スズキ SX4 Sクロス新車紹介

スズキ SX4 Sクロス新車紹介

紹介
【フルモデルチェンジ】
発表／2015年2月19日
スズキ（株）お客様相談室
0120-402-253
文●森野恭行　写真●編集部

■ヨーロッパでの人気も納得のまとまりのよさが光るSUV

　少しのブランクを置いて日本市場に復活したSX4は、「Sクロス」の名称をプラスしている。先代は小柄なボディを特徴としていたが、Sクロスはホイールベースを100mm、全長を150mm拡大して登場。居住空間や荷室空間にひとまわりの余裕を持たせて、家族ユースへの適合性を高めたのがポイントだ。で、もうひとつの大きな変化は、ハンガリー工場からの輸入に切り替わったこと。その面から見ればスプラッシュの後継車でもある。

■ドライビング／ユーティリティ

Report 森野恭行
　欧州ではクリーンディーゼル搭載車も展開するが、日本仕様の心臓は自然吸気1.6Lのガソリンのみ。駆動メカは、手ごろな価格がウリのFFと、スノーモードやロックモードまでを備えた電制カップリング式4WDの「オールグリップ」の2タイプで、4WDはSUV本来の高度な悪路走破性をアピール点とする。全高の設定が1575mmのため、「あと25mm下げて立駐対応にして」との要望もありそうだが、地上高を削らなかったのはSUVとしては正しい判断。ちなみに、「オールグリップ」はオンロードのハンドリングも優秀というから、都会派ユーザーにも恩恵をもたらす。
　ルックスやパッケージには、欧州で大ヒットした初代キャッシュカイ（日本名デュアリス）の影響が見えるが、まとまりがいいことは事実。内外装の質感も先代のレベルから大きく引き上げられていて、高い商品力を実現している。走りと燃費も大きな関心事だが、そこでカギを握るのは、ボディサイズを拡大しながら軽量化も達成（FFは先代比で50kgも軽い）した巧みな設計。副変速機付きCVTとのコンビにより、キビキビした走りを実現しているというから楽しみだ。加えて、欧州仕込みのハンドリング性能にも期待したい。

■インテリア／エクステリア写真[1]

中段にソフトパッドを使用するなどして、インパネ全体の質感を高めている。自慢の4WDシステム「オールグリップ」のコントローラーは、シフトセレクター手前に配置する。
SUVらしい見晴らしのよさと開放感が魅力。先代は後席足元の余裕が少なかったが、Sクロスは大柄な男性でもゆったりできる空間を確保している。内装色はブラック基調だ。

■インテリア／エクステリア写真[2]

117馬力／15.4kg mを生む1.6Lユニットを積む。日本のレギュラーガソリンにきちんと対応している。
積載容量は定員乗車時で420Lと大きめ。全長の拡大を活かしている。上下2段の使い分けができるラゲッジボードの利便性も高い。
最低地上高は165mmという十分な数値。シルバーアンダーガーニッシュやフェンダーアーチモール、ルーフレールなどの装着により、SUVらしいたくましさを演出しているのも見どころだ。

スズキ SX4 Sクロス 4WD（CVT）

全長×全幅×全高	4300×1765×1575mm
ホイールベース	2600mm
トレッド前／後	1535／1505mm
車両重量	1210kg
エンジン	直4DOHC
総排気量	1586cc
最高出力	117ps／6000rpm
最大トルク	15.4kg m／4400rpm
サスペンション前	ストラット
サスペンション後	トーションビーム
ブレーキ前／後	Vディスク／ディスク
タイヤ前後	205／50R17

価格

スズキ SX4 Sクロス	204万1200円～225万7200円（全グレード）

スズキ SX4 Sクロス 新車紹介

中古車情報