トヨタ新型クラウンクロスオーバーの全て！スポーティな雰囲気を強めた内装に注目！

新型クラウンのすべて

【1】コンセプト＆プロフィール
【2】エクステリア
【3】インテリア
【4】メカニズム＆機能
【5】おすすめグレード／ライバル

かねてから噂されていた新型クラウンは、従来の王道セダンから路線変更。4つのモデルを展開する新世代ハイブリッドモデルシリーズとして登場することになった。まず最初に投入されるのは、SUVとセダンを融合させた「クロスオーバー」。その実力はどれほどのものだろうか?

●文：渡辺陽一郎　●写真：澤田和久／トヨタ自動車（株）

インテリア

内装意匠はスポーティ志向
ユーティリティはそれなり
　インパネは水平基調で、シフトレバーなどが収まるセンターコンソールの位置は少し高く、囲まれ感を演出している。エアコンのスイッチなども含めて、基本的な配置はレクサスRXに近い。
　インパネ周辺の素材の使い方は、クラウンとしては渋い印象で、開発者も「従来型に比べるとメッキパーツなどの装飾を控え目にした」という。価格が高そうに見える演出を控えて、スポーティな雰囲気を強めた格好だ。
　ラージサイズのSUVとあって、外観を力強く見せるため、サイドウインドウの下端は高め。それでもボディ後端のピラーはあまり太くせず、見た目の印象よりは車両後方も見やすい。
　運転姿勢はセダンに近く、床と座面の間隔は少なめ。それでも身長170㎝の大人4名が乗車した時、後席に座る乗員の膝先空間は、握りコブシ2つ半になる。比較的余裕があり、4名乗車時も快適だ。
　乗降性は床の高さが適度で前席は良好だ。後席は天井が後ろ側へ下降するから、多少頭を下げて乗り降りする。後席の乗降性は、セダンの従来型に比べると少し悪化。荷室の使い勝手も、SUVというよりセダンに近い。