フォルクスワーゲン アルテオン 試乗レポート

　フォルクスワーゲンから「アルテオン」という名前のクルマがリリースされた。昨年秋の東京モーターショーでお披露目されたもので、10月25日より発売を開始している。

　カタカナでアルテオンと書くと気づかないが、英語のスペルはARTEON。クルマにアート（芸術的）をオンしたような印象だ。

　というのも、このクルマはかなりデザイン性が高く、その部分で高評価を得ている。彫刻的なフロントマスクもそうだし、全体の流れるようなフォルムもそうだ。4ドアクーペといったシルエットは、メルセデス・ベンツCLSクラスやアウディA5スポーツバック、BMW6シリーズグランクーペをライバルにするように思える。

　この5ドアグランツーリスモは、フォルクスワーゲンのなかではパサートCCの後継でもあるが、ポジションを上げ、ラグジュアリーマーケットへのアピールも強める。と同時に排ガスのデータ偽造問題からのブランドイメージ回復の役目も担う。これまでにないモデル名で生まれ変わったフォルクスワーゲンに、興味を持ってもらおうという算段だ。

　それにしてもアルテオンのデザインは秀逸で、どの角度から見てもかっこいい。ブランドの一員であることをしっかり分からせながら新しさも提案している。モダンファニチャーのイタリア輸入家具ショールームの前あたりが似合いそうだ。

　プラットフォームはMQBなのでゴルフやパサートと共有する。グループ全体で使用されるFWDを基本形とした汎用性の高いプラットフォームだ。エンジンもすでに兄弟車で実績のある2L直4直噴式DOHCガソリンターボが搭載される。最高出力は280馬力、最大トルクは35.7kgmを発生させる強者。組み合わされるギヤボックスは7速DSG。もはや定番と呼べるほど多くのモデルで実績を積み上げている。

文●九島辰也　写真●澤田和久
問い合わせ　フォルクスワーゲン カスタマーセンター　TEL：0120-993-199

ヘッドライトとリヤテールランプはともにLEDで、ウインカーは流れるように点灯する。ボディカラー全6色。写真はパイライトシルバーメタリック。

　アルテオンには次世代の自動運転を見据えた運転支援システムや駐車支援システムが装備される。「トラフィックアシスト」や「パークアシスト」がそれ。パークアシストは車庫入れも縦列駐車も可能で、操作はいたって単純だ。コクピットのジェスチャーコントロールなど最新の技術がてんこ盛りとなる。

※ナンバープレートは、はめ込み合成です。