車種別仕様・中古車評価・まとめ
更新日：2019.06.28 / 掲載日：2017.12.28
第2回目 JAGUAR＆LAND ROVER ジャガー＆ランドローバーまるごと。
洗練されたデザインに向かうランドローバー
いままさにすべてのモデルのデザインを見直しているランドローバー。これまでの都会的なレンジローバー系と無骨でカントリー風なランドローバー系という棲み分けはもはや鮮明ではなくなり、ひとつのアイデンティティを共有することとなった。
そのため両社は同系統のデザインをまとう。それはセンセーショナルにデビューしたあのイヴォークからの流れのものだ。その後リリースされたレンジローバーも同スポーツも、さらにはフリーランダーもそのデザインテイストから成り立っている。
そんな戦略の背景には、当然世界的なSUVブームが関係する。ランドローバーが送り出すオフローダーも、マーケットではオンロードを走るSUVとして日常的な使われ方をしはじめたからだ。
また技術的な面ではジャガーとのプラットフォームの共有化がある。レンジローバー・ヴェラールがそうで、ジャガーFペイスとの共有パーツは多い。つまりはオンロード性能のノウハウが容易に手に入るのだ。
ということで、このページだけでもお分かりのように、もはやレンジローバー系とランドローバー系の区分けはあまり感じられない。ディスカバリーまでかなり都会的になったのだから恐れ入る。この流れはもはやだれにも止められないだろう。
とはいえ、オフローダー専門メーカーとしての特有の技術は鈍らない。レンジローバー・ヴェラールにも「トレインレスポンス2」が搭載される。つまり、見かけは都会的でもオフロードの走りに抜かりはないのである。それがこのブランドの宿命であり、最大の魅力だろう。
文●九島辰也 写真●グーワールド
ヒルディセントコントロールなど、オフに必要な電子デバイスが贅沢に盛り込まれている。
4輪独立懸架のサスペンションを持つディスカバリー。ストロークは長い。
DISCOVERY 5
これがディスカバリー!?ブランドの決意を示す変身
今年5世代目へモデルチェンジしたディスカバリー。これまでのスクエアなデザインからレンジローバー風なものに変わった。サイズもそうで、3列シートを持つこのクルマは、レンジローバーにほぼ近い。とくに2mの全幅が目立つ。それでもリヤ部のピラーが先代ディスカバリーのアイデンティティを残しているのは、オフローダーファンにとっては救いだ。中身も当然オフローダーしている。
ランドローバー ディスカバリー5
大きな変化を感じさせないインテリアだが、インターフェイスはタッチスクリーン式で最新式のものとなった。スマホからもいろいろ操作できるのは便利。サードシートを装着できるので定員は5名と7名がある。
ガソリンとディーゼルの2つの3L V6エンジンをラインアップする。
カーゴには腰掛けボードがつく。サードシートはスマホを使って畳める。
ランドローバー ディスカバリー 5 HSE ディーゼル（8速AT）
| 全長×全幅×全高 | 4970×2000×1890mm |
|---|---|
| 車両重量 | 2380kg |
| エンジン | V6DOHCディーゼルターボ |
| 総排気量 | 2992cc |
| 最高出力 | 258ps／3750rpm |
| 最大トルク | 61.2kg m／1750-2250rpm |
| サスペンション前後 | ダブルウィッシュボーン |
| 新車価格 | 819万7000円～921万7000円（全グレード） |
RANGE ROVER EVOQUE CONVERTIBLE
新世代レンジを告げた大人気モデル
イヴォークの3ドアクーペをベースに仕上げられた屋根開きモデル。チーフデザイナーのドローイングが社内で好評だったことからコンセプトカーをつくり市販化に至った。ルーフは全自動でスイッチひとつですべてを行う。開くまでの時間は18秒。しかも機密性が高いため遮音性がいいのもポイント。4シーターなので実用性も兼ね備える。
ランドローバー レンジローバー イヴォーク コンバーチブル
インパネまわりはイヴォークと同じ。クーぺタイプでリヤシートの居住性はそれほど高くないが使える。
ソフトトップを収納するスペースを確保するためカーゴは小さめ。
突然の雨でも時速48km以下なら、走行中でも開閉作業ができる。
イヴォーク コンバーチブル HSEダイナミック Si4（9速AT）
| 全長×全幅×全高 | 4370×1980×1609mm |
|---|---|
| 車両重量 | 2013kg |
| エンジン | 直4DOHCターボ |
| 総排気量 | 1998cc |
| 最高出力 | 240ps／5500rpm |
| 最大トルク | 34.7kg m／1750rpm |
| サスペンション前後 | ストラット |
| 新車価格 | 768万円 |
RANGE ROVER VELAR
SUVのエレガンスが新たな領域に突入した
レンジローバー・スポーツと同イヴォークの間を埋めるべく誕生したのがこのヴェラール。プラットフォームにジャガーFペイスのものを使いながら、レンジローバーファミリーとしてのテイストに仕上げられた。スタイリッシュでありながら堂々とした佇まいで、インテリアも気品漂うものとなる。グレードは標準車とRダイナミックだ。
ランドローバー レンジローバー ヴェラール
デンマークの高級テキスタイルメーカーの素材を採用するなど凝った作りのインテリア。かなりお上品。
2つの液晶モニターを装備。ドライブモードの設定は下のモニターで。
2Lのガソリンとディーゼル、それと3L V6という設定。
レンジローバー ヴェラール SE （8速AT）
| 全長×全幅×全高 | 4820×1930×1685mm |
|---|---|
| 車両重量 | 2060kg |
| エンジン | V6 DOHCスーパーチャージャー |
| 総排気量 | 2994cc |
| 最高出力 | 380ps／ 6500rpm |
| 最大トルク | 45.9kg m／3500rpm |
| サスペンション前／後 | ダブルウィッシュボーン／インテグラルリンク |
| 新車価格 | 699万円～1526万円（全グレード） |
※ナンバープレートは、はめ込み合成です。
ライタープロフィール
1977年の中古車情報誌GOOの創刊以来、中古車関連記事・最新ニュース・人気車の試乗インプレなど様々な記事を制作している、中古車に関してのプロ集団です。
グーネットでは軽自動車から高級輸入車まで中古車購入に関する、おすすめの情報を幅広く掲載しておりますので、皆さまの中古車の選び方や購入に関する不安を長年の実績や知見で解消していきたいと考えております。
また、最新情報としてトヨタなどのメーカー発表やBMWなどの海外メーカーのプレス発表を翻訳してお届けします。
誌面が主の時代から培った、豊富な中古車情報や中古車購入の知識・車そのものの知見を活かして、皆さまの快適なカーライフをサポートさせて頂きます。
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