スカイラインにもニューZと同じV6、3.7L＋7AT！

【本記事は2009年1月にベストカーに掲載された記事となります。】スカイラインクーペはVVEL付きの3.7Lエンジンを搭載しているが、クーペよりも約1年早くデビューしていたセダンのエンジンは3.5Lと2.5L。それが今回一部改良を受け、3.5Lはクーペ（ニューZも）と同じ3.7Lに変更された。同時にセダン、クーペともにこれまで5速だったATもニューZと同じマニュアルモード付きの7速ATにスイッチ（セダンの2.5Lは5速ATのまま）。この3.7Lエンジンは3ps刻みで細かく仕様が分かれており、ニューZ＝336ps、スカイラインクーペ＝333ps、スカイラインセダン＝330psとなっている。

このほか、今回の一部改良では、全色にスクラッチシールドを採用（セダン＆クーペ）、ボディカラーに新色のクリスタルホワイトパールを採用（セダン＆クーペ）、インテリアのアルミフィニッシャーの色変更（セダン）、インテリジェントエアコンシステム標準設定（セダン＆クーペ。セダン250GT、250GTFOUR除く）、アクティブAFS標準設定（セダン）、プライバシーガラス標準設定（クーペ）などを実施。また、セダンのドアミラーがクーペと同じ形状になった。

価格はスカイラインセダンの3.7Lが369万6000～401万1000円で、21万円のアップ。2.5Lは289万8000～348万6000円で、10万5000～16万8000円のアップ（FRのみの価格）。スカイラインクーペは383万2500～460万9500円で、9万4500～13万6500円のアップとなっている。ニューZの登場とほぼ同時にスカイラインも進化。日産のFRスポーツ軍団が一気に商品力（と価格）をアップさせている！

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