米国ホンダ 新型「シビックSi」発表

車種別・最新情報 [2021.10.20 UP]

米国ホンダ 新型「シビックSi」発表

ホンダ シビックSi(米国仕様車)
ホンダ シビックSi(米国仕様車)

 ホンダの米国法人は現地時間の10月19日、新型スポーツコンパクトセダン「シビックSi」を発表した。
 「シビックSi」は米国向けシビックに用意されてきた高性能グレードで、「シビックタイプR」とベースモデルの中間に位置付け。若年層のドライバーをメインターゲットとし、新たなデザインを採用するとともに多くの専用装備を搭載、運転の楽しさを追求した一台となった。

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  • 年式 : 2021年
  • 走行距離 : 230km
  • 車検: 検6.8
  • 本体価格:349.8万円
  • 年式 : 2021年
  • 走行距離 : 6km
  • 車検: 検6.10
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  • 年式 : 2021年
  • 走行距離 : 102km
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  • 年式 : 2021年
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  • 年式 : 2021年
  • 走行距離 : 0.1万km
  • 車検: 検6.8
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  • 年式 : 2021年
  • 走行距離 : 0.1万km
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  • 年式 : 2021年
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  • 年式 : 2021年
  • 走行距離 : 135km
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  • 年式 : 2021年
  • 走行距離 : 0.1万km
  • 車検: 検6.8
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  • 年式 : 2021年
  • 走行距離 : 590km
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  • 年式 : 2021年
  • 走行距離 : 0.1万km
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  • 走行距離 : 0.2万km
  • 車検: 検6.8
  • 本体価格:319.8万円
  • 年式 : 2021年
  • 走行距離 : 952km
  • 車検: 検6.8
  • 本体価格:319.9万円
  • 年式 : 2021年
  • 走行距離 : 0.2万km
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  • 本体価格:337.8万円
  • 年式 : 2021年
  • 走行距離 : 134km
  • 車検: 検6.8
  • 本体価格:367.4万円
  • 年式 : 2021年
  • 走行距離 : 167km
  • 車検: 検6.8
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  • 走行距離 : 0.2万km
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  • 走行距離 : 283km
  • 車検: 検6.9
  • 本体価格:319.9万円
  • 年式 : 2021年
  • 走行距離 : 0.1万km
  • 車検: 検6.11

レスポンスに優れたパワートレーン

ホンダ シビックSi(米国仕様車) イメージ
ホンダ シビックSi(米国仕様車)

 新型シビックSiには、16バルブ DOHC VTEC 1.5L 4気筒ターボエンジンを搭載。最高出力200馬力、最大トルク192 lb.ft.(約260Nm、1800-5000 rpm)を発揮し、ラインからの立ち上がりやタイトコーナーからの抜け出しがより素早くなった。エンジン音についてはデュアルコイルサイレンサーを採用、エンジンの自然な排気音を室内に響かせるために、より幅広い回転域で高音質なサウンドを実現する改良型アクティブサウンドコントロールシステムを搭載した。
 また、新たなシングルマスフライホイールを採用することで、先代モデル比26%の軽量化を実現。慣性力を30%低減したことで、1.5Lターボエンジンのスロットルレスポンスが向上し、よりスポーティな走りを実現するとともに、ドライバビリティも向上した。

シャープなハンドリング

ホンダ シビックSi MTシフトレバー(米国仕様車)
MTシフトレバー(米国仕様車)

 トランスミッションは6速MTを採用、シフトレバーの取り付け部の剛性を高めたほか、シビックタイプRにも使われたアルミ製本革巻きシフトノブを採用することで、シフトフィールを向上させている。
 ボディ剛性については、ねじり剛性が8%、曲げ剛性が13%向上。歴代シビックSiの中で最も高い剛性を実現した。また、リアトラックを0.5インチ広げて安定性を高めるとともに、ホイールベースを従来比1.4インチ延長の107.7インチ(約2735mm)とし、スムーズな走りと高速安定性を向上。ダンパーをはじめSi専用のチューニングを各所に施し、ステアリングフィールを高めた。また、タイヤは235/40R18オールシーズンパフォーマンスタイヤを標準装備する。

爽快なエクステリアデザイン

 エクステリアはスポーティなデザインを追求し、スポーツセダンとしての存在感を高めるとともに、機能的な空力補助により走行性能の向上も図った。フロントバンパーは、よりアグレッシブなデザインに変更、リアバンパーも形状を変更し、両端に楕円形のエキゾーストチップを配置した。
 車体下部のフロントスポイラーとトランクリッド上部に設置されたグロスブラックのリアスポイラーはダウンフォースを与える役割も果たし、高速走行時の安定性向上に寄与する。そのほか、エクステリアミラーやウィンドウサラウンドもグロスブラック仕上げとし、ヘッドランプとテールランプはLEDを標準装備した。
 ホイールは、18インチ10本スポークアルミホイールにSi専用のマットブラック仕上げを採用。ボディカラーにもSi専用となる「ブレイジングオレンジパール」を新設定した。

ドライバー重視のキャビン

 シビックSiでは、Si専用のボディスタビライジングスポーツシートを新たに採用、肩と太もも下部のサイドサポートをより大きくして安定性を高めた。また、前席のロアクッションを0.5インチ高くすることで、大腿部のサポート性を向上させ、長時間のドライブでも疲れにくくしている。
 インテリアデザインでは、スポーツペダルを採用し、ドア、ステアリングホイール、センターアームレスト、シフトブーツ、シフトノブにレッドコントラストステッチを施した。また、シビックの特徴であるメタルハニカム構造のダッシュパネルにはSi専用のレッドトリムを施し、通気口を隠してすっきりとしたデザインに仕立てている。

 メーターパネルは、左側にデジタルタコメーター、中央にマルチインフォメーションディスプレイ、そしてスピードメーターを備えた7インチカラーインストルメントディスプレイを採用。インパネ中央には9インチHDカラータッチスクリーンを配置、Apple CarPlayとAndroid Autoのワイヤレス連携機能や、12スピーカーのBoseプレミアムサウンドシステムも標準装備としている。

安全性を大幅に向上

 シビックSiでは安全性能も向上が図られ、新開発の運転席用エアバッグはドーナツ型を採用し、頭部を包み込むように保護する。助手席用エアバッグは3つのチャンバー構造を採用し、外側の2つのチャンバーで頭部を保護するような設計となった。また、ボディ構造はホンダ独自のACEボディ構造を採用して、前面衝突時の乗員保護性能を高めている。

 ホンダの運転支援システム「Honda Sensing」も標準装備に設定、より広視野のシングルカメラシステムを採用し、歩行者や自転車、他の車両、道路標識などをより迅速かつ正確に認識することを可能にした。
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  • 本体価格:349万円
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