走行システム

VVTL-iとは、トヨタのセリカやカローラフィールダーなどの車両に搭載されたバルブタイミングとリフト量を変化させる機構のことである。吸気側のバルブタイミングの変化に加えて、バルブリフトのカムシャフトに低中速用カムと高速用カムを設け、エンジン回転数によってカムを切り替えている。これにより、低中速でのトルク向上などが見込める。