中古車購入
更新日：2017.12.14 / 掲載日：2017.12.02
エクシーガに2.5Lモデルが追加！ 2Lモデルと比べてどっちがベスト？
2.0i-Sはファブリック。2.5i-Sはファブリック／合皮。パドルシフトも標準装備
【本記事は2010年2月にベストカーに掲載された記事となります。】スバル初の7人乗りミニバンのエクシーガ。今回2LNA、2Lターボに加えて、2.5LNAの2.5i-Sが追加された。この3モデルを比較試乗してみたが、2.5Lモデルの魅力は予想以上だった。
多人数乗車でも元気な走りが期待
2Lに比べ20／39kmアップの170ps／234kmの2.5フラット4SOHCのNAを搭載
やはり2LNAに対してプラス500ccの威力が大きい。170ps（プラス20ps）の最高出力以上に、23.4kgm（プラス3.9kgm）のトルクが予想以上に力強く、多人数乗車でも元気な走りが期待できるフィールだった。2Lは回転フィールこそスムーズだが、力不足を若干感じる。さらにSI-DRIVE、パドルシフトも2.5i-Sに装備されている。これで2Lの2.0i-Sに比べ、わずか18万9000円アップの260万4000円とはお買い得！ 10・15モード燃費は12.6km／L（2.0i-SのAWDは13.8km／L）で燃費基準は＋20％達成、排ガスは4つ★。エコカー減税は50％軽減対象車だ（2Lは75％軽減）。
ターボの2.0GTと比べても大いに魅力的。パワー的には225ps／33.2kgmのターボとの差は55ps／9.8kgmもあるが日常域での走りは2.5Lで充分といえるもの。2Lターボは低回転域でのターボラグがやはり気になるし、NAモデルのCVTに対し、ATということもあって低速域でのレスポンスもCVTのほうが優れている。おまけにハンドリングもエンジンが軽い2.5Lのほうがよりスポーティなのだ。
ライタープロフィール
1977年の中古車情報誌GOOの創刊以来、中古車関連記事・最新ニュース・人気車の試乗インプレなど様々な記事を制作している、中古車に関してのプロ集団です。
グーネットでは軽自動車から高級輸入車まで中古車購入に関する、おすすめの情報を幅広く掲載しておりますので、皆さまの中古車の選び方や購入に関する不安を長年の実績や知見で解消していきたいと考えております。
また、最新情報としてトヨタなどのメーカー発表やBMWなどの海外メーカーのプレス発表を翻訳してお届けします。
誌面が主の時代から培った、豊富な中古車情報や中古車購入の知識・車そのものの知見を活かして、皆さまの快適なカーライフをサポートさせて頂きます。
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