1.6Lエンジンと6速ATの採用でVWポロのドライバビリティが大幅に向上

【本記事は2006年10月にベストカーに掲載された記事となります。】ルポがラインアップから落ちてしまった現在、ベーシックVWとしてポロの役割は重要だ。ルポの穴を埋める廉価版として1.4トレンドライン（169万円）、SUVテイストを盛り込んだファッショナブルなクロスポロ（239万円）など、より幅広いユーザー層に対応する新たなバリエーションを増やしている。

そんななかで、ポロのメインストリームとなっているのが1.6スポーツライン（219万円）だ。新開発のBTS型1.6Lエンジンは、ゴルフ用1.6Lをベースに直噴（FSI）を普通のポートインジェクションに変更したもの。105ps／15.1kgmというスペックは、これまでベーシックだった1.4Lより30psもパワフルだ。走りっぷりは、1.4Lに比べると格段に力強い。これはもちろん新型の1.6Lエンジンのフラットで余裕あるトルクカーブのおかげだが、組み合わされるATがゴルフと同じ6速にグレードアップしている点も貢献大。

新型ポロはゴルフそっくりの立派な顔つきに変貌したこともあって、「これならゴルフは要らないじゃん？」とつい早とちりしそうになるが、乗り心地の重厚感や騒音面では明らかにゴルフとは「車格の違い」を感じさせるのも事実だ。やっぱり、ポロは永遠にゴルフを追いかけ続けるクルマなのかもしれない。

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