BMW X1／気になる中古車【試乗判定】

編集部●中古車を実際に試乗することで、その実力をチェックしようというのがこのコーナー。今回はドイツ車御三家のひとつBMWからSAV（スポーツ・アクティビティ・ビークル）のX1が登場です。お借りしたのは2016年モデルの「xDrive 20i」で、走行距離は4万5000kmです。
九島●家は新しめの戸建てで小型犬なんて飼っちゃって、休日は家族みんなでショッピング。いいね、ライフスタイルが浮かんでくるよ。
竹岡●わかる。普段は美人の奥さんが運転してるんでしょ（笑）。あれ、X1って最近新しくなったよね。そうなるとこれは先代なの?
編集部●いいえ現行型の前期です。X1は2019年10月にマイナーチェンジを受けて外観がBMWの最新デザインに進化しました。今日お借りしたのは、2016年6月登録ですから、フルモデルチェンジしたばかりの頃のクルマですね。
九島●年式といい走行距離といい、中古車購入のサンプルとしてはまさにぴったりの1台だね。
竹岡●それにしてもSUVの種類ってすごい増えた。BMWだけでもX1、X2、X3、X4、X5、X6、そしてこの間導入されたX7でしょ。さらに4、5、6にはMモデルも用意されているっていう。
九島●つまりSUVはすでに乗用車のメインストリームだということ。2000年に初代X5が登場して現在のオンロード系SUVの基礎ができたわけだけど、当時は競合も含めてフルサイズモデルしか選択肢がなかった。そこで2004年にBMWがX3を投入して大ヒット。SUVマーケットがミドルクラスにも拡大した。するとBMWは2010年にX1を登場させてコンパクトクラスにまでラインアップを広げた。
竹岡●いまでは多くのブランドがSUVをラインアップしているけど、BMWがその先駆けだったと。「SAV」ってジャンルを作って走りのよさで差別化したのも上手だし、名前を従来のセダンとリンクさせて、奇数モデルがオーソドックスなSUVタイプで、偶数モデルがクーペというのも、わかりやすくていいよね。
編集部●ではここでX1の概要を紹介します。今回お借りしたのは、2015年にフルモデルチェンジした2代目モデルです。ラインアップは大きく分けて4種類。1.5Lガソリンターボを搭載するベーシックな前輪駆動「sDrive18i（136馬力）」、2Lディーゼルターボで四輪駆動の「sDrive18d（150馬力）」、2Lガソリンターボの四輪駆動「xDrive20i（192馬力）」、そして同高性能仕様「xDrive25i（231馬力）」です。さらにパッケージオプションとして、スポーティな「Mスポーツ」とオフロードイメージの「Xライン」をそれぞれに用意しています。
竹岡●このクルマってけっこう売れてるんでしょ?
編集部●現行型は2018年までで世界累計28万7000台を販売し、日本でも販売ランキングの常連です。
九島●日本で使うのにちょうどいいサイズなんだよね。400万円前半からという値付けもいいし。
編集部●では、そろそろ試乗のほうをよろしくお願いします。


竹岡「男女を問わずオススメのまさに鉄板の選択」

九島「BMWのSUVづくりの経験値を感じる完成度」

編集部●試乗から戻ってきた二人に感想を伺いましょう。
竹岡●使いやすいクルマだよね。サイズ的にも都市型で女性も乗れるし、それでいて2代目は室内が広くなったから快適。
九島●X3が大きくなったから余計にX1のジャストサイズが光るね。このサイズは増えたしヨーロッパでトレンドだから競争が激しい。つまりクルマの作りもいいってこと。
竹岡●X1のプラットフォームはMINIクロスオーバーやクラブマンと共用だけど、乗り比べるとちゃんとそれぞれに個性がある。X1はSUVとしてすごくオーソドックス。ヒップポイントが高くて見晴らしがよくて、乗り味もちょっとゆったり。
九島●そうだね。コーナーでのロールも控えめに抑えられていて、SUVをBMWが仕上げたらこうなるだろうなって、みんなが想像したそのとおりの走り。だから買ってから、「想像と違った、失敗した!」とはなりにくいと思うよ。
竹岡●昔の3シリーズみたいな鉄板の選択。これを選んでおけば間違いなしみたいな。
九島●で、中古車市場はどうなの。
編集部●もっとも多いのが「18d」で全体の5割で、中心価格帯は300万円前半。続いて「18i」が3割で200万円後半から、残りの「20i」と「25i」は非常に少ない状況です。九島●となったらベストバイはディーゼルの「18d」で決まりだね。今日の白なんていいし、シルバーも似合うと思うよ。
竹岡●私も「18d」でいいと思う。価格はちょっと高いなぁと思うけど、それだけ人気ってことだよね。

　衝突回避・被害軽減ブレーキやLEDヘッドライトといった先進機能を搭載。セダンから乗り換えても違和感のないBMWらしいシンプルかつスポーティなインテリア。2019年10月のマイナーチェンジでタッチ機能付き10.25インチディスプレイ、ワイヤレス携帯チャージを採用した。

　全高が35mm高められた恩恵は室内空間のゆとりとして現れている。シートはヒップポイントを前席で36mm、後席で64mm高めたことで、SUVらしい見晴らしのいい視界を獲得。運転のしやすさにも繋がっている。また、後席の膝前空間は最大で66mm拡大。オプションでシートスライドも用意。

　ラゲッジルームの容量は505Lで先代比85Lの拡大。リヤシートのバックレストは４対２対４の分割可倒式で豊富なアレンジに対応。バックレストをすべて倒すと最大で1550Lもの容量を収納できる。また、床下にも小物などが入る100Lのスペースが用意されている。

　パワートレインは、初期が1.5L直３ターボ（FF）＋６速AT、パワーの異なる２L直４ターボ（4WD）＋８速ATというラインアップ。2016年に２L直４ディーゼルターボ（4WD）＋８速ATが追加され、2017年に1.5L直３ターボのATが７速DCTに変更を受けた。