エクシーガの評価　乗用タイプミニバン販売不調のまま　これでいいのか？

【本記事は2008年7月にベストカーに掲載された記事となります。】パッと見の第一印象は「あっ、レガシィツーリングワゴンだ」というもの。フロントマスクの雰囲気や、全体的なフォルムが醸し出す雰囲気がレガシィツーリングワゴンなのである。なんというか、佇まいがレガシィなのだ。特に今回の撮影場所は周囲が開けていて、大きさの比較対照物がないので、スケール感もイメージしにくく、よりいっそうレガシィに見えてくる。

「モチロンそれは狙いです。スバルといえばやっぱりレガシィ。そのイメージを前面に押し出すことで、スバルのアイデンティティを感じ取っていただければと思っています」というのは、エクシーガの開発を担当した大雲弘哉プロジェクトゼネラルマネージャー（PGM）。スバルが自社開発としては初のミニバンとして送り出したのがエクシーガ。以前、トラヴィックがあったけれど、あれはオペルザフィーラのOEM。輸出専用の3列シート車、クロスオーバーSUVのトライベッカはあるけれど、多人数乗車ミニバンとしては今回のエクシーガが初ということになる。

やっぱり、ベースはレガシィ！？ と思うわけだが、大雲PGMは「スバルの場合、プラットフォームは基本的に1種類ですからね。あえてベースは！？ と聞かれれば、現行型のレガシィということになるのですが、いま、レガシィは次期型を開発中です。今回のエクシーガは現行型レガシィをベースとしながら、次期型レガシィに盛り込む技術も使っていますし、例えばリアサスなどは現行型レガシィのマルチリンクに対してエクシーガはダブルウィッシュボーン。これなど、ベースとなっているのはインプレッサのリアサスです。常に進化しているプラットフォームの、その時点での最新バージョンがニューモデルに採用されているということです」と。

ボディサイズは全長4740mm、全幅1775mm、全高1660mmで、一見サイズ感がつかみづらかったけど、こうしてサイズを見れば全高は1660mmもあり、これって、全高1550mmのオデッセイよりも110mmも高いのであった。レガシィの全高は1470mmなので、実に190mmもエクシーガの全高は高い。大きさを感じさせないけど、エクシーガは思いのほか大きいのだ。ちなみに全長はレガシィより60mm長いし、全幅だって45mm広い。ホイールベースは80mm長い2750mmとなっている。

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