モータースポーツ
更新日:2021.06.30 / 掲載日:2021.06.30

日野自動車 ダカール・ラリー2022に参戦 初のレース用ハイブリッドシステム搭載車を投入

日野で開発中の車両

日野で開発中の車両

 日野自動車は6月30日、サウジアラビアを舞台として2022年1月2日~14日に開催されるダカール・ラリー2022に、「日野チームスガワラ(代表:菅原照仁氏、総監督:下義生)」として参戦することを発表した。
 日野は1991年に日本の商用車メーカーとして初めて同ラリーに参戦し、前回大会ではクラス12連覇を達成、今回の参戦が31回目の挑戦となる。

2020年の参戦車両を大幅改良、日野初のレース用ハイブリッドシステムを搭載

2022年参戦車両イメージイラスト

2022年参戦車両イメージイラスト

 日野は3度目のサウジアラビア開催となる2022年大会へ向け、2020年のレースに参戦したボンネット車両(ベース車:北米専用車)に大幅な改良を施すことを表明。
 車両の軽量化、および日野初のレース用ハイブリッドシステムと高馬力エンジンにより、圧倒的な動力性能を備え、上位争いを確実に狙える車両を開発。
 排気量が10リットルを超えるモンスタートラックが上位を占めるトラック部門において「小よく大を制す」をモットーに、30年に渡る参戦で培ってきた経験と技術を駆使して、ライバル勢と互角の戦いを繰り広げ、自らの持つ記録を塗り替えてきたこれまでの戦歴を基に、今後も開発・テストを継続して車両を熟成させ、サウジアラビアの地で「世界一過酷」と言われるラリーに挑戦するとしている。

 チーム代表及びドライバーを務める菅原照仁氏は「これまで水面下で準備を進めてきたハイブリッドマシンがいよいよ実戦デビューとなります。まったく新しいチャレンジとなりますが、開発陣の英知を結集したニューマシンで、総合上位争いに食い込めるよう、万全の準備を整えて参ります。ご期待下さい」と熱戦を誓った。

車両 スペック表

 ドライバー:菅原照仁
ベース車両日野レンジャー(HINO 600シリーズ)
エンジン型式A09C-TI(ターボインタークーラー付き)
エンジン形式ディーゼル4サイクル直列6気筒
排気量8.866L
エンジン最高出力800PS (588kW)/2900rpm
エンジン最大トルク234kgm (2295Nm)/1700rpm
HV最高出力280PS (206kW)
システム最高出力1080PS (794kW)
駆動方式フルタイム4WD
トランスミッションAT(前進6速・後退1速)
トランスファーHi-Loレンジ切替付、センターデフロック付
タイヤXZL 14.00R20
車両重量8,600kg
全長×全幅×全高6,700mm×2,500mm×3,100mm
ホイールベース4,170mm
燃料タンク800L

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グーネットマガジン編集部

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1977年の中古車情報誌GOOの創刊以来、中古車関連記事・最新ニュース・人気車の試乗インプレなど様々な記事を制作している、中古車に関してのプロ集団です。
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