トヨタ ヴォクシー&ノア 新車紹介の記事詳細

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車種別・最新情報 [2014.02.18 UP]

トヨタ ヴォクシー&ノア 新車紹介

  • トヨタ ヴォクシー&ノア 新車紹介

    トヨタ ヴォクシー&ノア

    紹介
    フルモデルチェンジ
    発表・発売/2014年1月20日
    トヨタ 0800-700-7700

  • トヨタ ヴォクシー&ノア

■6年半ぶりのフルモデルチェンジであらゆる方向に大きな進化が

 新型ヴォクシーノアは2世代ぶりにプラットフォームを一新。徹底した低床設計に加えて全長を5ナンバーフルサイズに大型化し、室内空間や乗降性の大幅な拡大・向上を図った。シートは7人乗りと8人乗りで、7人乗りの2列目は最大810mmの超ロングスライドを誇る。ミドルクラスミニバン初の本格HV(ハイブリッド車)は、クラス断トツの23.8km/Lを達成。2Lガソリンも競合車を凌駕する低燃費だ。

■ドライビング/ユーティリティ

  • Report 戸田治宏

    Report 戸田治宏

  •  注目のハイブリッドは、プリウス用がベースの1.8L THS IIを搭載する。モーター型式は違うものの、動力性能の数値はエンジンを含めてプリウスと同じ。重くなった車重を補うため、最終減速比はローギヤ化されている。HVバッテリーは前席下に搭載。これも新プラットフォームが可能にしたもので、1-2列目のウォークスルーなどガソリン車と変わらない実用性を備える。
     リヤスライドドアの開口幅、フロアの低さ、室内高はいずれもクラストップ。7人乗りの超ロングスライドシートはクラス初で、2列目の横スライドと薄型化した3列目格納の組み合わせによって実現したものだ。収納や装備も充実。ハイブリッドには、「Qi(チー)」規格のスマホやデジカメなどに対応する「おくだけ充電」を、クラスで初めて設定した。
     剛性が大幅に強化されたボディ、新設計サスペンション、空力の追求などにより、走りの基本性能ももちろんレベルアップ。ボディのノイズ対策や遮音性を高める純正フロアマットなど、静粛性に対する配慮も抜かりない。
     全方位でクラストップを目指した、6年半ぶりのフルチェンジにふさわしい進化ぶり。ミニバン界の覇権を握ることは間違いなさそうだ。

■インテリア/エクステリア写真[1]

  • トヨタ ヴォクシー&ノア コックピット

    助手席大型オープントレイなどで洗練された機能を視覚化したデザイン。大胆なオレンジ&ブラック内装はZS専用だ。

  • トヨタ ヴォクシー&ノア 内装

    8人乗りの2列目シートはスライド量が先代の530mmから580mmに。低床化やドア開口幅の拡大で乗降性も大幅に向上。

  • トヨタ ヴォクシー&ノア タイヤ

    ZSはワイドフェンダー専用の16インチタイヤを装着。アルミホイール標準で、精悍なデザインはノアSiと共通だ。

■インテリア/エクステリア写真[2]

  • トヨタ ヴォクシー&ノア エンジン

    2Lガソリンも燃費が大幅アップ。新世代CVTともにハリアーと共通で、アイドリングストップ時の冷房に蓄冷エバポレーターを備える。

  • トヨタ ヴォクシー&ノア ラゲッジスペース

    レバーによるロック解除で自動的に跳ね上がる3列目シートは、薄型化によって格納時の荷室幅が大幅に拡大した。

  • トヨタ ヴォクシー&ノア 外装

    エアログレードは前後バンパー、フロントフェンダー、リヤスポイラー、サイドマッドガードなどが専用デザインとなる。

VOXY ZS 8人乗り(CVT)主要諸元

全長×全幅×全高 4710×1730×1825mm
ホイールベース 2850mm
トレッド前/後 1500/1480mm
車両重量 1600kg
エンジン 直4DOHC
総排気量 1986cc
最高出力 152ps/6100rpm
最大トルク 19.7kg m/3800rpm
JC08モード燃費 16.0km/L
サスペンション前 ストラット
サスペンション後 トーションビーム
ブレーキ前後 Vディスク/ディスク
タイヤ前後 205/60R16

グーネット編集部

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クルマの楽しさを幅広いユーザーに伝えるため、中古車関連記事・最新ニュース・人気車の試乗インプレなど 様々な記事を制作している、中古車に関してのプロ集団です。 みなさんの中古車・新車購入の手助けになれればと考えています。

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