新車購入必勝ガイド×10【6】スイフトスポーツ

いまや国産モデルに明確なハズレはないが、
できればお得なクルマを狙いたい。
そんな想いに応えるべく、新車購入のプロが選出した
「今、お買い得な10モデル」をピックアップ。
新車選びの参考にしてください。

●解説：渡辺陽一郎

SUZUKI　スイフトスポーツ

圧倒的なコスパの良さが光る
スポーツ系なら最有力候補に
　スポーツモデルといえばGR86やロードスターを連想するが、これらの売れ筋価格帯は280〜350万円に達する。買い得な印象はない。
　そこでスイフトスポーツに注目したい。専用に開発された直列4気筒1.4ℓターボエンジンを搭載して、サスペンションにはモンロー製のパーツを使う。外観はエアロパーツを装着して全幅は1735㎜に拡大され、3ナンバー車になった。17インチアルミホイールなども装着する。内装では、シートなどをスイフトスポーツ専用に仕上げた。衝突被害軽減ブレーキ、運転支援機能、サイド&カーテンエアバッグも標準装着され、装備も充実させている。
　これだけの内容を備えて、価格は200万円少々だから買い得だ。1.2ℓのノーマルエンジンを搭載するベーシックなスイフトも、スポーティなRSを用意するが、スイフトスポーツとの価格差は24万円弱に収まる。スイフトRSと比べても、スイフトスポーツの割安感が良く分かる。
　しかもスイフトスポーツは実用性も高く、後席は少々狭いが、大人4名の乗車は可能だ。最小回転半径は5.1mに収まり、混雑した街中でも運転しやすい。手ごろな価格と実用性の高さもあって多くのユーザーの共感を呼んでいる。

【モデルプロフィール】

スイフトをベースに開発されたスポーツモデルで、エンジンは直列4気筒1.4ℓターボを搭載する。6速MTの設定があることも魅力だ。6速MTの価格は201万7400円と割安で、スイフトの販売総数の内、約50%をスポーツが占めている。

【試乗インプレ】

1.4ℓターボは実用回転域の駆動力が高く、6速MTはギヤ比も適度だ。ターボエンジンなどを搭載しながら、車両重量は1トン以下に収まり、仮に挙動が乱れても運転の難しい状態には陥りにくい。初心者からベテランドライバーまで、軽快な運転感覚を味わえる。

主要諸元（標準仕様 2WD）
●全長×全幅×全高（㎜）：3890×1735×1500　●ホイールベース（㎜）　：2450　●車両重量（㎏）：970　●パワーユニット：1371㏄直4DOHCターボ（140PS／23.4㎏・m）　●WLTCモード燃料消費率 （総合モード）：17.6㎞／ℓ　●ブレーキ：ベンチレーテッドディスク（F）ディスク（R）　●サスペンション：マクファーソン式（F）トーションビーム式（R）　●タイヤ：195／45R17

【オススメグレード】標準仕様（MT）

スイフトをベースにしたスポーツモデルであり、グレードは1種類だ。駆動方式も前輪駆動の2WDに限られる。トランスミッションは6速のMTとATを設定した。6速の有段式ATも、無段変速のCVTとは違うダイレクト感の伴う走りを味わえる。オプションの全方位モニター用カメラパッケージは、5万2800円で装着できる。