トヨタポルテ／スペイド新車紹介

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更新日：2018.10.27 / 掲載日：2012.08.16

トヨタポルテ／スペイド新車紹介

紹介
【フルモデルチェンジ】
発表・発売／2012年7月23日
トヨタ　0800-700-7700

■従来モデルのよさを受け継ぎつつ走りと使い勝手をさらに進化

　ポルテが初のフルモデルチェンジを受け、8年ぶりに生まれ変わった。助手席側が大開口スライドドアのユニークなパッケージは、運転席側にスイングタイプのリヤドアを加えてさらに進化。男性にも似合う兄弟車のスペイドも登場した。シート仕様別のグレード体系、テーマ別のセレクトパッケージなどとともに、これまでとは違った「選べる楽しさ」を提案する。ポルテは従来どおりトヨタ店・トヨペット店、スペイドはトヨタカローラ店・ネッツ店の取り扱いだ。

■メカニズム／ユーティリティ

　新型は初代のパッケージを忠実に踏襲している。ボディサイズは全高が30mm低くなった以外、ホイールベースまで同じ。アルファードをしのぐスライドドアの開口寸法は、高さが15mm低くなっただけだ。300mmと低くフラットなフロア地上高、旧セルシオなみを誇る1050mmの前後席間距離も共通。初代のパッケージの完成度が高かった証とも言えるだろう。
　これに、従来フロントだけだった運転席側のドアを、リヤにも追加。運転席を倒したり助手席側にまわり込むといった面倒なしに、運転席側から後席にアクセスできるようになった。シートはグレードに応じて多彩なアレンジが可能。デザイン小物をイメージしたという内装には傘立てまで備え、収納は非常に充実している。
　メカはプラットフォームから一新され、トランスミッションは4ATだった初代から最新のCVTに換装。1.3L、1.5Lともにアイドリングストップを設定し、燃費を大幅に改善している。
　シャシー性能の向上や全車標準のVSCなどで、安全性もアップ。待望のフルモデルチェンジと兄弟車の投入で、スライドドアコンパクトの魅力をこれまで以上にアピールする構えだ。

■インテリア／エクステリア写真[1]

初代からセンターメーターを踏襲しながら、シフトレバーをコラムからインパネに変更。スピードメーターの文字盤は内装色で異なり、プラム（写真）が角形、フロマージュは丸型だ。
Gには快適温熱シート（運転席）、Fにははっ水タイプシートを装備。Yには運転席がワイドなフロントベンチシートが標準。
エンジンは主力の1.5L（写真）、1.3Lとも最新ユニットに換装。1.3Lの廉価グレードを除くFF車はアイドリングストップも搭載する。

■インテリア／エクステリア写真[2]

FFで354L（4WDは296L）と、コンパクトとしては十分な荷室容量。後席は前倒しとチップアップによる格納が可能。
親しみやすい表情のポルテに対して、スペイドはクールな個性が特徴。ヘッドライトにはスペイドマークのレンズカットが。
運転席側にリヤドアを加えたのが新型の大きなトピック。ポルテの代名詞である助手席側の大開口スライドドアは、もちろん継承されている。

ポルテ G（CVT）主要諸元

全長×全幅×全高	3995×1695×1690mm
ホイールベース	2600mm
トレッド前／後	1485／1475mm
車両重量	1150kg
エンジン	直4DOHC
総排気量	1496cc
最高出力	109ps／6000rpm
最大トルク	13.9kg m／4800rpm
JC08モード燃費	19.0km／L
サスペンション前／後	ストラット／トーションビーム
ブレーキ前／後	Vディスク／L＆Tドラム
タイヤ前後	175／65R15

バリエーション&価格

1.3V	145万円
1.3X	155万円
1.5X	159万円（177万円）
1.5Y	164万円（181万円）
1.5F	164万円（181万円）
1.5G	174万円（191万円）

※価格はポルテとスペイドで共通。（）は4WDの値段。

ライタープロフィール

グーネットマガジン編集部

1977年の中古車情報誌GOOの創刊以来、中古車関連記事・最新ニュース・人気車の試乗インプレなど様々な記事を制作している、中古車に関してのプロ集団です。
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