清水草一ダイハツのキャストを斬る

【本記事は2015年11月にベストカーに掲載された記事となります。】

ダイハツとスズキは愛し合っている！ 一見血で血を洗うパクり合戦が続いているが、実は両社は深く愛し合っているのだ！ これは愛の交歓なのだ！ ダイハツとスズキはパクり合うたびに絶頂に達しているのだ！ たぶん。
が、ハスラーのパクリは難しかろう。これまでのパクリは全高や室内容量や燃費など数値に置き換えられるもの。しかしハスラーはデザイン……というよりキャラクターで大ヒットになった。ドラえもんのパクリは難しい。それは偽ドラえもんでしかないから！ よって内心、ハスラーのパクリモデルがどうなるのか興味津々だったのである。

そして登場したダイハツ・キャスト。「こ、これッスか？」
そこにはハスラーの面影はどこにもなかった。「キャストはハスラーの対抗馬じゃなかったんですね！」
ダイハツのデザイナーさんに好意を込めて尋ねたところ、「ライバルなので意識はしました」とのこと。ガクー。しかし主にミラジーノ、ムーヴラテ、テリオスキッドという「消えた3台」にお乗りのお客様にご満足いただけることを考えた結果、こうなったそうな。なるほど！ 目はムーヴラテ、グリルはミラジーノ、「アクティバ」の車高はテリオスキッドだったのかああ！ 顔はタウンビーにも似てるけど。あとリアの傾斜角はN-ONE、「スポーツ」の色味はアルトシリーズのアルトターボRSに似てますがね。

とにかくキャストは、すべてがマーケティングによって生まれて来た！ んで中身は基本的にムーヴ。3つの個性を取りそろえた変わり種ムーヴと言えばよろしいでしょう。そのぶん、お値段はちょい高めとなっております。
で、一応ライバルであるハスラーと並べて見ると、そりゃもうハスラーの方が断然魅力的だ。ハスラーはまったく新しいキャラの創造だったのに対して、キャストはミラジーノ（ミニのパクリ）とムーヴラテとテリオスキッドとタウンビーとN-ONEとアルトターボRSをミキサーにかけてみました！ という成り立ちなのだから。しかし軽のユーザーはそんな難しいことは考えず、「これがかわいい！」で買ってくださるので問題ないかと思います。実際販売は好調のようで御座います。

見た目ではハスラーに大敗したキャストだが、乗り味は明らかに勝っている。特に好印象だったのは車高の高い「アクティバ」だ。悪路のことも考えてサスを柔らかめにしてあるとのことで、実に乗り心地がイイ。エンジンフィールもある意味重厚。ダイハツの軽は高級感がある！ 対するスズキは軽量化命でちょっとペナペナ！ 高級なのが好きな人はダイハツだネ！ ドアの閉まる時の感触なんか全然違うよ。それでどっちか決める人もいないと思いますが……。

3つめのキャストとなる“スポーツ”は10月末に発売。コペンからフィードバックした高い操縦安定性を実現する専用サスペンションチューニング、ダイレクトな操縦感を生む16インチタイヤを採用。7速マニュアルモードのパドルシフトも専用に搭載され、走りのための専用装備が用意されているのが大きな特徴。赤をアクセントにしたボディカラーも精悍だ。

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