アバルト５９５（アバルト）の新車価格・燃費・口コミ情報

【所有期間または運転回数】 【総合評価】 サイズ感もよく、キビキビ走ってくれてだんだん少なくなっているマ...

【所有期間または運転回数】


【総合評価】

サイズ感もよく、キビキビ走ってくれてだんだん少なくなっているマニュアルにのれて楽しいです
【良い点】


【悪い点】

• 外観5.0
• 乗り心地5.0
• 走行性能5.0
• 燃費・経済性5.0
• 価格5.0
• 内装5.0
• 装備5.0

【所有期間または運転回数】 所有期間：１年７ヶ月 【総合評価】 買う前に「イタリア車」ということに納得すべきで...

【所有期間または運転回数】
所有期間：１年７ヶ月

【総合評価】
買う前に「イタリア車」ということに納得すべきです。

【良い点】
追い越し加速

【悪い点】
１．小回りが効かない
２．ＭＴＡなのにほぼ５速と変わりなく、坂道発進が不得手
３．カックンブレーキのオンパレード。ＭＴモード／ＡＴモード関係なく、ブレーキを踏むと勝手にシフトダウンする
４．ギヤが１かＲに入っている状態で、サイドを引いててもドアを開けるとニュートラルに変わる。（坂道でこの行為はやめた方がいい。やるなら、しっかりとサイドを引いて下さい！）
５．走行中に前から後ろから、至るところから「ガタガタ音」発生。また、ビビリ音は常時発生。
６．ヒーターの出口が左足側（センター側）にしかなく、冬場は右足寒い
７．指定した設定モード（ＴＴＣ、風量レベル、エアコン）はエンジンを切ると解除される
８．ガソリンの残量メーターがいい加減。大まかに目盛りを切ってあるため残量が急に減り慌てる
９．リアショックが垂直ではなく、上側が斜めに向けて取り付けてあるため、路面の凸凹を吸収仕切れなく、走行中小刻みに上下動する
１０．左右の窓を開けるとき、「バン」という大きな音がする
１１．パワーの割に足回りがプア。また、変速機（乾式クラッチ）が役不足で、ＡＴみたいな遊びがないため８０ｋｍから１００ｋｍ走行中「ピッチング」にも似た走りをして気持ち悪い
１２．シートの背もたれ調整するのがダイヤル式のため、一発で倒したり起こしたり出来ない（不便）
１３．ウィンカーレバー操作が堅い

• 外観4.0
• 乗り心地2.0
• 走行性能2.0
• 燃費・経済性4.0
• 価格3.0
• 内装2.0
• 装備1.0

【このクルマの良い点】 コンパクトなボディという、かわいくてキュートな見た目のデザインからは想像もつかないような、刺激...

【このクルマの良い点】
コンパクトなボディという、かわいくてキュートな見た目のデザインからは想像もつかないような、刺激的な乗り味を体感することができるのがアバルト　５９５の一番の魅力だと思っています！

車重も１，１２０ｋｇというかなりの軽量なのに、１．４Ｌ直列４気筒の最高出力１８０ｐｓというパワフルなエンジンを搭載しているところが良いです。実際に高速道路などでアクセルを踏み込むと、本能を刺激されるエキゾーストノート（マフラーからの排気音）と共に、タイヤを鳴らすほどの加速を見せてくれるので運転するのが本当に楽しい。これは、何度乗っても病みつきになってしまいます。

アバルト　５９５の中でも、コンペティツィオーネは一番価格の高いグレードでしたが、ハイパワーな走行性能を手に入れられるならと思っていたので、そんなに気になりませんでした。

デザインも、フィアット５００を継承しているところが好みです。イタリア車好きにはたまらない一台ですね。

【総合評価】
個人的な意見ですが、アバルト　５９５は買い物などの日常使いや通勤などで毎日運転をするドライバーにはあまり向いていない車のような気がします。硬めのサスペンションやホールド性を重視したシートは、残念ながら快適性を考慮していないからです。特にシートのクッション性はあまりよくないですし、心もとないと思ってしまうほど。自分の場合、通勤は電車ですし、買い物には奥さんと結婚してから購入したもう一台のミニバンを使っていますから特に問題ないのですが、趣味のドライブを楽しみたいときに使用している車です。

乗り心地はあまりよくなくても、車を運転する楽しさを提供してくれる一台としてお気に入りです。もともとアバルト　５９５は独身時代に購入した車なので、とても思い入れがあります。アバルト　５９５のレーシングカーさながらのやんちゃな乗り味は、一度体感すると忘れることができなくなるほど！　それが理由で、手放せませんでした。

• 外観5.0
• 乗り心地4.0
• 走行性能5.0
• 燃費・経済性2.0
• 価格3.0
• 内装4.0
• 装備4.0

【このクルマの良い点】 日常的にも使い勝手の良いボディサイズ、とにかく運転が楽しい！純正マフラーとは思えない程の迫力サ...

【このクルマの良い点】
日常的にも使い勝手の良いボディサイズ、とにかく運転が楽しい！純正マフラーとは思えない程の迫力サウンドを奏でる
４本出しのマフラーや、バックスキン・カーボンを多用したバケットシートを標準装備し、１８０馬力を誇る１４００ｃｃターボエンジンの加速は病み付きになる事間違いなし！

【総合評価】
このサイズ感でこの走りを味わえるクルマはそうそうありません。１２０点！

• 外観5.0
• 乗り心地3.0
• 走行性能5.0
• 燃費・経済性4.0
• 価格4.0
• 内装5.0
• 装備3.0

【所有期間または運転回数】 試乗 【総合評価】 アバルト５９５、すごい人気でイタリア車の魅力。イタ車はあまり興...

【所有期間または運転回数】
試乗

【総合評価】
アバルト５９５、すごい人気でイタリア車の魅力。イタ車はあまり興味ない日本人でもコンパクトスポーツは好きみたいで丸いデザインは貴重。ビートルも販売終了になり魅力的なデザインはフィアット５００が残っていて車好きにはたまらない。どのグレードも価値ある車ですがコンペティツィオーネは速さとソソル内装には、蠍が生きている。一度乗るとハマりまくりで超一流スポーツマシン。他のアバルトもありますが、５９５には特化したオーラやかっこよさがある。排気音の高いデシベルが健在で無音車とは別格で、これぞイタリア車。超かっこいい。

【良い点】
古さを感じないデザインと走り。
１４００ターボでハイパワーだす魅力。
排気音とハンドル握ればアドレナリンとテンションが頂点になり、数ある世界の車のなかでも最高な走りや演出が味わえる５９５、超一流。


【悪い点】
ロールバーが着けばサーキット走ってる感があり感動もの。可愛い外見で中身は超スパルタンで古典的な５９５、進化してほしい。
類似車がなく選択肢は一択みたいですが、イタリア車の特性がわかれば買いですが。
マイチェンでＮ−ＯＮＥテールライトに似たと賛否両論ですが、アバルトは超マッチしていて似ても似つかないテールデザイン。バックライトの四角のボディ同色部に蠍がいれば魅力的な一台になるが？ 天敵の孔雀もアバルトの魅力には叶わない。蠍を超える魅力的な低価格ハイパワー高級志向な国産車がデビューしてほしい。

• 外観5.0
• 乗り心地3.0
• 走行性能5.0
• 燃費・経済性3.0
• 価格4.0
• 内装4.0
• 装備3.0