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更新日:2018.11.29 / 掲載日:2014.02.18
トヨタ ヴォクシー&ノア 新車紹介
トヨタ ヴォクシー&ノア 新車紹介
紹介
フルモデルチェンジ
発表・発売/2014年1月20日
トヨタ 0800-700-7700
■6年半ぶりのフルモデルチェンジであらゆる方向に大きな進化が
■ドライビング/ユーティリティ
Report 戸田治宏
注目のハイブリッドは、プリウス用がベースの1.8L THS IIを搭載する。モーター型式は違うものの、動力性能の数値はエンジンを含めてプリウスと同じ。重くなった車重を補うため、最終減速比はローギヤ化されている。HVバッテリーは前席下に搭載。これも新プラットフォームが可能にしたもので、1-2列目のウォークスルーなどガソリン車と変わらない実用性を備える。
リヤスライドドアの開口幅、フロアの低さ、室内高はいずれもクラストップ。7人乗りの超ロングスライドシートはクラス初で、2列目の横スライドと薄型化した3列目格納の組み合わせによって実現したものだ。収納や装備も充実。ハイブリッドには、「Qi(チー)」規格のスマホやデジカメなどに対応する「おくだけ充電」を、クラスで初めて設定した。
剛性が大幅に強化されたボディ、新設計サスペンション、空力の追求などにより、走りの基本性能ももちろんレベルアップ。ボディのノイズ対策や遮音性を高める純正フロアマットなど、静粛性に対する配慮も抜かりない。
全方位でクラストップを目指した、6年半ぶりのフルチェンジにふさわしい進化ぶり。ミニバン界の覇権を握ることは間違いなさそうだ。
■インテリア/エクステリア写真[1]
助手席大型オープントレイなどで洗練された機能を視覚化したデザイン。大胆なオレンジ&ブラック内装はZS専用だ。
8人乗りの2列目シートはスライド量が先代の530mmから580mmに。低床化やドア開口幅の拡大で乗降性も大幅に向上。
ZSはワイドフェンダー専用の16インチタイヤを装着。アルミホイール標準で、精悍なデザインはノアSiと共通だ。
■インテリア/エクステリア写真[2]
2Lガソリンも燃費が大幅アップ。新世代CVTともにハリアーと共通で、アイドリングストップ時の冷房に蓄冷エバポレーターを備える。
レバーによるロック解除で自動的に跳ね上がる3列目シートは、薄型化によって格納時の荷室幅が大幅に拡大した。
エアログレードは前後バンパー、フロントフェンダー、リヤスポイラー、サイドマッドガードなどが専用デザインとなる。
VOXY ZS 8人乗り(CVT)主要諸元
全長×全幅×全高 | 4710×1730×1825mm |
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ホイールベース | 2850mm |
トレッド前/後 | 1500/1480mm |
車両重量 | 1600kg |
エンジン | 直4DOHC |
総排気量 | 1986cc |
最高出力 | 152ps/6100rpm |
最大トルク | 19.7kg m/3800rpm |
JC08モード燃費 | 16.0km/L |
サスペンション前 | ストラット |
サスペンション後 | トーションビーム |
ブレーキ前後 | Vディスク/ディスク |
タイヤ前後 | 205/60R16 |
バリエーション&価格
VOXY | 218~297万円 |
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NOAH | 218~297万円 |