【編集部イチ推し 太鼓判15モデル完全購入ガイド】NISSAN エクストレイル

高いユーティリティを持つ、実用SUVの優等生
　アウトドアスポーツ向けのレジャーワゴンに特化して開発された初代と比べると、現行型は洗練度や質感を高めるなどで、市街地でも見栄えがする、ファミリー＆アウトドアレジャー向けワゴンとして開発されている。
　第一の注目点はキャビンユーティリティだ。全長は4.7m弱だが、ガソリン車には3列シート仕様を設定。このサードシートは寸法的にも着座姿勢にも無理があり、ミニバンの代替は難しいが、送迎程度の短距離用途では7名乗車も可能である。2列シート仕様は大容量の床下スペースを備え、さらにガソリン車は後席スライド機構も採用されているので、客室／荷室のアレンジができるのも強味。
　また、シートと床面は防水仕様となり、ガソリン車はラゲッジボードも防水仕様。濡れた衣服での乗車や汚れ物積載時の使い勝手を高めている。プレミアムな印象は受けないが、使える室内である。
　さらにこのクラスでアドバンテージとなるのが、プロパイロットである。全車速型ACCと半自動操舵型LKAなどの先進安全＆運転支援装備を採用。駐車枠を指定すれば自動操舵で駐車できる駐車支援システムも設定される。同車格のSUVの中ではトップレベルの機能を備えている。ただし、プロパイロット付きのグレードを選ぶと、1ランク上の予算が必要になる点はウイークポイントである。
　パワートレーンは2Lと2Lハイブリッドの2タイプを設定。共にCVTが組み合わされる。SUVでファミリー＆レジャー用途を考えると、2LのNAエンジンの出力には余裕がない。中庸回転数を効率的に使って、動力性能を稼ぐCVTに助けられているが、山岳路や高速では回転上昇頻度も高くなり、燃費の落ち込みも激しくなってしまう。ハイブリッド車はアクセル踏み込み時に電動アシストが効果的に働く設定で、頻繁な回転変化を抑制してくれる。決して速くなるわけではないが、粘ってくれる分だけ余裕が増す。また、幅広い速度域で低負荷域時に電動走行を行うので、先進感覚も楽しめる実用本位の動力性能を持つ。
　シャシーは本格オフロード走行向けではないが、4WD車はトルクベクタリングなどの充実した電子制御デバイスにより、降雪路などの滑りやすい路面の操安性や登坂性能に優れている。雪路に不慣れなドライバーでも、安心して走ることができる。
　他のライバル車のように圧倒的なアドバンテージとなる部分は少ないが、キャビン＆荷室や走行性能などのバランスの良さは秀でている。ファミリー＆アウトドアレジャー用途のスペシャリストという言葉がしっくりとくる、完成度の高い一台だ。