ホンダインサイト

2026年4月発売モデル

総合評価: 4.1(279件)

新車価格帯: 550.0万円

年間維持費

年間維持費シミュレーション

ガソリン価格※1: 5万円

車検価格※2: 6.3～8.3万円

自動車税額※3: 0～3.4万円

※1年間走行距離を10,000kmとしてガソリンカタログ燃費を基に算出した参考値です

※2検査料・事務手数料を2万円として車検にかかる費用を算出しております

※3独自のデータを基に算出した参考値です

EV車あり

下取り予想額: 102.2万円

未来の下取り価格

※2019年10月発売モデルＬＸ（FF / 5名/ CVT（無段変速車））の下取り価格となっております

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インサイトの基本情報・燃費情報

全長	4785mm	ミッション	CVT（無段変速車）
全高	1570mm	駆動方式	FF
全幅	1840mm	定員	5名
車両重量	1770kg	WLTCモード燃費	----km/L
排気量	----cc	JC08モード燃費	----km/L
ドア数	5

クロスオーバーSUVとして、新たにEVとなる4代目「インサイト（INSIGHT）」。際立つ存在感を放ち、圧倒的な心地よさを持つ個性派EVとして開発された。ラインアップは、高出力・高トルクながらコンパクトなドライブユニットと、大容量かつ薄型化したバッテリーを搭載した「ベースグレード」、新車販売オンラインストア「Honda ON」専用としてホワイト内装を設定した限定車「ホンダオンリミテッドエディション」（数量限定）を設定。バッテリーを適温に保つ温度管理システムを組み合わせることで、あらゆる走行シーンにおいて安定したパフォーマンスを発揮。WLTCモードで535kmの航続距離を達成したほか、急速充電で約40分での充電を可能とし、待機時間のストレスを軽減する。エクステリアは、クロスオーバーSUVとして個性的なボディ骨格と、シャープなデザインにより、カタマリを前方へ押し出す様な突進感を与え、未来感のある造形を表現した。インテリアは、包み込むような造形と、空間全体の繋がりを意識したラウンドデザインを目指した。上質なソフトパッド素材を採用するとともに、インパネやドアの造形に沿ってLEDアンビエントランプを採用し、どこに座っても心地よく、上質で一体感のある空間を目指した。前席は高いアイポイントにより、見晴らしのよい視界を確保。ヘッドアップディスプレーを主体とし、必要な情報をシンプルに整理したメーターと組み合わせ、視線移動を抑えた安心感の高い運転環境を提供する。さらに、車内の快適装備として、シートやステアリング、インテリアの各ヒーターの協調動作を可能とするインテリジェントヒーティングシステム、エアコン作動時に室内に香りを広げるアロマディフューザーを採用した。また、「衝突軽減ブレーキ（CMBS）」、「誤発進抑制機能」など先進の安全運転支援機能「Honda SENSING」を標準装備とし、乗員に快適で安心感のある自然な制御とした。ボディカラーは、新色「アクアトパーズ・メタリックII」を含む全5色を用意。また「ホンダオンリミテッドエディション」のボディカラーは、「ダイヤモンドダスト・パール」、「クリスタルブラック・パール」を用意。

その他の詳細はグレードをご覧ください

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インサイトの予防安全装備

この車種は以下に対応しています。

Honda SENSING

衝突回避 をサポート: 誤発進抑制装置
衝突被害軽減ブレーキ
衝突防止ブレーキ
ヒルスタートアシスト
EBD付きABS
ブレーキアシスト
ABS（アンチロックブレーキ）
EBD（電子制動力配分装置）
はみだし防止 をサポート: 車線逸脱警報
横滑り制御装置
レーンキープアシスト
トラクションコントロール
適切な車間距離 をサポート: クルーズコントロール
危険を知らせる: 急ブレーキストップシグナル
クリアランスソナー
後方車両検知システム
車間距離警報
車両接近通報装置
駐車をサポート: パークアシスト
見やすい をサポート: オートマチックハイビーム
コーナリングランプ
標識認識
衝撃から守る: 頸部衝撃緩和ヘッドレスト
急ブレーキ連動シートベルト
ISOFIX対応チャイルドシート固定バー
歩行者被害軽減ボディ
運転席エアバッグ
助手席エアバッグ
サイドエアバッグ
前席シートベルトプリテンショナー
前席シートベルトフォースリミッター
後席３点式シートベルト
サイドインパクトバー
衝突安全ボディー

インサイトのグレード

ベースグレード EV / FF / 5名 / CVT（無段変速車）

550.0万円

----km/L(JC08モード燃費)

カラー

安全装備

?
ホンダオンリミテッドエディション EV / FF / 5名 / CVT（無段変速車）

550.0万円

----km/L(JC08モード燃費)

カラー

安全装備

?

