【編集部イチ推し 太鼓判15モデル完全購入ガイド】MAZDA CX-5

■価格帯：249万4800～352万6200円 ■値引き目標（車両本体）：23万円

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  ロングノーズが際立つスタイリングは、近年、マツダが進めている魂動デザインの特徴のひとつ。

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  Aピラーを適度に傾けることで軽めのオーバーハングを実現し、スタイリングを整えつつ、走行性能の底上げも巧みに狙っている。

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  ガソリンエンジンも、耐ノック性能の向上やフリクション軽減などの改良を実施。2.5L直4エンジンには、一定の速度で走行している際に気筒を休止する気筒休止機構が搭載され、省燃費性能の向上も図られた。
  
  ■2488cc直4：190PS/25.7kg・m ■JC08：14.2～16.0km/L
  ■1997cc直4：156PS/20.3kg・m ■JC08：16.0km/L

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  4Lガソリン車クラスの分厚いトルクを発生する2.2Lディーゼルターボは、今年3月の商品改良時にCX-8と同等のスペックに進化。市街路から高速道路まで幅広い走行状況で扱いやすい特性を手に入れた。
  
  ■2188cc直4直噴ディーゼルターボ：190PS/45.9kg・m ■JC08：18.0～19.0km/L

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  インパネまわりはダッシュボード上面を低めにとるほか、直線を多用するフラットデザインを採用。

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  シートやパッド類の素材感の良さが際立つなど、プレミアム空間を楽しめる。リヤシートはやや手狭に映るが十分実用的だ。

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  2.2Lディーゼルターボは、DE精密過給制御の採用により、分厚いトルクの低速域からアクセル操作に対し俊敏な反応をみせる。

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  段付きエッグシェイプピストン。

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  超高応答マルチホールピエゾインジェクターなどの最新技術の採用も積極的だ。

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  CX-5に搭載されるi-ACTIVSENSEは、「サポカーS・ワイド」に対応する最新機能を、全グレードに標準装備化。

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  フロントガラス投射型のカラードライビングディスプレイや360度ビューモニターなど、利便系装備の充実ぶりも見逃せない。

CX-5の走りは間違いなくトップレベル。ディーゼル車もガソリン車も、浅いアクセル踏み込みでも押し出すが如き反応を示し、巡航ギヤを維持する速度域でも加速感は十分。ライントレース性もすこぶる優秀だ。

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  CX-5専用に仕立てられるスカイアクティブシャシーは、操縦性と乗り心地の良さに大きく貢献。CX-5の走りの良さは、足回りセッティングを含めた入念な設計の賜物だ。

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  エンジン制御を巧みにコントロールすることで、車両の挙動に応じた最善のトルクコントロールを実現するG-ベクタリングコントロール。これも見逃せないメカニズムだ。