新車試乗レポート
更新日：2018.11.30 / 掲載日：2011.02.11
フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン（2010年～） 試乗レポート
フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン （2010年～）試乗レポート
試乗
【フルモデルチェンジ】
発表・発売／2010年9月21日
フォルクスワーゲン・ジャパン
0120-993-199（2010年9月）-
■ミニバンに求められるすべての要素で進化を感じさせる
新しいゴルフトゥーランは、ひと言でいえばゴルフがVからVIへ変化した進化をそのまま反映させたもの。見た目にそれほど大きく変わっているとは思えないが、ドアパネルを除くすべてのボディパネルは一新され、空力性能も向上した。ラインアップは従来どおりコンフォートラインとハイラインの2グレードである。
■ドライビング／ユーティリティ
エンジンは従来と同じ1.4Lツインチャージャーだが、ひとつ変わったところがある。それは、従来170psだったハイラインの最高出力が、今回はコンフォートラインと同じ140ps仕様に統一されたことである。というわけで、性能を求めるユーザーには一歩後退の印象を与えるかもしれない。しかし、もともとゴルフトゥーランの持ち味は多人数のファミリーが快適に移動することであり、優先されるべきは乗り心地や静粛性。その点では、新しいトゥーランはまさに正常進化したクルマといえよう。
実際に試乗してみても、明らかにその走りは先代とは違う。たとえば足まわりは、ストローク感のある追従性のよさなどが感じられるのだが、メーカーからのインフォメーションは一切なし。説明としては従来と変わらないのだが、乗った印象は別物。ゴルフの時もそうだったように、とくに乗り心地のよさと静粛性の高さは際立っている。
外観のデザインも新しいゴルフに準じ、VWのデザイントレンドである水平方向に伸びたグリルと、LEDを配したヘッドライトデザインによってワイド感を演出。リヤのコンビランプも縦長から横長へと変更された。また、インテリアのデザインや使用パーツも質感の高いものとなっており、全体的に車格感が増した。
グレード間に走りの差はなく、あるのは装備の差だけ。これならばユーザーも選びやすくなったのではないだろうか。
■インテリア／エクステリア写真[1]
![インテリア／エクステリア写真[1]](https://img.goo-net.com/goo/magazine/contents/1769/74704ff9aa8dcc11b87c05e707191d83.jpg?20210914194509)
見た目にはまさにゴルフのダッシュボードそのものだ。ステアリングマウントのスイッチや、エアコンの操作系のデザインが従来と異なる。
![インテリア／エクステリア写真[1]](https://img.goo-net.com/goo/magazine/contents/1769/c5e291ca746e14eaf169a7ae4751d397.jpg?20210914194509)
140psを発揮する1.4L TSI。最大出力は従来のコンフォートラインと同じだが、最大トルク発生領域は1250～4000rpmに拡大。燃費もよくなった。
![インテリア／エクステリア写真[1]](https://img.goo-net.com/goo/magazine/contents/1769/1388b64e7fd63e7260c189add9d9e1c7.jpg?20210914194509)
コンビランプとテールゲートのデザインが改められた後ろ姿。またサイドビューでも前後のフェンダーデザインが変更されている。
■インテリア／エクステリア写真[2]
![インテリア／エクステリア写真[2]](https://img.goo-net.com/goo/magazine/contents/1769/90bd4a8e575a8b0cacb4e9343d5cf286.jpg?20210914194509)
たっぷりしたサイズに加え、従来よりも座った印象がソフトな感触に。見た目にもサイドサポート性がよさそうなシートだ。
![インテリア／エクステリア写真[2]](https://img.goo-net.com/goo/magazine/contents/1769/61a01207394bc2322a8276dd1fee438e.jpg?20210914194509)
2列目は3分割式で、それぞれ独立して脱着できる。中央を取り去り、ゆとりある6人乗りとすることも可能だ。
![インテリア／エクステリア写真[2]](https://img.goo-net.com/goo/magazine/contents/1769/c2eb43213225d4acd6bf85e7285b9776.jpg?20210914194509)
3列目を折りたためば、ご覧のようにフラットな状態に。3列目を折りたたみ、2列目を取り去れば、最大1913Lの広大な空間が生まれる。
ゴルフトゥーラン TSI ハイライン（7AT） 主要諸元
| 全長×全幅×全高 | 4405×1795×1670mm |
|---|---|
| ホイールベース | 2675mm |
| トレッド前／後 | 1535／1510mm |
| 車両重量 | 1580kg |
| エンジン | 直4DOHCターボ＋スーパーチャージャー |
| 総排気量 | 1389cc |
| 最高出力 | 140ps／5600rpm |
| 最大トルク | 22.4kg m／1250～4000rpm |
| 10・15モード燃費 | 14.6km／L |
| サスペンション前／後 | ストラット／4リンク |
| ブレーキ前後 | Vディスク／ディスク |
| タイヤ前後 | 205／55R16 |
バリエーション&価格
| TSIコンフォートライン | 293万円 |
|---|---|
| TSIハイライン | 339万円 |
※価格は全国メーカー希望小売り価格。
ライタープロフィール
1977年の中古車情報誌GOOの創刊以来、中古車関連記事・最新ニュース・人気車の試乗インプレなど様々な記事を制作している、中古車に関してのプロ集団です。
グーネットでは軽自動車から高級輸入車まで中古車購入に関する、おすすめの情報を幅広く掲載しておりますので、皆さまの中古車の選び方や購入に関する不安を長年の実績や知見で解消していきたいと考えております。
また、最新情報としてトヨタなどのメーカー発表やBMWなどの海外メーカーのプレス発表を翻訳してお届けします。
誌面が主の時代から培った、豊富な中古車情報や中古車購入の知識・車そのものの知見を活かして、皆さまの快適なカーライフをサポートさせて頂きます。
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