリスシリーズとしてのこだわりである軽快なハンドリングと上質な乗り心地を両立。エクステリアは、「Robust＆Minimalist」の思想のもと、デザインキーワードを「ENERGETIC SMART」とし、アクティブで洗練されたバランスの良いプロポーションを追求。フロントからリヤコンビネーションランプまで高い位置で一気に通り抜ける水平基調の軸によるSUVらしい力強いサイドビューや、特徴的なキャラクターラインが、力強さとユーティリティを強調する。また、デッキボード下段時にはコンパクトSUVトップクラスの荷室容量を実現するなど、SUVらしい高さをいかし、ユーティリティ性に優れたゆとりあふれる荷室空間となった。さらに、最新の予防安全パッケージ「Toyota Safety Sense」を標準装備し、進化させた「安全・安心」「快適・便利」な先進機能が充実。プリクラッシュセーフティの検出対象範囲を、交差点での出会い頭時の車両や自動二輪車へ拡大するなど最新のToyota Safety Senseを搭載した。今回、一部改良を行うと共に特別仕様車「ハイブリッドZ ウルバーノ」、「Z ウルバーノ」を設定。
その他の詳細はグレードをご覧ください
グレードを見るヤリスクロスの予防安全装備
この車種は以下に対応しています。
- Toyota Safety Sense（第2世代）
- トヨタ チームメイト
- 衝突回避
をサポート - 誤発進抑制装置
衝突被害軽減ブレーキ
衝突防止ブレーキ
ヒルスタートアシスト
EBD付きABS
ブレーキアシスト
ABS（アンチロックブレーキ）
EBD（電子制動力配分装置） - はみだし防止
をサポート - 車線逸脱警報
横滑り制御装置
レーンキープアシスト
トラクションコントロール - 適切な車間距離
をサポート - 全車速アダプティブクルーズコントロール
クルーズコントロール - 危険を知らせる
- 急ブレーキストップシグナル
クリアランスソナー
後方車両検知システム
車両接近通報装置 - 駐車をサポート
- パークアシスト
- 見やすい
をサポート - オートマチックハイビーム
標識認識 - 衝撃から守る
- 急ブレーキ連動シートベルト
ISOFIX対応チャイルドシート固定バー
歩行者被害軽減ボディ
運転席エアバッグ
助手席エアバッグ
サイドエアバッグ
前席シートベルトプリテンショナー
前席シートベルトフォースリミッター
後席３点式シートベルト
衝突安全ボディー
ヤリスクロスのグレード
-
ハイブリッドＺ ウルバーノ ハイブリッド / FF / 5名 / CVT（無段変速車）
-
ハイブリッドＺ アドベンチャー ハイブリッド / FF / 5名 / CVT（無段変速車）
-
ハイブリッド ＧＲスポーツ ハイブリッド / FF / 5名 / CVT（無段変速車）
-
ハイブリッドＺ ウルバーノ ハイブリッド / フルタイム４WD / 5名 / CVT（無段変速車）
-
ハイブリッドＺ アドベンチャー ハイブリッド / フルタイム４WD / 5名 / CVT（無段変速車）
| グレード名 | ハイブリッドＺ （ハイブリッド / FF / 5名 / CVT（無段変速車）） | ハイブリッドＺ （ハイブリッド / フルタイム４WD / 5名 / CVT（無段変速車）） | ハイブリッドＧ （ハイブリッド / FF / 5名 / CVT（無段変速車）） | ハイブリッドＧ （ハイブリッド / フルタイム４WD / 5名 / CVT（無段変速車）） | ハイブリッドＸ （ハイブリッド / FF / 5名 / CVT（無段変速車）） | ハイブリッドＸ （ハイブリッド / フルタイム４WD / 5名 / CVT（無段変速車）） | Ｚ （ガソリン / FF / 5名 / CVT（無段変速車）） | Ｚ （ガソリン / フルタイム４WD / 5名 / CVT（無段変速車）） | Ｇ （ガソリン / FF / 5名 / CVT（無段変速車）） | Ｇ （ガソリン / フルタイム４WD / 5名 / CVT（無段変速車）） | Ｘ （ガソリン / FF / 5名 / CVT（無段変速車）） | Ｘ （ガソリン / フルタイム４WD / 5名 / CVT（無段変速車）） | ハイブリッド ＧＲスポーツ | ハイブリッドＺ アドベンチャー （ハイブリッド / FF / 5名 / CVT（無段変速車）） | ハイブリッドＺ アドベンチャー （ハイブリッド / フルタイム４WD / 5名 / CVT（無段変速車）） | ＧＲスポーツ | Ｚ アドベンチャー （ガソリン / FF / 5名 / CVT（無段変速車）） | Ｚ アドベンチャー （ガソリン / フルタイム４WD / 5名 / CVT（無段変速車）） | ハイブリッドＵ （ハイブリッド / FF / 5名 / CVT（無段変速車）） | ハイブリッドＵ （ハイブリッド / フルタイム４WD / 5名 / CVT（無段変速車）） | ハイブリッドＺ ウルバーノ （ハイブリッド / FF / 5名 / CVT（無段変速車）） | ハイブリッドＺ ウルバーノ （ハイブリッド / フルタイム４WD / 5名 / CVT（無段変速車）） | Ｚ ウルバーノ （ガソリン / FF / 5名 / CVT（無段変速車）） | Ｚ ウルバーノ （ガソリン / フルタイム４WD / 5名 / CVT（無段変速車）） |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 新車価格 | 288.8万円 | 311.9万円 | 254.7万円 | 277.8万円 | 243.3万円 | 266.4万円 | 251.3万円 | 274.4万円 | 217.2万円 | 240.3万円 | 204.6万円 | 227.7万円 | 303.2万円 | 300.3万円 | 323.4万円 | 264.9万円 | 262.9万円 | 286.0万円 | 247.3万円 | 270.4万円 | 299.8万円 | 322.9万円 | 262.4万円 | 285.4万円 |
