ALFA ROMEO ステルヴィオ 雪上試乗レポート

　アルファ ロメオ・ステルヴィオは、ＦＲ（後輪駆動）テイストがジマンのＳＵＶ。もちろん４ＷＤシステムを持ち、電制多板クラッチを介して、必要に応じて「前：後＝０：１００」から、最大50：50まで駆動力をフロントに分配する。が、それでもＦＲのフィールこそ「高級でスポーティ」と主張するクルマである。
　そんなステルヴィオを、雪の北海道で試乗することができた。
　同車には「ＡＬＦＡ ＤＮＡドライブモード」が搭載され、エンジン出力やシフトタイミング、ステアリングのアシスト量、乱れた挙動を正すスタビリティコントロールなどが、モードごとに統合制御される。
　デフォルトの「Ｎ（Ｎａｔｕｒａｌ）」で、ステアリングを切りながら敢えて乱暴にスロットルを開けると、「ちょっと後輪が暴れるか!?」と感じた矢先に、駆動力が前輪に送られ、クルマはアンダー傾向に。スロットルを戻せば、すぐに元のラインに戻るので安心感が高い。
　「Ａ（Ａｄｖａｃｅｄ Ｅｆｆｉｃｉｅｎｃｙ）」では、エンジンの出力が抑えられギヤもどんどん上げられる。いわゆる燃費モード。乱暴な運転は元から絶たれるので（!?）、まず挙動は乱れない。これなら一般的なスノーモード代わりに使えると思った。

オンデマンド式4輪駆動システムを採用し、前後アクスル間でトルクを最適に配分。普通の路面では駆動力を後輪に100％配分する。

2L直4ツインスクロールターボエンジンを搭載。最高出力280PS、最大トルク40.8kg・mを発生。駆動方式はAWDのみ。

ALFA DNAドライブモードは、選べる3つのドライブモードがあり、ダイヤル操作で簡単に変更することができる。

全タイプに8速ATを採用。ドライブモードセレクターなど手の届きやすい場所に集中配置して使い勝手を高めている。

Apple CarPlayとAndroid Autoに対応したインフォテインメントシステムを採用。インパネデザインは上質にまとめられている。