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吸気ポートの断面積と同じ面積の穴を持つ平板をスライドさせると、吸気通路の面積が変化する。このことを利用して出力の制御を行うのがスライドバルブである。 バタフライ式のスロットルバルブとの比較において吸気抵抗が小さいということがいえるので、かつてはレーシングエンジンに採用されていた。
本体価格183.2万円
スズキ エブリイワゴン PZターボ
本体価格134.9万円
スズキ スペーシア ハイブリッドG
本体価格132万円
ダイハツ ムーヴ X ワンオーナー
本体価格375万円
トヨタ ハイエースバン ロングスーパーGL
本体価格344.5万円
スズキ ジムニーノマド FC
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