| エンジンタイプ | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ガソリン | ガソリン |
| 定員 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 |
| 駆動方式 | FF | フルタイム４WD | FF | フルタイム４WD | FF | フルタイム４WD | FF | フルタイム４WD | FF | フルタイム４WD | FF | フルタイム４WD | FF | FF | フルタイム４WD | FF | FF | フルタイム４WD | FF | フルタイム４WD | FF | フルタイム４WD | FF | フルタイム４WD |
| 全長×全幅×全高 | 4180×1765×1590mm | 4180×1765×1590mm | 4180×1765×1590mm | 4180×1765×1590mm | 4180×1765×1590mm | 4180×1765×1590mm | 4180×1765×1590mm | 4180×1765×1590mm | 4180×1765×1590mm | 4180×1765×1590mm | 4180×1765×1590mm | 4180×1765×1590mm | 4185×1765×1580mm | 4200×1765×1590mm | 4200×1765×1590mm | 4185×1765×1580mm | 4200×1765×1590mm | 4200×1765×1590mm | 4180×1765×1590mm | 4180×1765×1590mm | 4180×1765×1590mm | 4180×1765×1590mm | 4180×1765×1590mm | 4180×1765×1590mm |
| 最小回転半径 | 5.3m | 5.3m | 5.3m | 5.3m | 5.3m | 5.3m | 5.3m | 5.3m | 5.3m | 5.3m | 5.3m | 5.3m | 5.3m | 5.3m | 5.3m | 5.3m | 5.3m | 5.3m | 5.3m | 5.3m | 5.3m | 5.3m | 5.3m | 5.3m |
| 車両重量 | 1190kg | 1270kg | 1170kg | 1250kg | 1160kg | 1250kg | 1140kg | 1230kg | 1120kg | 1210kg | 1110kg | 1200kg | 1180kg | 1190kg | 1270kg | 1130kg | 1140kg | 1230kg | 1160kg | 1250kg | 1190kg | 1270kg | 1140kg | 1230kg |
| 排気量 | 1490cc | 1490cc | 1490cc | 1490cc | 1490cc | 1490cc | 1490cc | 1490cc | 1490cc | 1490cc | 1490cc | 1490cc | 1490cc | 1490cc | 1490cc | 1490cc | 1490cc | 1490cc | 1490cc | 1490cc | 1490cc | 1490cc | 1490cc | 1490cc |
| ドア数 | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア |
| ミッション | CVT（無段変速車） | CVT（無段変速車） | CVT（無段変速車） | CVT（無段変速車） | CVT（無段変速車） | CVT（無段変速車） | CVT（無段変速車） | CVT（無段変速車） | CVT（無段変速車） | CVT（無段変速車） | CVT（無段変速車） | CVT（無段変速車） | CVT（無段変速車） | CVT（無段変速車） | CVT（無段変速車） | CVT（無段変速車） | CVT（無段変速車） | CVT（無段変速車） | CVT（無段変速車） | CVT（無段変速車） | CVT（無段変速車） | CVT（無段変速車） | CVT（無段変速車） | CVT（無段変速車） |
| アルミホイール | 18インチ標準 | 18インチ標準 | 16インチ標準 | 16インチ標準 | オプション設定無 | オプション設定無 | 18インチ標準 | 18インチ標準 | 16インチ標準 | 16インチ標準 | オプション設定無 | オプション設定無 | 18インチ標準 | 18インチ標準 | 18インチ標準 | 18インチ標準 | 18インチ標準 | 18インチ標準 | オプション設定有 | オプション設定有 | 18インチ標準 | 18インチ標準 | 18インチ標準 | 18インチ標準 |
ヤリスクロスのレビュー（ロコミ・評価）
- 総合評価3.6
-
- 外観
- 3.8
- 走行性能
- 3.6
- 乗り心地
- 3.4
- 価格
- 3.5
- 内装
- 3.2
- 燃費
- 4.1
- 装備
- 3.5
総合評価が高いレビュー
総合評価が低いレビュー
【所有期間や運転回数】 ２月に納車され、主に休日レジャーに 使用しています。 【このクルマの良い点】 小回り...
Ｇ
カズ君
投稿日：2021年05月10日
新着レビュー
【このクルマの良い点】 スマートなデザインが近代的なＳＵＶ、ヤリスクロス。少しコンパクトなサイズは扱いやすさ抜群です。...
【このクルマの良い点】 ヤリスクロスＺ ４ＷＤに乗ってみて感心したのは、１４９０ｃｃ 直列３気筒エンジンの割には良く回...
