カローラアクシオはよりモダンにカローラフィールダーはスポーティに！！

【本記事は2015年5月にベストカーに掲載された記事となります。】カローラアクシオ＆フィールダーが3月30日、マイチェンして生まれ変わった。セダンのアクシオは「よりモダンに」、ワゴンのフィールダーは「よりスポーティに」が内外装デザインのコンセプト。両車ともにフロントマスクはバンパー開口部がガバッと大きく口を開けたようなデザインとなり、フロントマスクの印象が大きく変わった。変貌ぶりは前ページの写真で見比べてください。

特にスポーティ路線に特化したフィールダーは後ろ姿も大きく変わっていて、リアコンビランプの形状のみならず、バックドアに食い込むガーニッシュの採用によりワイド感のあるデザインとなったのがポイント。フィールダーにはさらにスポーティ感を強調する「W×B」グレードが新設定されたのも特徴的である。

内外装の変更以上に大きなトピックスとなるのが、「ついにトヨタも動き出した」自動ブレーキの搭載だ。『トヨタセーフティセンスC』と名付けられたシステムはレーザーレーダーと単眼カメラを組み合わせたセンサーによるシステムで、衝突回避支援型プリクラッシュセーフティ、レーンデパーチャーアラート、オートマチックハイビームなどを組み合わせた安全システム。自動ブレーキは10～80km／hで作動し、30km／hの相対速度で衝突を回避することが可能となる。これについては26ページのカコミを参照してください。

パワートレーンについては、人気のハイブリッドはもちろん継続されているが、このハイブリッド車開発で磨き上げた燃焼技術を生かした新開発1.5L高熱効率・低燃費エンジン（2NR-FKE）をCVTとの組み合わせで搭載。アトキンソンサイクル化やアイドリングストップなどを組み合わせてアクシオで23.4km／L、フィールダーで23.0km／LのJC08モード燃費を達成した。ワゴンのフィールダーにはこの1.5Lエンジンの他、140ps／17.5kgmを発揮する1.8Lエンジン搭載車も設定されている。よりスポーティな走りを求めるのなら、この1.8Lモデルもオススメだ。

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