生産終了のコペン、実燃費はどれほど？ 新旧モデルを比べてみた

　2026年8月末、多くのファンに惜しまれながら生産終了となったダイハツ・コペン。軽オープンカー初の電動開閉式ルーフを採用したモデルとして2002年に誕生し、軽やかな走りでオープンドライブを楽しめるモデルとして人気を獲得。2014年に登場した2代目は、デザインの異なる4種のグレード（「ローブ」「エクスプレイ」「セロ」「GRスポーツ」）をラインナップし、ボディの“着せ替え”ができる「ドレス・フォーメーション」を採用するなど多様な国産車のなかでも、無二の個性を放ちました。

　今後、中古車市場でますます注目度が上がりそうなコペンですが、趣味の時間だけでなく普段の移動にも使いたいと考えている方なら燃費性能も気になるところ。一般的には軽量であることから良燃費のイメージが強い軽自動車ですが、コペンの実燃費はどうなのでしょうか。

　そこで今回は、コペンの燃費性能をリサーチ！ 新旧モデルを比べてみました。

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2代目モデル（LA400系）のカタログ燃費をチェック！

　まずはカタログ燃費をリサーチ。カタログには「市街地モード」「郊外モード」「高速道路モード」という区分での数値も掲載されていますが、今回は基準となる数値をピックアップしました。

　2代目コペンは搭載するトランスミッション（CVT・MT）によって数値が二分しており、CVT車が19.2km/L、MT車は18.6km/Lとなっています。

気になる実燃費は…？

　続いて実燃費のリサーチ結果を見てみましょう。

　CVT車は平均19.32km/L、MT車は平均21.65km/Lで、ともに燃費達成率100％超えを達成。特にMT車はハイブリッドシステム非搭載でありながら20km/Lオーバーという、インパクト抜群の数値となりました。

　スポーティなクルマというと燃費はそこまで高くないという先入観を抱きがちですが、以前リサーチしたロードスターしかり、実は優秀な燃費性能の持ち主なのかもしれません。

初代モデル（L800系）のカタログ燃費と実燃費は？

　次に、初代モデルであるL800系コペンの燃費性能をリサーチ。販売終了からもうじき15年が経とうとしていますが、中古車市場では根強い人気を誇るモデルです。

　はじめにカタログ燃費ですが、こちらは10・15モードでの数値となっており、やや数値が高い傾向にあります。

　初代モデルのトランスミッションは、ATとMTを設定。AT車が平均15.60km/L、MT車は平均18.40km/Lと3km/L近く差がついています。ちなみに「ディタッチャブルトップ」とは、手動で脱着可能な樹脂製ルーフのことです。続いて、実燃費のリサーチ結果です。

　AT車は平均13.86km/L、MT車は平均16.38km/L。AT車については2代目コペンと比べて、6km/L近く差がつく結果となりました。2代目と比べると低さは否めませんが、10・15モード燃費に対する達成率は60％～80％程度という通説があるなか、AT・MTともに90％近い達成率となった点が好印象です。

生産終了で価格高騰に拍車？ グーネットを活用して賢いお買い物を！

　平均約20km/Lの優れた燃費性能を示した2代目コペンは、グーネットでは2026年9月現在で約900台の登録があり豊富なタマ数となっていますが、気になるのは中古車相場の変動。過去1年間で約10万円の価格上昇が見られ、今後さらなる高騰化が予想されます。条件に見合う1台が見つかったら、早め早めの行動が購入のポイントとなるでしょう。

　2026年9月現在でグーネットには約1,500台のコペンが登録されており、あなたの希望に見合う１台がきっと見つかるはず。次の愛車探しの際には、グーネットでお気に入りの１台を探してみてはいかがでしょうか。