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更新日:2019.01.06 / 掲載日:2017.11.27

マークX GRMN GRMN

スポーツコンバージョンシリーズのGRMN

マークX GRMN:6速MT、321psの3.5L V6!

マークX GRMN:6速MT、321psの3.5L V6!

【本記事は2015年1月にベストカーに掲載された記事となります。】GAZOOレーシングが開発したスポーツコンバージョンシリーズのGRMN、そしてトヨタのスポーツコンバージョンシリーズ、G’sから3台のスペシャルモデルが登場! まず、GRMNのマークXから。GRMNはこれまでニュルブルクリンク24時間レースで得たノウハウから、よりハイレベルなチューニングを施したiQスーパーチャージャーやヴィッツシリーズのGRMNヴィッツターボを輩出してきた。

マークXGRMN登場

ノーマルのマークXに設定され、話題となったアウェイクンイエローが、マークX G’sにも設定された。価格は369万2572~432万円

ノーマルのマークXに設定され、話題となったアウェイクンイエローが、マークX G’sにも設定された。価格は369万2572~432万円

そのGRMNからマークXGRMNが登場! ’15年3月1日から注文受付を開始し、6月上旬から全国のエリア86を中心に全国のトヨペット店と通じて100台限定で販売される。価格はベースのマークX350Sから169万7143円アップの540万円。なお、’15年1月9~11日に開催される東京オートサロンにも出展。

「大人のスポーツFRセダン」

専用のBBS社製アルミ鍛造19インチホイール。装着タイヤはフロント235/40R19、リア255/35R19(ポテンザRE050A)

専用のBBS社製アルミ鍛造19インチホイール。装着タイヤはフロント235/40R19、リア255/35R19(ポテンザRE050A)

マークX GRMNは「大人のスポーツFRセダン」をコンセプトに、ベースのマークX350Sがまるで別モノとも思えるチューニング&ドレスアップ内容。

チューニング

GRMN専用のチューニングサスペンションはフロント20mm、リア15mmローダウン

GRMN専用のチューニングサスペンションはフロント20mm、リア15mmローダウン

トランスミッションは6ATから6MTに換装し、2GR-FSE型3.5L V6エンジンは、ECU、吸排気系などのチューニングにより、3psアップ(トルクは同じ)の321ps/38.7kgm。

GRMN専用の空力パーツ

内装色は黒を基調とし、ステアリングやシフトノブ、スポーツシートなどは専用のウルトラスウェード表皮(一部レッドステッチ入り)。

内装色は黒を基調とし、ステアリングやシフトノブ、スポーツシートなどは専用のウルトラスウェード表皮(一部レッドステッチ入り)。

GRMN専用の空力パーツを身に纏ったボディには補強用ブレース、スタビライザーの追加、足回り&ブレーキも専用チューニングだ。さらには標準ルーフより約10kg軽いというカーボンルーフ(CFRPルーフ)が採用され低重心化も図られている。30~40代の人には懐かしい、名車JZX100系チェイサーツアラーV(MT)の復活を思わせる仕上がりだ。

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グーネットマガジン編集部

ライタープロフィール

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1977年の中古車情報誌GOOの創刊以来、中古車関連記事・最新ニュース・人気車の試乗インプレなど様々な記事を制作している、中古車に関してのプロ集団です。
グーネットでは軽自動車から高級輸入車まで中古車購入に関する、おすすめの情報を幅広く掲載しておりますので、皆さまの中古車の選び方や購入に関する不安を長年の実績や知見で解消していきたいと考えております。

また、最新情報としてトヨタなどのメーカー発表やBMWなどの海外メーカーのプレス発表を翻訳してお届けします。
誌面が主の時代から培った、豊富な中古車情報や中古車購入の知識・車そのものの知見を活かして、皆さまの快適なカーライフをサポートさせて頂きます。

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