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更新日:2017.12.14 / 掲載日:2017.11.27

実用性とスポーティさを兼ね備えたアウディ初の市販PHV A3スポーツバックe-tron登場!

デュアルクラッチの6速Sトロニック

150ps/25.5kgmの1.4L直4ターボエンジンに109ps/33.7kgmの電気モーターを組み合わせる。システム出力は204ps/35.6kgm。総電力量8.7kWhのリチウムイオンを搭載し、家庭用200Vの電源で満充電にかかる時間は約3時間

150ps/25.5kgmの1.4L直4ターボエンジンに109ps/33.7kgmの電気モーターを組み合わせる。システム出力は204ps/35.6kgm。総電力量8.7kWhのリチウムイオンを搭載し、家庭用200Vの電源で満充電にかかる時間は約3時間

【本記事は2015年11月にベストカーに掲載された記事となります。】アウディジャパンは、A3スポーツバックをベースとしたアウディ初の市販PHVモデル、A3スポーツバックe-tronを10月7日に発表した。1グレードのみで価格は564万円。注目のPHVシステムは150ps/25.5kgmの1.4L直4ターボエンジンに109ps/33.7kgmの電気モーターを組み合わせ、デュアルクラッチの6速Sトロニックを介してFFで駆動する。システム合計での最高出力&最大トルクは204ps/35.6kgm。最高速度は222km/h、0→100km/hは7.6秒に達するというから、動力性能的には充分ホットハッチといってもいい実力の持ち主だ。

ダッシュパネルにあるEVボタンで切り替えが可能

専用装備としてはメーターパネル左側に設置されたパワーメーターやダッシュボード中央のmmIナビゲーションプラスのモニターにもハイブリッドシステムのエネルギーフローの状況を表示。ハイブリッドの走行モードは一般的な「ハイブリッドオート」、充電量を維持しながら走行する「ハイブリッドホールド」、積極的に充電を行う「ハイブリッドチャージ」の3種類

専用装備としてはメーターパネル左側に設置されたパワーメーターやダッシュボード中央のmmIナビゲーションプラスのモニターにもハイブリッドシステムのエネルギーフローの状況を表示。ハイブリッドの走行モードは一般的な「ハイブリッドオート」、充電量を維持しながら走行する「ハイブリッドホールド」、積極的に充電を行う「ハイブリッドチャージ」の3種類

EVモードでの最高速度は130km/h、航続距離は52.8km。ハイブリッドモードでのJC08モード燃費は23.3km/L。ハイブリッドの走行モードは一般的な「ハイブリッドオート」のほか、充電量を維持しながら走行する「ハイブリッドホールド」、積極的にバッテリー充電を行う「ハイブリッドチャージ」の3種類があり、EVモードも含めてダッシュパネルにあるEVボタンで切り替えが可能。後席の床下に搭載された8.7kWhのリチウムイオンバッテリーは総重量約125kgだが、ラゲッジ容量は5人乗りの状態が280L、後席を折り畳んだ状態で1120Lと室内空間はあまり犠牲になっていない。充電は、フロントのシングルフレームグリルにあるフォーリングスのマークをスライドすると充電ポートが現われる。200Vの通常充電が可能で、満充電にかかる時間は約3時間。

フォーリングスのマークをスライド

後席の床下に搭載された8.7kWhのリチウムイオンバッテリーは総重量約125kgだが、ラゲッジ容量は5人乗りの状態が280L、後席を折り畳んだ状態で1120Lと室内空間はあまり犠牲になっていない。充電は、フロントのシングルフレームグリルにあるフォーリングスのマークをスライドすると充電ポートが現われる。200Vの通常充電が可能で、満充電にかかる時間は約3時間。

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グーネットマガジン編集部

ライタープロフィール

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1977年の中古車情報誌GOOの創刊以来、中古車関連記事・最新ニュース・人気車の試乗インプレなど様々な記事を制作している、中古車に関してのプロ集団です。
グーネットでは軽自動車から高級輸入車まで中古車購入に関する、おすすめの情報を幅広く掲載しておりますので、皆さまの中古車の選び方や購入に関する不安を長年の実績や知見で解消していきたいと考えております。

また、最新情報としてトヨタなどのメーカー発表やBMWなどの海外メーカーのプレス発表を翻訳してお届けします。
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