国産SUVのコスパ優等生対決！ ハリアー vs CX-60／CX-60 vs CX-8

クルマは初めてというビギナーから、酸いも甘いも噛み分けたベテランにいたるまで、SUVはもはや外すことができないカテゴリー。ここでは国産車の中から注目すべきモデルをピックアップ。ライバル比較によって各車の特徴を明らかにしていく。

●文：川島茂夫

TOYOTA ハリアー vs MAZDA CX-60

リーズナブルに楽しめる知られざるコスパ優等生
　ハリアーはプレミアム感をセールスポイントとしているが、それを比較的安価に提供していることも魅力のひとつ。ガソリン2ℓNAのFF車で約313万円という設定はなかなか破格で、悪路を走る機会はないがハリアーのラグジュアリーな雰囲気を気に入っているユーザーにも無駄の少ない選択が可能。ラグジュアリーな雰囲気に対してコスパが高い。

　CX-60は上級クラス向けに新たに開発されたFRプラットフォームが売り。ロングノーズプロポーションなどFFプラットフォーム車にはない雰囲気を備えているが、内装まわりのプレミアム感の演出は他のマツダ車と同手法。上級仕様車の本革内装は1ランク上のモデルとも互角に戦える。それでいてエントリーグレードは300万円を切る価格に設定するなど、こなれた価格設定も売りとしている。

　内装質感のバランスの良さは若干ハリアーが勝るが、趣味趣向に合わせた幅広い選択肢が選べることは互角。ミドルSUVの懐の深さを理解できるモデルたちだ。

TOYOTA ハリアー

MAZDA CX-60

MAZDA CX-60 vs MAZDA CX-8

3列シートのCX-8も上級モデルにふさわしい実力派
　CX-5をベースにキャビンとホイールベースを延長したモデルがCX-8。FF系プラットフォームでは最上級に位置し、キャビンスペースもマツダSUVの最大級。マツダSUVの中では、唯一3列シート仕様を選ぶことができる。一方、CX-60は上級クラス用FR系プラットフォームのエントリーモデルとして開発されており、サイズ的にはマツダの車種体系ではCX-5とCX-8の間にCX-60が収まる。

　走りの方向性もCX-8が上級モデルらしい味付けで快適性重視、CX-60が走りに軸足を置いたファントゥドライブ志向が強い。設計自体はCX-60が最新になるが、キャビン実用性はCX-8が勝る。スタイリングに加えて、走りの選び分けも重要なポイントだ。

MAZDA CX-60

MAZDA CX-8