お気に入りしたグレードを比較

グレード名	ベースグレード	ホンダオンリミテッドエディション
新車価格	550.0万円	550.0万円
エンジンタイプ	EV	EV
定員	5名	5名
駆動方式	FF	FF
全長×全幅×全高	4785×1840×1570mm	4785×1840×1570mm
最小回転半径	5.9m	5.9m
車両重量	1770kg	1770kg
排気量	-cc	-cc
ドア数	5ドア	5ドア
ミッション	CVT（無段変速車）	CVT（無段変速車）
アルミホイール	18インチ標準	18インチ標準

インサイトのレビュー（ロコミ・評価）

総合評価4.1

外観: 4.3
走行性能: 4.1
乗り心地: 3.9
価格: 4.0
内装: 3.7
燃費: 4.5
装備: 3.8

総合評価が高いレビュー

インサイト GO GO

5.0

【所有期間または運転回数】４０日程度【総合評価】エコカーで燃費よし【良い点】スタ...

ＬＳ

＠haru@

投稿日：2015年09月11日

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総合評価が低いレビュー

おもちゃみたいな車

1.6

【総合評価】今まで１０台以上の車を乗り継ぎましたが、最低の車でした。ホンダの車は今後、一生乗ることはないでしょう...

グッバイ　インサイト

投稿日：2013年08月30日

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新着レビュー

４０リットルで１０００キロ走れる車

4.0

【このクルマの良い点】めったに同じ車に遭遇しません。燃費は長距離なら２５－２８くらい【総合評価】ＳＵＶや...

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ホンダ最初で最後の普通の車

3.9

【このクルマの良い点】ネガはいっぱいあります。内装手が込んでるようでどこかチープだし、ＥＸ座席電動でも記憶機能が...

【このクルマの良い点】
ネガはいっぱいあります。
内装手が込んでるようでどこかチープだし、ＥＸ座席電動でも記憶機能がなくバックでミラーが自動で下がったりもしない
でも走り出せばスムーズな加速に静かな室内、なぜかしっとりという表現がぴったりなハンドリングは特筆すべきところかと
長く乗るならそういった所こそ大事で、上記のネガはむしろ慣れるしどうせアフターパーツでご自由にがホンダの本音？
ただハイブリッドゆえかブレーキタッチが今ひとつなのとバックモニターの切り替えがワンテンポ遅れるのはちょっと辛いところ
何だかんだ言って愛ゆえにというのはやはりありますがそこは逆に愛されてなんぼのホンダ
ハマる人にはハマると思う。

【総合評価】
車というのはこういう物という昔ながらの価値感を元に、最良を求めてホンダが導き出したのがおそらくこれ
良くも悪くも普通の車、でもそれが基本的な安全を大事にしているということ
むしろそれを求めることで得られる速さがあるというのは欧州御三家が先駆けるところ、そういう意味でこの車はそれに十分対抗しうる存在
というかはっきり云えばそれ自体がパクリという、むしろそこにホンダ自慢のハイブリッドを乗せることで独自性を持たせようとしたのでしょう。
それはある意味成功していて走行性能と燃費を高次元で両立させている
でもそれが見方によってどっち付かずで評価されずらく、むしろパクリゆえの劣化の方ばかりに目がいくことで残念な結果に
しかし実際に触れてみればそのネガを打ち消して余りあるものの存在に今更ながら気づきます。
個人的には当時試乗までしておきながら新車購入しなかったことに後悔

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新車に近い今の状態を維持しながら乗りたいです。

4.3

【所有期間または運転回数】２ヶ月【総合評価】１０年中古ですが、走行距離が１万４千キロで新車に近い状態です。...

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